Sprawdzanie Numeru VIN

lukas_ko · 12-11-2015, 22:13

Ja w swoim miałem fabryczny kaganiec na 90km/h ale tylko dla tego że jest to wersjao DMC 470 na bliźniaczych kołach. Zresztą na pojedynczych kołach też jest wersja ale chyba 460

I uważam że jeżeli fabryka już robi kaganiec to do tego powinna być przygotowana skrzynia biegów bo wówczas z pełnym ładunkiem i jeszcze przyczepą to szósty bieg jest przy dość niskich obrotach.

I wówczas może być taka sytuacja że kierowca jeżeli jest "ciapa" to będzie jechał z pedałem gazu w podłodze a silnik nie będzie się miał jak rozbujac bo będzie miał za niskie obroty. Co przy dużym obciążeniu i przy długotrwałej jedzie może takie powodować problemy z silnikiem

lukas_ko · 13-11-2015, 14:45

Tak jak wcześniej pisałem kupiłem nadkola zamienniki z intercarsu i za ch....re nie chciały pasować więc zwróciłem je i kupiłem oryginalne Forda.

I te bez problemu pasowały ale wszystkie modele dużego transita do końca sierpnia 2015 nie mają fabrycznych mocowań, a dokładniej otworów w które to wkłada się "kołki" rozporowe w które wkręca się fabryczne wkręty.
Ale nie ma dramatu bo jest kilka mocowań które trzymają bardzo mocno no ale jednak dwa otwory było trzeba wykonać.

Nadkole trzyma bardzo mocno więc nie ma szans aby samo pod wpływem np. Śniegu, błota odpadlo.

Teraz wnęki przednich kół wyglądają normalnie i nie ma takiej dużej dziury pod błotnikiem.

Ale nie wiem dlaczego w obydwu nadkola na wysokości łączenia zderzaka z błotnikiem w nadkolu jest duży otwór przez który wszystko i tak by wleciało więc go zaslepiłem matą wgłuszającą.

Jak będę miał chwilę to wstawię zdjęcia.

tadek55 · 04-12-2015, 16:03

lukas ko,wstaw fotki.

lukas_ko · 04-12-2015, 23:23

Ok wstawię może w niedzielę bo jutro mnie nie ma.
Co do fabrycznych nadkoli to jestem mega zadowolony bo teraz jak trochę tego deszczu spadło plus błoto (mieszkam na wsi) mam czysty zderzak od spodu gdzie są halogeny, zbiorniczek płynu itp.

Dodatkowo zakleiłem (klejem do szyb) wszystkie połączenia nadkola z zderzakiem tak aby nigdzie nie było nawet milimetrowej szpary, aby żadne błoto, woda nic się nie dostało za nadkole

lukas_ko · 06-12-2015, 19:39

Cytat:

Napisał jimi722 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Niestety w moim przypadku 3!!!! samochód z wypaloną dziurą w tłoku na 1 cylindrze. Przebieg 153 000 tys. km rocznik 2014. Całe szczęście na gwarancji..

Wracając do słabej wytrzymałości silników 2.2 która jest opisywana przez kolegów na tym forum (sam się wystraszylem mając nowego transita z tym silnikiem) to dla kontrastu dodam że spotkałem na stacji benzynowej kierowcę nowego dużego transita 470 na bliźniaczych kołach jest to model max długi i max wysoki do tego na dachu miał duży agregat chłodniczy i pytam się kierowcy jak się spisuje i ile ma przejechane i tu minie zatkało bo auto miało równy rok czasu a ma liczniku było 220.000 km!!! Silniki 2.2 155 km no to pytam co się zepsuło przez rok czasu a on mi mówi że kompletnie nic tylko olej, filtry, klocki hamulcowe i paliwo.

Dodatkowo zaraz jak wyjechał z salonu sciagneli ogranicznik prędkości bo był do 90km/h a to jest wersja o DMC fabrycznym 4,7 tony ale zarejestrowany do 3,5 tony.

Więc chyba nie jest najgorzej z tymi nowymi silnikami w nowych transitach.

Może pierwsze modele miały jakieś problemy ale widocznie ford dopracował te ostanie silniki i już jest wszystko ok.

wojtekjanus · 06-12-2015, 19:48

Cytat:

Napisał lukas_ko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

widocznie ford dopracował te ostanie silniki i już jest wszystko ok.

Silniki rodziny Puma - w tym ostatnia wersja silnika 2,2 tdci - są dopracowywane... piętnaście lat. To chyba wystarczająco długo by osiągnąć przyzwoitą niezawodność - nawet uwzględniając wchodzące w życie coraz to nowsze eko-normy. Od przyszłego roku wchodzi nowy silnik 2,0 tdci, protoplasta nowej rodziny - zobaczymy co to będzie...

lukas_ko · 06-12-2015, 20:48

Cytat:

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Od przyszłego roku wchodzi nowy silnik 2,0 tdci, protoplasta nowej rodziny - zobaczymy co to będzie...

Ale ten nowy silnik 2.0 biturbo może jest to ten sam co w osobówkach bo w nowych Mondeo mk5 wprowadzili 2.0 biturbo 200KM i może jest to kontynuacja silnika 2.0 tdci/hdi koncernu psa który miał 115, 136, 140, 163 a w nowych Focusa ST, S-maxach, Mondeo i Kuga ma 180KM ale czy to jest cały czas ten sam silnik tego jeszcze nie wiem

tomaszjan31 · 06-12-2015, 21:35

Cytat:

Napisał lukas_ko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale ten nowy silnik 2.0 biturbo może jest to ten sam co w osobówkach bo w nowych Mondeo mk5 wprowadzili 2.0 biturbo 200KM i może jest to kontynuacja silnika 2.0 tdci/hdi koncernu psa który miał 115, 136, 140, 163 a w nowych Focusa ST, S-maxach, Mondeo i Kuga ma 180KM ale czy to jest cały czas ten sam silnik tego jeszcze nie wiem

W salonie forda twierdzą ze tak. Bi-turbo 210KM to jedna z wersji DW10F

wojtekjanus · 06-12-2015, 21:52

Nie, nie.. Ford planuje uruchomienie zupełnie nowej rodziny silników, rodzina tych silników będzie miała kodową nazwę Panther. Ponieważ fordowskie silniki produkowane są w Europie w brytyjskiej fabryce w Dagenham, to mocno w to zaangażował się także brytyjski rząd. Bo to jest olbrzymia inwestycja o wartości - uwaga! - 0,5 mld funtów.
Silniki te będą montowane i w samochodach osobowych i także w komercyjnych vanach.
W doniesieniach internetowych mówi się, że zaczną je montować w 2016 roku, moce mają wynosić od 100 do 230 KM, docelowo ma powstawać 1 mln silników rocznie, montowanych w modelach Focus, Kuga, Mondeo, C-Max, Transit, Galaxy, S-Max i Ranger.
To jest największy fordowski program rozwojowy w ciągu ostatnich 20 lat. Stopniowo Panther stanie się fordowskim silnikiem światowym, produkowanym w wielu krajach.

Pod linkiem [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] właśnie wyczytałem, że w sierpniu tego roku zaczęły się testy wczesnoprodukcyjnej serii silników Panther. No i jestem zaskoczony, że tak mało czasu przeznacza się na testy tak ważnego dla Forda produktu - bo przecież na początku 2016 roku mają już być oferowane pierwsze auta z tymi silnikami. Wiadomo, że prototypy już dużo wcześniej były testowane, ale sprzedawane będą nie prototypy, lecz silniki produkcyjne.
Coś czuję, że znowu rzeczywiste testy wykonają... klienci.

lukas_ko · 06-12-2015, 23:20

No to w takim razie co to są teraz za silniki montowane w Focusie ST 2.0 tdci 180 KM, Mondeo 2.0 180 i 210KM Biturbo???

12-11-2015, 22:13	#281
lukas_ko ford::specialist Zarejestrowany: 17-05-2007 Skąd: Lubuskie Model: Jest ich kilka Silnik: Od 1.3; 2.0TDCI 2.2TDCI;2.4TDCI, 4.0V6 Rocznik: Są różne Postów: 661	Odp: Czy ktoś już posiada nowy model ??? Ja w swoim miałem fabryczny kaganiec na 90km/h ale tylko dla tego że jest to wersjao DMC 470 na bliźniaczych kołach. Zresztą na pojedynczych kołach też jest wersja ale chyba 460 I uważam że jeżeli fabryka już robi kaganiec to do tego powinna być przygotowana skrzynia biegów bo wówczas z pełnym ładunkiem i jeszcze przyczepą to szósty bieg jest przy dość niskich obrotach. I wówczas może być taka sytuacja że kierowca jeżeli jest "ciapa" to będzie jechał z pedałem gazu w podłodze a silnik nie będzie się miał jak rozbujac bo będzie miał za niskie obroty. Co przy dużym obciążeniu i przy długotrwałej jedzie może takie powodować problemy z silnikiem

13-11-2015, 14:45	#282
lukas_ko ford::specialist Zarejestrowany: 17-05-2007 Skąd: Lubuskie Model: Jest ich kilka Silnik: Od 1.3; 2.0TDCI 2.2TDCI;2.4TDCI, 4.0V6 Rocznik: Są różne Postów: 661	Odp: Czy ktoś już posiada nowy model ??? Tak jak wcześniej pisałem kupiłem nadkola zamienniki z intercarsu i za ch....re nie chciały pasować więc zwróciłem je i kupiłem oryginalne Forda. I te bez problemu pasowały ale wszystkie modele dużego transita do końca sierpnia 2015 nie mają fabrycznych mocowań, a dokładniej otworów w które to wkłada się "kołki" rozporowe w które wkręca się fabryczne wkręty. Ale nie ma dramatu bo jest kilka mocowań które trzymają bardzo mocno no ale jednak dwa otwory było trzeba wykonać. Nadkole trzyma bardzo mocno więc nie ma szans aby samo pod wpływem np. Śniegu, błota odpadlo. Teraz wnęki przednich kół wyglądają normalnie i nie ma takiej dużej dziury pod błotnikiem. Ale nie wiem dlaczego w obydwu nadkola na wysokości łączenia zderzaka z błotnikiem w nadkolu jest duży otwór przez który wszystko i tak by wleciało więc go zaslepiłem matą wgłuszającą. Jak będę miał chwilę to wstawię zdjęcia. Ostatnio edytowane przez lukas_ko ; 13-11-2015 o 14:47

04-12-2015, 16:03	#283
tadek55 ford::advanced Imię: Tadeusz Zarejestrowany: 13-04-2009 Skąd: Nowy Sącz Model: Transit + Transit Custom Silnik: 2,0 TDDI + 2,2 TDCI Rocznik: 2006 + 2014 Postów: 222	Odp: Czy ktoś już posiada nowy model ??? lukas ko,wstaw fotki.

04-12-2015, 23:23	#284
lukas_ko ford::specialist Zarejestrowany: 17-05-2007 Skąd: Lubuskie Model: Jest ich kilka Silnik: Od 1.3; 2.0TDCI 2.2TDCI;2.4TDCI, 4.0V6 Rocznik: Są różne Postów: 661	Odp: Czy ktoś już posiada nowy model ??? Ok wstawię może w niedzielę bo jutro mnie nie ma. Co do fabrycznych nadkoli to jestem mega zadowolony bo teraz jak trochę tego deszczu spadło plus błoto (mieszkam na wsi) mam czysty zderzak od spodu gdzie są halogeny, zbiorniczek płynu itp. Dodatkowo zakleiłem (klejem do szyb) wszystkie połączenia nadkola z zderzakiem tak aby nigdzie nie było nawet milimetrowej szpary, aby żadne błoto, woda nic się nie dostało za nadkole

06-12-2015, 21:52	#289
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 14,106	Odp: Czy ktoś już posiada nowy model ??? Nie, nie.. Ford planuje uruchomienie zupełnie nowej rodziny silników, rodzina tych silników będzie miała kodową nazwę Panther. Ponieważ fordowskie silniki produkowane są w Europie w brytyjskiej fabryce w Dagenham, to mocno w to zaangażował się także brytyjski rząd. Bo to jest olbrzymia inwestycja o wartości - uwaga! - 0,5 mld funtów. Silniki te będą montowane i w samochodach osobowych i także w komercyjnych vanach. W doniesieniach internetowych mówi się, że zaczną je montować w 2016 roku, moce mają wynosić od 100 do 230 KM, docelowo ma powstawać 1 mln silników rocznie, montowanych w modelach Focus, Kuga, Mondeo, C-Max, Transit, Galaxy, S-Max i Ranger. To jest największy fordowski program rozwojowy w ciągu ostatnich 20 lat. Stopniowo Panther stanie się fordowskim silnikiem światowym, produkowanym w wielu krajach. Pod linkiem [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] właśnie wyczytałem, że w sierpniu tego roku zaczęły się testy wczesnoprodukcyjnej serii silników Panther. No i jestem zaskoczony, że tak mało czasu przeznacza się na testy tak ważnego dla Forda produktu - bo przecież na początku 2016 roku mają już być oferowane pierwsze auta z tymi silnikami. Wiadomo, że prototypy już dużo wcześniej były testowane, ale sprzedawane będą nie prototypy, lecz silniki produkcyjne. Coś czuję, że znowu rzeczywiste testy wykonają... klienci. __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 06-12-2015 o 22:15

06-12-2015, 23:20	#290
lukas_ko ford::specialist Zarejestrowany: 17-05-2007 Skąd: Lubuskie Model: Jest ich kilka Silnik: Od 1.3; 2.0TDCI 2.2TDCI;2.4TDCI, 4.0V6 Rocznik: Są różne Postów: 661	Odp: Czy ktoś już posiada nowy model ??? No to w takim razie co to są teraz za silniki montowane w Focusie ST 2.0 tdci 180 KM, Mondeo 2.0 180 i 210KM Biturbo???