![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#271 | |
|
ford::average
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 20-01-2018
Skąd: Radom
Model: Ford S-Max
Silnik: 2.0 145KM
Rocznik: 2008
Postów: 89
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#272 |
|
ford::average
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 20-01-2018
Skąd: Radom
Model: Ford S-Max
Silnik: 2.0 145KM
Rocznik: 2008
Postów: 89
|
Zamieszczam podgląd efektu pracy przy zastosowaniu Buzzera 120x80. Nie dla pochwalenia się, a z prośbą o doradzenie, ponieważ wg mnie do poprawy są:
- końcówka skierowana jest go górze - taki kierunek nadaje tłumik właściwy, w 2.0 TDCI koledzy mają znowu problem ze zbytnim przyleganiem końcówki do zderzaka (dla wypoziomowana końcówki będzie trzeba giąć rurę tłumika), a przy tym zauważałem też że w końcówce gromadzi się piasek i stoi woda - końcówka chyba wystaje o te 5mm za dużo - ktoś tu doradzał, że idealna śr to 57mm - otóż nie! w 2.0 B odpowiednia śr to 55mm, z tego powodu u mnie trzeba było zastosować obcą rurę-przejściówkę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#273 |
|
ford::professional
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 10-05-2010
Skąd: Warszawa
Model: S-Max FL +Mondeo5Vig
Silnik: 2.0TDCi 140KM +180KM
Rocznik: 09.2010 +08.2017
Postów: 1,492
|
Ogólnie nie przejmowałbym się takimi drobnostkami. Chyba, że Cię bardzo denerwują...
Co do reszty: 57mm jest dobre do TDCI, u mnie tłumikarz nawet nieco poszerzał kielich. To samo mógł zrobić twój tłumikarz z końcówką wystającą z tłumika zamiast rury obcej i byłoby też miejsce na korektę w dół. Zresztą zamiast spawania mogłeś poprosić o obejmę. |
|
|
|
|
|
#274 | |
|
ford::average
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 20-01-2018
Skąd: Radom
Model: Ford S-Max
Silnik: 2.0 145KM
Rocznik: 2008
Postów: 89
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#275 |
|
ford::professional
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 10-05-2010
Skąd: Warszawa
Model: S-Max FL +Mondeo5Vig
Silnik: 2.0TDCi 140KM +180KM
Rocznik: 09.2010 +08.2017
Postów: 1,492
|
Z kolei u mnie przy TDCI i końcówce Ulter N1-57L (kielich 60mm) trzeba było skrócić kielich.
|
|
|
|
|
|
#276 |
|
ford::average
![]() Imię: Maciej
Zarejestrowany: 23-04-2016
Skąd: Łódź Olechów
Model: S-Max Titanium
Silnik: 2.0 TDCi 163 KM DPF M6 (DW10)
Rocznik: 2010
Postów: 152
|
Witajcie,
moją rura wydechowa wygląda okropnie Czy i gdzie mogę dostać nakładkę na tłumik?20190316_075032.jpg Wysłane przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
#277 |
|
ford::expert
![]() Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: Focus Mk3 kombi ST / S-Max Mk1 Titanium S
Silnik: 2,0 EB 255KM/399Nm / 2,0 EB 240KM/374Nm
Rocznik: 2013 / 2012
Postów: 3,013
|
To o czym piszesz, nazywa się "końcówka tłumika", a nie nakładka na tłumik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wrzuć te hasło na olx czy aledrogo i wyskoczą Ci tysiące wyników.
__________________
Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7, S-Max Mk2 Bi-TDCI, Focus ST MK2 FL, S-Max Mk1 FL 2,0d, Focus Mk3 ST kombi, S-Max 2,0 EcoBooST |
|
|
|
|
|
#278 | |
|
ford::average
![]() Imię: Maciej
Zarejestrowany: 23-04-2016
Skąd: Łódź Olechów
Model: S-Max Titanium
Silnik: 2.0 TDCi 163 KM DPF M6 (DW10)
Rocznik: 2010
Postów: 152
|
Cytat:
Wysłane przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
|
#279 |
|
ford::expert
![]() Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: Focus Mk3 kombi ST / S-Max Mk1 Titanium S
Silnik: 2,0 EB 255KM/399Nm / 2,0 EB 240KM/374Nm
Rocznik: 2013 / 2012
Postów: 3,013
|
Musisz szukać końcówkę z kielichem montażowym o średnicy 60mm.
Pierwsza z brzegu aukcja: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7, S-Max Mk2 Bi-TDCI, Focus ST MK2 FL, S-Max Mk1 FL 2,0d, Focus Mk3 ST kombi, S-Max 2,0 EcoBooST |
|
|
|
|
|
#280 |
|
Zablokowany
Zarejestrowany: 17-10-2014
Model: nie ford, rzecz jasna
Silnik: spalinowy
Rocznik: 2023
Postów: 5,927
|
Mam troszkę inne pytanie. Czy zastosowanie takiej końcówki, której otwór wylotowy (ta zwężka) ma mniejszą średnicę niż rura oryginalna, może w jakiś sposób wpłynąć na kondycję silnika? Bo w jeździe zauważalnych różnic brak, dźwiękowych takoż.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
![]() |
|
|
|