[Focus 2018- ] Zalety, wady i usterki

[ŁukaszD]

Mam dwa auta z tym samym silnikiem 1.0. Fiesta 1.0 125 KM oraz Focus 1.0 155 KM. Przy temperaturach poniżej zera zauważyłem, że Fiesta rozgrzewa się znacznie szybciej. Potrzebuje dystansu ok. połowę krótszego od Focusa aby złapać temperaturę 90 stopni (7 vs 12 km). Czy z Focusem jest coś nie tak, czy może Fiesta ma jakieś dogrzewanie o którym nie wiem? Może ktoś z Was może podpowiedzieć co sprawdzić? Focus jak już się rozgrzeje to trzyma temperaturę idealnie. Żaluzje działają - to już sprawdziłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

P.S. Nie wiecie jak zmienić Avatar? Niby to robię a ten ciągle stary... Rozmiary pliku zachowane, chyba, że format nie ten.

[arturmsi]

a jakie ma spalanie Fiesta vs Focus na tym krótkim dystansie? Może Focus jest mniej obciążony dzięki miękkiej hybrydzie i dłużej łapie temp.

[dluginick]

Po mieście potrzebuję ok 10 kilometrów, żeby złapał te 90 stopni na desce przy temperaturze zewnętrznej 0/-1 stopni ruszając z garażu ok 5-8 stopni. Potwierdzam, więc spostrzeżenia kolegi co do 1.0 155. Dodam tylko, że w przypadku obciążenia tj. jazda pod górkę, temperatura jest osiągana zdecydowanie szybciej. Nie mam porównania, jedyny ecoboost jakim miałem okazję jeździć.

[ŁukaszD]

Napisał arturmsi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a jakie ma spalanie Fiesta vs Focus na tym krótkim dystansie? Może Focus jest mniej obciążony dzięki miękkiej hybrydzie i dłużej łapie temp.

Oba silniki MHEV, spalanie w Fieście na tym dystansie niższe.

[ms123]

Potwierdzam, u mnie też 1.0 155 przy jeździe po mieście przy aktualnych temperaturach długo nie może się dogrzać. Jeżdżę raczej delikatnie, bo jeszcze na dotarciu, a średnie spalanie jak na razie 7.1 litra.

[krzysztofSJZ]

Panowie mam takie pytanko w związku z ty że wymieniłem rozrząd w 2,0 ecoblue, może ktoś podać dokładny wymiar tzn. obwód w cm czy w mm oczywiście nowego, gość co mi wymienił tylko stwierdził że stary był naciągnięty 12 mm względem nowego, zapomniał zmierzyć nowy pasek, rolka dociskowa była już na granicy

Bump: po robocie pojezdził dość chwilę autem i stwierdził że najprawdopodobniej będzie termostat do wymiany, fakt niezaprzeczalny jakoś mi długo się rozgrzewa powiedzmy przy normalnej jezdzie 85* osiąga po około 15-18 km, a termostat też ponoć niezle kosztuje

[bidżej]

Napisał krzysztofSJZ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jakoś mi długo się rozgrzewa powiedzmy przy normalnej jezdzie 85* osiąga po około 15-18 km, a termostat też ponoć niezle kosztuje

2.0 EcoBlue, szczególnie z A8, który też ma układ chłodzenia, rozgrzewa się długo i jest to normalne. U mnie przy minusowych temperaturach i spokojnej jeździe potrafi się zagrzać dopiero po 30km. Tak było zawsze.

[ŁukaszD]

Dzisiaj pojechałem do pracy z podpiętym przez złącze OBD programem diagnostycznym. Zauważyłem, że do 60-ciu stopni samochód rozgrzewał się pięknie, potem nastąpił spadek temperatury do 55 stopni (zbiegło się to z wjechaniem w miasto) potem temperatura zaczęła rosnąć powoli, ale nie zdołała osiągnąć 90 stopni na dystansie 12 kilometrów i temperaturze -8 stopni na dworze. Po dojechaniu na miejsce sprawdziłem górną rurę od chłodnicy i była ciepła. Podejrzewam więc, że termostat otwiera się za wcześnie, lub po prostu przepuszcza przy niższych temperaturach w układzie chłodzenie. Czy ktoś sprawdzał zachowanie układu w podobny sposób? Dodam, że auto ma 7 tys. przebiegu, to jego jak i moja 1-sza zima Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[bidżej]

Co do rozgrzewania 1.0 155 MHEV: dostałem wczoraj Pumę z takim napędem jako auto zastępcze i generalnie z tą temperaturą jest dziwnie. Silnik zagrzał się po ok. 10 minutach (kilometrów to było może 3, ale wcześniej dość długo stałem na włączonym silniku), ale najpierw długo temperatura była niska (sam dół skali), a potem na jednych światłach nagle wskaźnik wskoczył na środek i tak już został.

[ms123]

Jeszcze co do rozgrzewania 1.0 155, zrobiłem wykres temperatur, dogrzał się w 9 minut, przy czym widać, że szybciej się nagrzewał przy jeździe ekspresówką (~130 km/h, ~3000 RPM)

Ogrzewanie kabiny było wtedy wyłączone, mam wrażenie, że to dużo zmienia, zrobię kiedyś podobny test z włączonym ogrzewaniem.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.