![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#21 |
ford::amateur
![]() Imię: Sylwester
Zarejestrowany: 06-07-2021
Skąd: Swarzędz
Model: Mondeo mk IV
Silnik: 2.0 benzyna + lpg
Rocznik: 2008
Postów: 8
|
![]()
Mam ten sam problem, ale niestety wszyscy mechanicy, z którymi rozmawiałem twierdzą, że to luzy zaworowe/wypalone gniazda zaworowe i na zimnym silniku nie trzyma kompresji... Jakoś jestem sceptycznie nastawiony do tego. Objawy mam identyczne jak Ty napisałeś, jedynie mogę dodać, że na zimno po odpaleniu potrafi zgasnąć silnik. A wszystko to zaczyna się dziać jak temperatura otoczenia spada poniżej 15 stopni C ... Także może ktoś inny podpowie o co tutaj chodzi.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#22 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 01-06-2021
Model: Mondeo
Silnik: 2.0
Rocznik: 2009
Postów: 23
|
![]()
Ja raczej nie biorę pod uwagę luzów zaworowych bo jakieś 20k km temu miałem remont głowicy.
Wstawione były wzmiocnione zawory, wzmiocnione gniazda zaworowe i prowadnice zaworów + pełna regulacja. Wszystko zrobione z uwagi na fakt, że ma jeździć na gazie. Wątpię, żeby po 20k km wszystko aż tak się posypało. Szczególnie, że zaraz po remoncie było OK. Dodatkowo luzy zaworowe raczej słychać przy odpalaniu. |
![]() |
![]() |
![]() |
#23 | |
ford::professional
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 27-04-2009
Skąd: Biała Podlaska
Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83
Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM
Rocznik: 2007 / 2007
Postów: 1,947
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#24 | |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 01-06-2021
Model: Mondeo
Silnik: 2.0
Rocznik: 2009
Postów: 23
|
![]() Cytat:
To jest kolejna rzecz jaką będę sprawdzał. Jak będzie coś nie tak to ponownie czapka do zdjęcia... Pytanie co dalej jak okaże się, że kompresja w normie? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#25 | |
ford::amateur
![]() Imię: Sylwester
Zarejestrowany: 06-07-2021
Skąd: Swarzędz
Model: Mondeo mk IV
Silnik: 2.0 benzyna + lpg
Rocznik: 2008
Postów: 8
|
![]() Cytat:
Normalnie ile mechaników tyle opinii Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Instalacje LPG masz z lubryfikacją czy bierze benzyne ? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#26 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 17-04-2007
Model: Mondeo MKIV Titanium X kombi
Silnik: 2,0 TDCi
Rocznik: 2009/2010
Postów: 199
|
![]()
Jeśli objawy występują tylko na zimnym silniku, a zawory są prawidłowo ustawione, głowica jest szczelna i nie ma problemu z zapłonem to pozostaje tylko wtryskiwacz ...
Niezależnie od tego czy zasilany jest gazem czy benzyną to zimny silnik startuje zawsze na benzynie. |
![]() |
![]() |
![]() |
#27 |
ford::professional
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 27-04-2009
Skąd: Biała Podlaska
Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83
Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM
Rocznik: 2007 / 2007
Postów: 1,947
|
![]()
Wtryskiwacz można zamienić miejscami. A to że głowica ponoć po remoncie to nie znaczy że coś się nie zesralo. Sprawdzić spręż, zajrzeć do zaworów to nie majątek. Były oszczędności z jazdy na gazie to chyba nie szkoda teraz wydać parę stówek na pomiar.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#28 | ||
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 01-06-2021
Model: Mondeo
Silnik: 2.0
Rocznik: 2009
Postów: 23
|
![]()
Wielkie dzięki wszystkim za podpowiedzi. Każda wskazówka jest dla mnie teraz na wagę złota Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Cytat:
Cytat:
Jak się okaże, że kompresja w normie kupuję wtryskiwacz bo może nie domyka się i leje ciurkiem i na benzynie i na gazie niezależnie od sygnału i dlatego pojawia się wypadanie zapłonu. To jest moja jedyna teoria, która potwierdza, że po przełączeniu się na gaz problem dalej występuje. W przeciwnym razie po przełączeniu na gaz wtrysk powinien po prostu przestać całkowicie działać. Dodatkowo chciałem sprawdzić wtyczki w ECU ale.. go nie znalazłem... Podpowiecie gdzie jest ECU w Mondeo MK4 2.0 HE Kombi? Szukałem pod nadkolem, pod akumulatorem, rozebrałem cały dolot i za chorobę nie widzę ECU... |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#29 |
ford::professional
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 27-04-2009
Skąd: Biała Podlaska
Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83
Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM
Rocznik: 2007 / 2007
Postów: 1,947
|
![]()
A może spróbuj zamienić wtryskiwacze miejscami. Czy wypadanie zapłonu przejdzie na inny gar.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#30 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 01-06-2021
Model: Mondeo
Silnik: 2.0
Rocznik: 2009
Postów: 23
|
![]()
Wszystko jasne.
Ciśnienie na cylindrach: 1 - 6ATM 2 - 15ATM 3 - 15ATM 4 - 16ATM Po zrobieniu próby olejowej na pierwszym podskoczyło do 8ATM. Na 99% za ciasno siedzi zawór w głowicy co oznacza, że został źle zrobiony jej remont. Jak się rozgrzewa i dostaje olej to zaczyna chodzić "prawie" normalnie. Reasumując czapka do zdjęcia i próba walki o reklamacje na remont głowicy. Zobaczymy jak do tego podejdą. Głowica robiona prawie równo rok temu i zrobione niecałe 20k km... Dzięki wszystkim za podpowiedzi. |
![]() |
![]() |
![]() |
Tagi |
mondeo mk4 , trzęsie autem , zapłon |
|
|