|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
10-10-2007, 11:55 | #21 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 04-06-2007
Skąd: Gdańsk
Model: Galaxy
Silnik: 1.9TDI,AFN,110KM
Rocznik: 1999
Postów: 629
|
Cytat:
__________________
Ford Escort 1.6i r.89, 90KM VW Golf III Variant 1.9TD r.97, 90KM Opel Vectra 1.6i r.96, 74KM Wybaczcie mi moje "czeskie błędy" Pozdrawiam Tomasz |
|
16-10-2007, 21:03 | #22 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 16-07-2007
Skąd: 3-miasto
Model: C-max
Silnik: 2.0
Rocznik: 2017
Postów: 17
|
Zanim zaczniecie demontaż urządzenia proponuje sprawdzić je na miejscu.
U mnie też niby nie działało. Choć w samym webaście "coś" chodziło, ale nie odpalało, nawet nie leciał dymek i po chwili dźwięk zanikał. Ponadto przy zbiorniku paliwa znajduje sie elektryczna pompka paliwa do webasta. Powinna ona tak jakby "cykać", podaje ona paliwo pulsacyjnie i słychać charakterystyczny dość głośny dźwięk. U mnie nic nie było słychać. Zdemontowałem pompkę i podłączyłem ją na krótko do akumulatora. Nie wiem czy była zawieszona czy co ale zaczęła pracować. Po zamontowaniu z powrotem w aucie, webasto odżyło i teraz ładnie grzeje. |
19-10-2007, 17:20 | #23 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 04-06-2007
Skąd: Gdańsk
Model: Galaxy
Silnik: 1.9TDI,AFN,110KM
Rocznik: 1999
Postów: 629
|
Cytat:
tak jak pisaliście, pod fotelem pasażera usłyszałem specyficzne tik tik tik i coraz szybczej...jakbym nie poczytał na Forum wcześniej to bym sie lekko zdziwił, odrazu dałem nura pod próg i widzę dymek mojego charchlaczka i słychać start odrzutowca :fcp18 ale potem już wszystko pięknie i ciepło w 5min... A więc mój dogrzewacz też żyje...dodam że było 4st (przynajmniej tyle pokazywał klimatronik..)
__________________
Ford Escort 1.6i r.89, 90KM VW Golf III Variant 1.9TD r.97, 90KM Opel Vectra 1.6i r.96, 74KM Wybaczcie mi moje "czeskie błędy" Pozdrawiam Tomasz |
|
02-11-2007, 11:48 | #24 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 24-04-2006
Skąd: Grodzisk Maz
Model: Seat Alhambra
Silnik: 1,9 TDI 90KM AHU
Rocznik: 1998
Postów: 222
|
Cytat:
Po pierwsze ani Block 18 ani Block 7D nie odpowiada, bla, bla, niemożna połączyć się z kontrolerem Za to w Block 08 pojawia się nam taki błąd: :fcp11 Control Module Part Number: 7M0 907 040 AT Component and/or Version: CLIMATRONIC MPV V110 Software Coding: 00013 Work Shop Code: WSC 00020 1 Fault Found: 65535 - Internal Control Module Memory Error 00-00 - - Po skasowaniu, odpaleniu, wraca ponownie... masz jakiś pomysł?? :fcp5 Ciekawe czy ten błąd klimatyzacji jest jakoś zintegrowany z tym dogrzewaniem. Z błędu wynika że brakuje jakieś masy ale gdzie ją znaleść?? Jeżeli masz jakiś pomysł i chciałbyś się podzielić to chętnie posłucham! Pozdrawiam skbart
__________________
------------------------------------------ Pozdrawiam Szczęśliwy posiadacz MONDEO, niestety już NIE |
|
02-11-2007, 17:16 | #25 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 25-06-2007
Skąd: Olsztyn
Model: Galaxy GHIA
Silnik: ASZ
Rocznik: 2005
Postów: 40
|
Witam.
Czy na pompkę paliwa do dogrzewacza jest podawane stałe napięcie czy jakieś impulsy? Czy ma znaczenie biegunowość? Bo gdy podłączyłem bezpośrednio pod aku to było tylko jedno stuknięcie i cisza. Gdy odłączam to wraca do pozycji pierwotnej. Podając impulsami napięcie pompka pluje dopiero paliwem. Ponadto po zwarciu kostki w miejscu czujnika temperatury słyszę jedynie stukanie w okolicach bezpieczników lub liczników - nie zidentyfikowałem dokładnie - coś podobnego jak łączenie się Vaga z komputerem podczas diagnostyki. Ogólnie piecyk milczyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pozdrawiam. |
02-11-2007, 19:58 | #26 |
ford::advanced
Imię: Roman
Zarejestrowany: 21-11-2006
Skąd: Chojnice
Model: Alhambra
Silnik: 1,9 TD czerwone i
Rocznik: 1999
Postów: 336
|
Pompka zasilana jest impulsami. Biegunowość nie ma znaczenia. Z Twojego opisu wynika że pompka jest sprawna.
|
06-11-2007, 21:19 | #27 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 25-06-2007
Skąd: Olsztyn
Model: Galaxy GHIA
Silnik: ASZ
Rocznik: 2005
Postów: 40
|
Witam.
Pompka rzeczywiście jest sprawna. Wentylatorek śmiga na krótko, świeca nówka sztuka, ale całość niestety nie ruszaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po podaniu napięcia wentylatorek robi ruch dosłownie o 1mm i ogólnie cisza. Czy sygnał z alternatora ma być jako normalne 12V z akumulatora czy może podwyższone (ok 13,8V) po rozpoczęciu ładowania? Czy zamiast czujników można zrobić zworki, aby wykluczyć ich uszkodzenie? Pozdrawiam |
06-11-2007, 21:53 | #28 | |
ford::expert
Imię: Janusz
Zarejestrowany: 20-02-2005
Skąd: Stalowa Wola
Model: VW Sharan
Silnik: 1,9 TDI, AUY, 115 PS
Rocznik: 2001
Postów: 2,681
|
Cytat:
Pozdr. |
|
07-11-2007, 07:22 | #29 | |
ford::beginner
Zarejestrowany: 25-06-2007
Skąd: Olsztyn
Model: Galaxy GHIA
Silnik: ASZ
Rocznik: 2005
Postów: 40
|
Stefano,
Cytat:
pozdrawiam |
|
07-11-2007, 09:31 | #30 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 24-04-2006
Skąd: Grodzisk Maz
Model: Seat Alhambra
Silnik: 1,9 TDI 90KM AHU
Rocznik: 1998
Postów: 222
|
Cytat:
__________________
------------------------------------------ Pozdrawiam Szczęśliwy posiadacz MONDEO, niestety już NIE |
|
Tagi |
diagnostyka silnika , temperatura silnika , webasto |
|
|