Opony wielosezonowe - hit czy kit

[MaXyM]

… o ile nie musisz jezdzic po drogach, na ktorych wjazd w zimie bez zimowek jest zabroniony. Pewnie nie wiecie ale Aw Czechach mamy fragment autostrady miedzy Brnem a Praga, na ktorym jest takie wymaganie. Osobiscie nie wiem czy uzasadnione czy nie. 20 lat temu pamietam, ze ta autostrada byla odcinkami pokryta sniegiem czy co gorsza nawianym sniegiem. Ale teraz dawno tego nie widzialem

[szmelcmax]

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

"bo dziadek zawsze tak robił i było do dobrze".

No mój dziadek chyba tak robił. Tzn. dobrze. Bo pracował u Forda w Detroit i składał model T, który miał wzięcie.

[MaXyM]

Napisał niko123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zle dobrane ciezarki albo niewywazone i zaczyna sie od bicia malego, nie ma nic takiego jak niewywazone ale bez wibracji czy bicia.

Jasne. A niewywazenie wskakuje od razu z zera na +10. Male wibracje sa tlumione przez elastyczne elementy, bezwladnosc i luzy miedzy elementami (nawet te mikro). Fizyki nie oszukasz

[niko123]

Co to za brednie , znasz fizyke ale to nie ma nic to live, jak dla mnie mozesz wyeazac co 2 miesiace dla pewnosci.
W mazdzie przez 5 lat raz wywazane przy zakładaniu opon i niska opina 20 cali felga, i jak mazde sprzedawalem to na przegladzie mechanik powiedzial zawieszenie jak nowe, zoro zluzycia ale ty masz teorie inna a ja mam praktyke i jak w wulksnizacji w niemczech sie smieja ze co roku to sie zgadza z tym co pisze.

[Hansolo]

Skończ tym Niemcom pokłony bić. Poziom ich usług jest na tyle dobry, na ile chce się śniademu robolowi.Niczego nie są wyznacznikiem.

[kaan1]

Napisał arturek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Konkretny przykład - w Krakowie, na tyłach C.H. Zakopianka jest strefa ograniczenia prędkości do 30km/h + progi zwalniające + linia ciagła ... i co ... i często wyprzedzająmnie, jadąc (wyprzedzający) ok 70km/h


pozdrawiam
Arturek

Też tam jeżdżę lewym pasem, ale nie wyprzedzam i jadę wolno omijając te progi. Ponieważ z reguły jest tam mały ruch, unikam bezsensownego kołysania się na progach, które nie wiadomo po co ktoś dał, gdyż jedyny szlak dla pieszych (czy raczej pielgrzymowiczów) to kładka nad tą drogą. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No i teraz pytanie: czy wielosezon kosztuje faktycznie 2x mniej niz sezonowa opona aby sie oplacalo? Czy przejedzie sie na niej tyle samo km co na 2 kompletach sezonowych opon (zima+lato)?

Też tak liczyłem i wychodzi, że wielosezonowe mogłyby mieć sens gdyby była duża dysproporacja w pokonywanych dystansach między sezonami. Kwestia dodatkowej zmiany opon 2 razy w roku,to też pytanie ile można jeździć na jednych gumach bez okresowego ich wyważania. Tutaj jednak, wg moich obserwacji można przyjąć taktykę, że jak długo nie pojawia się bicie przy większych prędkościachm to problemu nie ma.

Bump:

Napisał szmelcmax Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli to mit, to po co wyważarki? Aby mit podtrzymywać? Jej obrotami klienta hipnotyzować?

Na pewno wyważarki są potrzebne przy zmianie lub przekładkach ogumienia. Czy do okresowej kontroli celem wychwycenia mikrobić. Wątpię - bo właściciele zakładów wyposażonych w wyważanie zamontowanych kół sami kwestionują wyważanie na maszynie samych kół. Podobnie jest z dokręcaniem śrub kluczem dynamometrycznym. Że tak robią profesjonalne warsztaty, a przeciętny użytkownik sam takiej możliwości nie ma. Często widujecie, że Ci używający klucza sprawdzają jakim momentem powinni dokręcić koło w danym modelu auta? Bo jakoś nie wierzę, że znają na pamięć wszystkie i raczej kręcą tym samym kluczem bez mziany nastawy jak leci wszystkie auta po kolei. A klient zadowolony, że korzysta z profesjonalnego warsztatu co używa klucza dynamometrycznego.

Bump:

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Male wibracje sa tlumione przez elastyczne elementy, bezwladnosc i luzy miedzy elementami (nawet te mikro).

Tutaj niestety mam wątpliwość, że naturalna nierówność drogi jest większa niż te mikrobicia.


Aaaa, gdyby ktoś szukał naprawdę cichych zimówek 17". Polecam Nokiany Snowproof. Przebijają nawet letnie Michelin Primacy 4

[niko123]

Napisał Hansolo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Skończ tym Niemcom pokłony bić. Poziom ich usług jest na tyle dobry, na ile chce się śniademu robolowi.Niczego nie są wyznacznikiem.

W de nie ma tego co w pl ze liczy sie kasa i walenie w ***a klijenta, bo syns nr1.
Dlatego Polska motoryzacja to dno

[Hansolo]

Polski język, "trudna" język.

[piotrek305]

ale dzieciaki.

[szmelcmax]

No dobra. Jak wiadomo faceci to dzieciaki do końca życia. Od oseska przy piersi, a potem tym bardziej. A co do opon to mam obecnie "dylemata" jakie wybrać. Dębica Navigator 3, Nexen Blue 4'season 2, Falken Euroall season 210AS. Jak ktoś używa to proszę o opinię. Wprawdzie Dębica dobrze się sprawuje , ale na małym aucie. Ma dość miękki bieżnik i nie wiem czy na dużym to nie będzie nadmiernie odczuwalne.