Sprawdzanie Numeru VIN

latar · 26-09-2016, 16:55

W piątek podłączyłem węże do chłodnicy. Całość już zalana olejem i jeździ. Jak pomierzę temperatury to zwierzę się co i jak. Na razie niestety nie zauważyłem różnicy:/ Olej na chłodnice idzie bo robi się mega gorąca ale jego temperatury ciągle "wysokie". Nie doprowadziłem jeszcze do niej zimnego powietrza a jest schowana pod lampą.

PS. Dzisiaj jak rozpoczęło mi się dopalanie DPFa do poszła bycza chmura białego dymu. Z resztą od "dziury" za każdym razem mam wrażenie, że jak zaczyna się dopalanie DPFa to dymi na biało ale nigdy nie zauważyłem samego początku. Chmura była tak duża, że mnie zawstydziła. Była biała. Czy koledzy tunerzy @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] wytłumaczycie mi co się dzieje? Dlaczego tak? Czy mam zamawiać nowego? Wypala się co 150-300km.

heko · 26-09-2016, 17:10

coś tam Ci się sypie z tą regeneracją, za dużo paliwa polewa, jest za niska temp. regeneracji, albo katalizator jest do du...

latar · 26-09-2016, 19:26

Niska temperatura regeneracji odpada. Podczas dopalania zawsze jest 600-620C. Albo leje albo kat. Da się sprawdzić Forscanem czy przelewa podczas dopalania?

heko · 26-09-2016, 19:32

nic nie sprawdzisz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

latar · 26-09-2016, 19:37

Kupiłem silnik z osprzetem. Ma ponoć 15kkmów i jest z 2014 roku. Kat na pewno dostał w dupę. Myć? Regenerować? Wymieniać?

Eatal · 26-09-2016, 19:43

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
No to zle wiadmosci... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie pomoge wiedza ekspercka niestety, moge tylko zapytac jak to kosztowo wychodzi? I potem kalkulacja jak robiles przy hamulcach, tj. koszt minimalny traktujesz jako bazowy i odejmujesz od kosztow alternatywnych.

Bo wiesz, moze lepiej polozyc na stol te pare k wiecej, ale po prostu miec (=kupic) swiety spokoj...

latar · 26-09-2016, 19:47

Jak trzeba będzie to kupię nowego kata i DPFa ale zanim to zrobię to chciałbym wiedzieć czy to one rzeczywiście są przyczyną czy silnik dymi ponad miarę. Sam nie ogarnę. Chyba będę się musiał wybrać do naszych magików.

bodziofila · 26-09-2016, 20:40

a czemu nie usuniesz?(kwestia eko?)na pewno taniej i z glowy problem.kupisz dpf i kata to potrzebujesz jeszcze kogos kto to ogarnie a koszt caly czas rosnie.2.2 raczej nie poddymia jak program dobrze zrobiony

latar · 26-09-2016, 20:52

Raz kwestia eko a dwa, że usunięcie wyjdzie trochę drożej niż wymiana. Na usunięcie musiałbym udać się do heko bo on robił program. Sam dojazd do KRK i z powrotem to 700plnów. Nie licząc czasu. Ile kosztuje wycięcie w 2.0 TDCi to wiesz. W 2.2 jest trochę drożej bo trzeba wyciągać sterownik na stół. Nowy DPF to 2300 brutto. Po wrzuceniu w koszty to 1700plnów. Wymiana to 4 śruby i po krzyku. Ewentualnie jeszcze dwie uszczelki po 30 zeta.

Szukam teraz ile katalizator kosztuje do mojego pekaesa.

bodziofila · 26-09-2016, 21:08

no moje mdo bylo jednym z pierwszych mk4 z ktorych polecial dpf.ja po wizycie w aso w rzeszowie (w drodze powrotnej zaliczylem tez tarnow) kazdy rozkladal rece i nie kumal co z tym autem jest.u heko bylo tydzien i jedzi po dzis dzienGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..nawet go ostanio jak bylem widzialemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..dla mnie wtedy wazne bylo zeby auto zaczelo jezdzic bo bylo mi potrzebne.w hance jeszcze siedzi dpf (maly nalot 120tys)ale poleci pewnie przy ok 170/180 bo wiecej raczej nie wytrzyma i tu tez sterownik na stol.na pw moge ci napisac ile mnie kosztowalo mk4 a za ile bym z hanki usunal.

26-09-2016, 16:55	#271
latar FCP member Zarejestrowany: 29-04-2009 Skąd: jeleniogórskie Model: S-Max TitS Silnik: 2.2 230KM by heko Rocznik: 2011 Postów: 2,162	Odp: 2.0 TDCI 163 km zrobiony na 200km z dziurą w tłoku W piątek podłączyłem węże do chłodnicy. Całość już zalana olejem i jeździ. Jak pomierzę temperatury to zwierzę się co i jak. Na razie niestety nie zauważyłem różnicy:/ Olej na chłodnice idzie bo robi się mega gorąca ale jego temperatury ciągle "wysokie". Nie doprowadziłem jeszcze do niej zimnego powietrza a jest schowana pod lampą. PS. Dzisiaj jak rozpoczęło mi się dopalanie DPFa do poszła bycza chmura białego dymu. Z resztą od "dziury" za każdym razem mam wrażenie, że jak zaczyna się dopalanie DPFa to dymi na biało ale nigdy nie zauważyłem samego początku. Chmura była tak duża, że mnie zawstydziła. Była biała. Czy koledzy tunerzy @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] wytłumaczycie mi co się dzieje? Dlaczego tak? Czy mam zamawiać nowego? Wypala się co 150-300km. __________________ Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała

26-09-2016, 17:10	#272
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,816	Odp: 2.0 TDCI 163 km zrobiony na 200km z dziurą w tłoku coś tam Ci się sypie z tą regeneracją, za dużo paliwa polewa, jest za niska temp. regeneracji, albo katalizator jest do du... __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

26-09-2016, 19:26	#273
latar FCP member Zarejestrowany: 29-04-2009 Skąd: jeleniogórskie Model: S-Max TitS Silnik: 2.2 230KM by heko Rocznik: 2011 Postów: 2,162	Odp: 2.0 TDCI 163 km zrobiony na 200km z dziurą w tłoku Niska temperatura regeneracji odpada. Podczas dopalania zawsze jest 600-620C. Albo leje albo kat. Da się sprawdzić Forscanem czy przelewa podczas dopalania? __________________ Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała

26-09-2016, 19:32	#274
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,816	Odp: 2.0 TDCI 163 km zrobiony na 200km z dziurą w tłoku nic nie sprawdzisz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

26-09-2016, 19:37	#275
latar FCP member Zarejestrowany: 29-04-2009 Skąd: jeleniogórskie Model: S-Max TitS Silnik: 2.2 230KM by heko Rocznik: 2011 Postów: 2,162	Odp: 2.0 TDCI 163 km zrobiony na 200km z dziurą w tłoku Kupiłem silnik z osprzetem. Ma ponoć 15kkmów i jest z 2014 roku. Kat na pewno dostał w dupę. Myć? Regenerować? Wymieniać? __________________ Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała

26-09-2016, 19:43	#276
Eatal ford::average Imię: Piotr Zarejestrowany: 10-06-2016 Skąd: WLKP Model: Ford S-Max TitS automat Silnik: 2.2 TDCI 200KM AT Rocznik: 2013 Postów: 160	Odp: 2.0 TDCI 163 km zrobiony na 200km z dziurą w tłoku @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] No to zle wiadmosci... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie pomoge wiedza ekspercka niestety, moge tylko zapytac jak to kosztowo wychodzi? I potem kalkulacja jak robiles przy hamulcach, tj. koszt minimalny traktujesz jako bazowy i odejmujesz od kosztow alternatywnych. Bo wiesz, moze lepiej polozyc na stol te pare k wiecej, ale po prostu miec (=kupic) swiety spokoj... __________________ Dzieciowóz z charakterem: Ford S-Max 2.2 TDCi 200KM AT Titanium S

26-09-2016, 19:47	#277
latar FCP member Zarejestrowany: 29-04-2009 Skąd: jeleniogórskie Model: S-Max TitS Silnik: 2.2 230KM by heko Rocznik: 2011 Postów: 2,162	Odp: 2.0 TDCI 163 km zrobiony na 200km z dziurą w tłoku Jak trzeba będzie to kupię nowego kata i DPFa ale zanim to zrobię to chciałbym wiedzieć czy to one rzeczywiście są przyczyną czy silnik dymi ponad miarę. Sam nie ogarnę. Chyba będę się musiał wybrać do naszych magików. __________________ Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała

26-09-2016, 20:40	#278
bodziofila ford::specialist Zarejestrowany: 08-05-2012 Model: mondeo,accord 2.2 Silnik: diesel 140km,150km Rocznik: 2008,2010 Postów: 640	Odp: 2.0 TDCI 163 km zrobiony na 200km z dziurą w tłoku a czemu nie usuniesz?(kwestia eko?)na pewno taniej i z glowy problem.kupisz dpf i kata to potrzebujesz jeszcze kogos kto to ogarnie a koszt caly czas rosnie.2.2 raczej nie poddymia jak program dobrze zrobiony

26-09-2016, 20:52	#279
latar FCP member Zarejestrowany: 29-04-2009 Skąd: jeleniogórskie Model: S-Max TitS Silnik: 2.2 230KM by heko Rocznik: 2011 Postów: 2,162	Odp: 2.0 TDCI 163 km zrobiony na 200km z dziurą w tłoku Raz kwestia eko a dwa, że usunięcie wyjdzie trochę drożej niż wymiana. Na usunięcie musiałbym udać się do heko bo on robił program. Sam dojazd do KRK i z powrotem to 700plnów. Nie licząc czasu. Ile kosztuje wycięcie w 2.0 TDCi to wiesz. W 2.2 jest trochę drożej bo trzeba wyciągać sterownik na stół. Nowy DPF to 2300 brutto. Po wrzuceniu w koszty to 1700plnów. Wymiana to 4 śruby i po krzyku. Ewentualnie jeszcze dwie uszczelki po 30 zeta. Szukam teraz ile katalizator kosztuje do mojego pekaesa. __________________ Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała

26-09-2016, 21:08	#280
bodziofila ford::specialist Zarejestrowany: 08-05-2012 Model: mondeo,accord 2.2 Silnik: diesel 140km,150km Rocznik: 2008,2010 Postów: 640	Odp: 2.0 TDCI 163 km zrobiony na 200km z dziurą w tłoku no moje mdo bylo jednym z pierwszych mk4 z ktorych polecial dpf.ja po wizycie w aso w rzeszowie (w drodze powrotnej zaliczylem tez tarnow) kazdy rozkladal rece i nie kumal co z tym autem jest.u heko bylo tydzien i jedzi po dzis dzienGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..nawet go ostanio jak bylem widzialemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..dla mnie wtedy wazne bylo zeby auto zaczelo jezdzic bo bylo mi potrzebne.w hance jeszcze siedzi dpf (maly nalot 120tys)ale poleci pewnie przy ok 170/180 bo wiecej raczej nie wytrzyma i tu tez sterownik na stol.na pw moge ci napisac ile mnie kosztowalo mk4 a za ile bym z hanki usunal.