Sprawdzanie Numeru VIN

Struna · 02-12-2005, 16:08

wyslij mi na maila foto komory silnika to Ci powiem co i jak to widzę - jeżeli jest jeden dolot i trochę miejsca to spokojnie.

diablos · 03-12-2005, 00:17

Cytat:

Napisał Struna

poczytaj instrukcję do BLOS-a to zrozumiesz - Piro opisał to w skrócony sposób wyciągając jakbyesencję działania tegoż urządzenia nie wdając się głęboko w równania itd. Najlepiejzamontuj to u siebie a zobaczysz co jak i co daje - chociaż po polonezie to raczej bardzo spektakularnych wyników się spodziewać nie należy - no ale spalanie może zmaleć.

Sorki, nie chcialem nikogo urazic, poprostu Piro strzelil kilka "bykow" (np. z zasada dzialania miksera). Jako osoba ktora zajmuje sie tuningiem silnikow (tak wywnioskowalem z innych postow) powinien to wiedziec. W firmie robiacej auta musi byc osoba wyksztalcona ktora jest "muzgiem" a inni babraja rece w smarze i to sa mechanicy. Ci nie powinni myslec tylko krecic srubokretem. No ale do rzeczy.

Jestem strasznie ciekawy jak dziala ten blos i tego poprostu nigdzie nie znalazlem (ani tu).
Ja mam mikser "klasyczny" przerobiony tak ze auto smiga i na benie i na gazie a oryginalnie na gazie bylo duzo slabsze. Wiec zastanawiam sie czy w moim przypadku ten blos w ogole cos da.

henry · 03-12-2005, 12:35

diablos
a mozesz rozwinac swoja wypowiedz ze przerobiles swojego ?
pozdrawiam

maup · 03-12-2005, 17:10

diablo: jak chcesz to podaj maila albo napisz do mnie - wyślę Ci instrukcję do BLOSa (dostępna w językach ang wł fr i hiszp). Po polsku tworzymy jak na razie, jak chcesz to zapraszam do współpracy i wyszukiwania błędów.

W wielkim skrócie - BLOS to coś w rodzaju mariażu miksera o zmiennym przekroju z gaźnikiem.
Pod wpływem przepływu powietrza i różnicy ciśnień uchyla się przegroda jednocześnie odsłaniając stopniowo wycięcie w dyszy i dawkując odpowiednią ilość gazu do ilości przepływającego powietrza. Zwężka oczywiście jest ale minimalna a przy tym masz stechiometryczną mieszankę w całym zakresie obrotowym.
Jak chcesz pooglądać, to [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
mam nadzieję, że w możliwie niedługim czasie będzie tu więcej informacji, manual do zassania i opinie użyszkodników BLOSa, które skrzętnie zbieram Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

gondoljerzy · 03-12-2005, 20:40

Cytat:

Napisał misiek

to chyba nie ma szans na dzialanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dopuszczalny jest jedynie okreslony przechyl

Ja zamontowałem zgodnie z instrukcją dopuszczalnie przechylony i było do bani. Nawet nie przechyliłem go maksymalnie jak to opuszcza instrukcja bo tam pozwalają prawie do poziomu, a u mnie było z 30 stopni do poziomu jeszcze. Postawiłem do pionu i jest świetnie.

maup · 03-12-2005, 23:45

gondoljerzy: - BLOS u Ciebie tkwił bezpośrednio na przepustnicy, był pochylony i cuda się działy. Teraz jest pionowo wstawiłeś rurę pomiędzy niego a kolektor i jest OK.
A próbowałeś może w międzyczasie rozwiązań pośrednich (pochylony z rurą lub prosto bez rury)?? Ciekaw jestem, która z tych przyczyn bardziej dawała po kulach...

el-viz · 04-12-2005, 18:25

Cytat:

Napisał diablos

Ja mam mikser "klasyczny" przerobiony tak ze auto smiga i.

możesz powiedzieć coś więcej na temat tej przeróbki?
może na pw?

jumper1 · 04-12-2005, 20:06

Cytat:

Napisał diablos

Ja mam mikser "klasyczny" przerobiony tak ze auto smiga i na benie i na gazie

tez z checią poczytam, ale osobny wątek, proponuje

gondoljerzy · 04-12-2005, 21:34

Cytat:

Napisał maup

gondoljerzy: - BLOS u Ciebie tkwił bezpośrednio na przepustnicy, był pochylony i cuda się działy. Teraz jest pionowo wstawiłeś rurę pomiędzy niego a kolektor i jest OK.
A próbowałeś może w międzyczasie rozwiązań pośrednich (pochylony z rurą lub prosto bez rury)?? Ciekaw jestem, która z tych przyczyn bardziej dawała po kulach...

Ze względu na konstrukcję dolotu nie miałem miejsca na pośrednie rozwiązania.
Tojest mój hand-made dolot przed wstawieniem blosa.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Rura idąca nad silnikiem jest umieszczona tuż pod maską. Blos mógł się znaleźć albo tam gdzie przepustnica, albo dopiero gdzieś przy filtrze. W pierwszej wersji poszedł przy przepustnicy.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Był pochylony w lewo w przybliżeniu tak jak na fotce. Teraz jest tuż przy filtrze (stożek zabudowany w tym niebieskim ,,czymś") i stoi pionowo.
Podejrzewam, że szkodziło i pochylenie i zbyt bliskie zamocowanie. W pochylonym blosie będzie się mocniej otwierać przelot niż w ułożonym pionowo (przy takim samym przepływie). Przepustnica to dość ciężki odlew aluminiowy i jej ciężar z pewnością ma wpływ na otwarcie. Przy większym otwarciu wtwarza się mniejsze podciśnienie i gaz jest słabiej zasysany. Z kolei zbyt bliskie zamocowanie owocowało niejednorodną mieszanką . Efekt - wzrost spalania.

[ Dodano: 2005-12-04, 21:57 ]

Cytat:

Napisał diablos

...
Jestem strasznie ciekawy jak dziala ten blos i tego poprostu nigdzie nie znalazlem (ani tu).
Ja mam mikser "klasyczny" przerobiony tak ze auto smiga i na benie i na gazie a oryginalnie na gazie bylo duzo slabsze. Wiec zastanawiam sie czy w moim przypadku ten blos w ogole cos da.

Blos to zwyczajny GAŹNIK O STAŁYM PODCIŚNIENIU. Tyle że skonstruowany do podawania LPG, a nie do benzynki. Specjalna, suwakowa przepustnica tego gaźnika jest sterowana siłownikiem podciśnieniowym. A podciśnienie jest brane właśnie z przelotu pod tą przepustnicą. Wzrost przepływu powietrza powoduje wzrost podciśnienia w gardzieli. Wzrost podciśnienia > siłownik bardziej podnosi przepustnicę. Z kolei uchylenie przepustnicy odkrywa szczelinę podającą gaz. Idea działania bardzo prosta.
W sumie nazwa nie jest do końca prawdziwa bo podciśnienie troszeczkę wzrasta wraz ze wzrostem przepływu. Ale zmiany są na tyle małe w porównaniu do typowych gaźników o stałym przekroju gardzieli, że można uznać je za stałe.

henry · 05-12-2005, 20:16

no i nadszedl czas na zamontowanie
w sobote zakładalem 2,5 h
ciezko bylo zeby to upchac pod maska zeby maska nie zawadzala ale udalo sie i powiem tak
autko POPIERDAL..... JAK GLUPIE
chodzi ladnie od samego dolu do gornych wysokosci obrotow, narazie ustawiowe na oko, zobacze jak wyjdzie spalanie ale jedno powiem w koncy autko odzyskalo KUCYKOW zarowno i przedewszystkim na GAZIE jak i na bezynie
i o to fotki moje

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jeszcze dokladnie niewiem co i jak z ta regulacja na praowniku zeby srube od obrotow calkiem wkrecic, i tylko niewiem ktora, bo jest jedna mała od gory na srubokret plaski i druga nizej i z boku na srubokret i zarowno mozna ja krecic palcem bo jest radełkowana, a parownik mam lovato, moze jakies sugestie?

03-12-2005, 17:10	#274
maup ford::average Zarejestrowany: 10-09-2005 Skąd: Tarnów Postów: 152	diablo: jak chcesz to podaj maila albo napisz do mnie - wyślę Ci instrukcję do BLOSa (dostępna w językach ang wł fr i hiszp). Po polsku tworzymy jak na razie, jak chcesz to zapraszam do współpracy i wyszukiwania błędów. W wielkim skrócie - BLOS to coś w rodzaju mariażu miksera o zmiennym przekroju z gaźnikiem. Pod wpływem przepływu powietrza i różnicy ciśnień uchyla się przegroda jednocześnie odsłaniając stopniowo wycięcie w dyszy i dawkując odpowiednią ilość gazu do ilości przepływającego powietrza. Zwężka oczywiście jest ale minimalna a przy tym masz stechiometryczną mieszankę w całym zakresie obrotowym. Jak chcesz pooglądać, to [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] mam nadzieję, że w możliwie niedługim czasie będzie tu więcej informacji, manual do zassania i opinie użyszkodników BLOSa, które skrzętnie zbieram Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ == ramy dadę ! ============================ maup == = http://forum.ford-scorpio.pl ======== http://www.blos.prv.pl ===

03-12-2005, 23:45	#276
maup ford::average Zarejestrowany: 10-09-2005 Skąd: Tarnów Postów: 152	gondoljerzy: - BLOS u Ciebie tkwił bezpośrednio na przepustnicy, był pochylony i cuda się działy. Teraz jest pionowo wstawiłeś rurę pomiędzy niego a kolektor i jest OK. A próbowałeś może w międzyczasie rozwiązań pośrednich (pochylony z rurą lub prosto bez rury)?? Ciekaw jestem, która z tych przyczyn bardziej dawała po kulach... __________________ == ramy dadę ! ============================ maup == = http://forum.ford-scorpio.pl ======== http://www.blos.prv.pl ===

02-12-2005, 16:08	#271
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,098	wyslij mi na maila foto komory silnika to Ci powiem co i jak to widzę - jeżeli jest jeden dolot i trochę miejsca to spokojnie.

03-12-2005, 12:35	#273
henry ford::beginner Zarejestrowany: 17-11-2005 Postów: 34	diablos a mozesz rozwinac swoja wypowiedz ze przerobiles swojego ? pozdrawiam

05-12-2005, 20:16	#280
henry ford::beginner Zarejestrowany: 17-11-2005 Postów: 34	no i nadszedl czas na zamontowanie w sobote zakładalem 2,5 h ciezko bylo zeby to upchac pod maska zeby maska nie zawadzala ale udalo sie i powiem tak autko POPIERDAL..... JAK GLUPIE chodzi ladnie od samego dolu do gornych wysokosci obrotow, narazie ustawiowe na oko, zobacze jak wyjdzie spalanie ale jedno powiem w koncy autko odzyskalo KUCYKOW zarowno i przedewszystkim na GAZIE jak i na bezynie i o to fotki moje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jeszcze dokladnie niewiem co i jak z ta regulacja na praowniku zeby srube od obrotow calkiem wkrecic, i tylko niewiem ktora, bo jest jedna mała od gory na srubokret plaski i druga nizej i z boku na srubokret i zarowno mozna ja krecic palcem bo jest radełkowana, a parownik mam lovato, moze jakies sugestie?