![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#281 |
ford::professional
![]() Imię: Marian
Zarejestrowany: 19-07-2013
Skąd: Szczecin
Model: Focke-Wulf
Silnik: 1.6EB 207KM/333Nm
Rocznik: 2011
Postów: 1,389
|
![]()
A Focus nie ma zawias, układ kierowniczy i takie tam? ;-)
|
![]() |
![]() |
![]() |
#282 |
FCP member
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,256
|
![]()
wracając do tytułowego podniesienia mocy 1.6 EB 150KM, to tu są wrażenia po upgrade do fabrycznego softu 182KM:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM |
![]() |
![]() |
![]() |
#283 |
Feel The Difference
![]() Imię: Mirek
Zarejestrowany: 23-04-2008
Skąd: Polska
Model: MK5 Titanium X, Focus MK4 St-Line
Silnik: 2,0tdci 150=>180=>200+, 1,0 125KM
Rocznik: 2016,2018
Postów: 6,031
|
![]()
Nie ma to jak samego siebie zareklamować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#284 |
FCP member
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,256
|
![]()
Primo, reklamuje się z reguły samego siebie - jakoś nie kojarzę aby Ford reklamował Opla
Secundo, nie napisałem 'jestem the best' tylko informacyjnie podalem link do CZYJEGOŚ postu. Ja widzę różnice Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM |
![]() |
![]() |
![]() |
#285 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 11-10-2014
Model: focus
Silnik: 1.6 eb
Rocznik: 2012
Postów: 1
|
![]()
witam,
czytałem w innym poście o uzytkowniku ktory zrobił upgrade 150-182 ale chyba miał niedosyt Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wiec następnie chiptuning i dopiero wtedy stwierdził że różnice była "powalająca" czy różnica miedzy 150 a 182 jest podobna do 182-chip ~200 czy to poprostu poza porównaniem? czy w tych silnikach pojawiają sie jakies negatywne skutki chipa w stylu nierówna praca silnika etc pozdrawiam |
![]() |
![]() |
![]() |
#286 |
ford::professional
![]() Imię: Marian
Zarejestrowany: 19-07-2013
Skąd: Szczecin
Model: Focke-Wulf
Silnik: 1.6EB 207KM/333Nm
Rocznik: 2011
Postów: 1,389
|
![]()
150-182 nie jest to samo co 182-200.
182-200 ma bliżej do 150-200. Negatywne skutki? Wyższe spalanie paliwa, większe zużycie klocków i opon... |
![]() |
![]() |
![]() |
#287 |
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 11-04-2013
Skąd: Wrocław
Model: Focus III kombi
Silnik: 1.6 ecoboost 150 @ 182
Rocznik: 2013
Postów: 242
|
![]()
Czy wyższe spalanie jest efektem nowej mapy czy tego, że noga się robi cięższa? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tj. czy jadąc emerycko po chipie będzie wyższe spalanie, niż jadąc tak samo emerycko przed?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#288 |
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,698
|
![]()
Bez zmiany stylu jazdy to po chipie z reguły spalanie nieznacznie spada. Wnika to prostego faktu, że nie trzeba tak głęboko i gwałtownie wciskać pedału aby auto trochę "pojechało".
Co do samej zamiany 150->182 albo chipa 150->200 - każdy się decyduje na to co mu się wydaje dla niego właściwe. Jeśli ktoś nie ma zamiaru licytować się "ile sekund na 1/4 mili" to w zupełności wystarczy 182PS. Auto zachowuje się całkiem sensownie i trzyma się racjonalnych limitów zużycia wszystkiego co się zużywa... A jak ktoś patrzy z zawiścią na wyczyny niejakiego Froga, to myślę, że i po wizycie u kolegi Heko będzie miał niedosyt. No chyba, że przywiezie ze sobą lepszą turbinkę i większy IC... Ale wtedy nie mówimy o kosztach (za przestawienie 150-> 182) na poziomie biletu NBP z wizerunkiem Zygmunta I Starego (no może z niedużym okładem) tylko kilkunastu takich biletów...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem ![]() ![]() Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 11-10-2014 o 20:51 |
![]() |
![]() |
![]() |
#289 | |
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 12-02-2013
Model: Focus III
Silnik: 1.6 Ecoboost 182 KM
Rocznik: 2012
Postów: 1,110
|
![]() Cytat:
Ostatnio edytowane przez zombie6 ; 12-10-2014 o 17:41 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#290 |
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 11-04-2013
Skąd: Wrocław
Model: Focus III kombi
Silnik: 1.6 ecoboost 150 @ 182
Rocznik: 2013
Postów: 242
|
![]()
Hipotetycznie pytałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W końcu w jakimś celu się tego chipa robi.
Z drugiej strony, gdy jeżdżę normalnie po mieście tudzież po krajówkach, to bynajmniej nie ograniczają mnie osiągi auta, jeśli chodzi o czas dojazdu, tylko ruch. W mieście wiadomo, a w trasie co chwilą TIR i sznurek aut na pół kilometra, którego nie chce mi się wyprzedzać na raty przez 15 minut. Dlatego średnia prędkość np. z trasy Wrocław - Zielona Góra to według komputera na ogół 75km/h (spalanie 6-6.5 na sto) i nie wierzę, żeby się dało dużo więcej mając 200 koni zamiast 150. Gdybym robił chipa, to raczej na nieczęste wypady autostradami, tudzież żeby się dwa razy na miesiąc wydurnić jak ****iarz i gdzieś odjechać spod świateł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A na co dzień, fajnie żeby na takiej nudnej, zatirzonej trasie i w korasach, gdzie pewnie nawet 1/3 mocy nie wykorzystuję, paliło bez zmian. |
![]() |
![]() |
![]() |
Tagi |
1.6 ecoboost , ecoboost , focus , mk3 |
|
|