|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
27-03-2013, 21:03 | #21 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 23-12-2008
Model: Focus MKII FL
Silnik: 1.6 Duratec
Rocznik: 2011
Postów: 16
|
Odp: Programowanie funkcji / triki
a ja nie mogę zaprogramować szyb w Focusie MK2 FL. Szyba kierowcy otwiera się za jednym przyciśnięciem, natomiast żeby zamknąć trzeba trzymać przełącznik. Programowałem zgodnie z instrukcją obsługi oraz zgodnie z poradami z forum i nic to nie daje. Macie może inny sposób programowania.
|
27-03-2013, 21:40 | #22 |
ford::expert
Imię: wojciech
Zarejestrowany: 08-03-2013
Skąd: Krosno , Nisko
Model: Smax
Silnik: 2.0 TDCI / 140 KM
Rocznik: 2014
Postów: 2,931
|
Odp: Programowanie funkcji / triki
nie wiem jak u ciebie ale w mondeo jest tak ze trzymasz , jedzie szyba do gory, dojedzie, puszczasz i jeszcze raz naciskasz do gory, wtedy dojedzie do konca i dziala
|
27-03-2013, 21:49 | #23 | |
ford::average
Zarejestrowany: 03-04-2011
Skąd: Łdz
Model: Focus II FL
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 53
|
Odp: Programowanie funkcji / triki
Cytat:
|
|
29-03-2013, 13:40 | #24 |
ford::expert
Zarejestrowany: 03-11-2009
Skąd: Łódź
Model: Audi Q3 Sportback/Mazda CX-3
Silnik: 1.4e 245KM/2.0 121KM
Rocznik: 2022/2019
Postów: 3,729
|
Odp: Programowanie funkcji / triki
Powinno się dać zaprogramować tylko szybę kierowcy w autack po 2008 roku, jeśli przycisk otwierania jest dwupozycyjny w każdą stronę.
|
18-04-2013, 16:19 | #25 |
ford::beginner
Imię: ROMEK
Zarejestrowany: 23-02-2013
Model: MONDEO MK3
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2003
Postów: 13
|
Odp: Programowanie funkcji / triki
Witam serdecznie.
Ponownie napiszę kilka tricków dla chętnych i szukających a tricki te sprawdziłem na swoim mondeo MKIII 2003 i działają na 100 %. No więc zaczynamy: AUTO RYGLOWANIE / AUTOZAMYKANIE DRZWI PO PRZEKROCZENIU PRĘDKOŚCI (5 KM/H) WŁĄCZENIE I WYŁĄCZENIE. Pierwszy sposób. 1. Zapłon włączyć 2. Zaryglować drzwi, odblokować ... powtórzyć 3 razy (GUZICZKIEM OD STRONY KIEROWCY) 3. Zapłon wyłączyć 4. Powtórzyć trzykrotnie zabawę z ryglowaniem 5. Ponownie zapłon - ma wydać dźwięk !! 6. Ponownie drzwi zaryglować i otworzyć RAZ!! - ponownie ma być dźwięk 7. Gotowe. Drugi sposób. 1. Przekręcić klucz w pozycję II, zaczekać aż zgasną wszystkie kontrolki - nie zapalać silnika 2. Zablokować i odblokować drzwi - 3 razy 3. Przekręcić klucz w pozycję 0 4. Przekręcić klucz w pozycję I 5. Zablokować i odblokować drzwi - 3 razy 6. Przekręcić klucz w pozycję 0 7. Przekręcić klucz w pozycję II - będzie słychać krótki dźwięk 8. Zablokować i odblokować drzwi - 1 raz - znów będzie słychać krótki dźwięk 9. Po przekroczeniu prędkości 3 km/h drzwi mają się ryglować... OTWIERANIE JAKO PIERWSZE - DRZWI KIEROWCY Można ustawić centralny tak, że po naciśnięciu guziczka w kluczyku otworzą się tylko drzwi kierowcy a kiedy klikniemy dwa razy, to dopiero wtedy otworzy się cała reszta. Ustawia się to poprzez wciśnięcie obu guziczków w kluczyku (otwieranie i zamykanie) przez ok. 3-4 sek. Auto zaświeci kierunkami potwierdzając o aktywacji. Jedno kliknięcie otwiera drzwi kierowcy a następne wszystkie inne drzwi. W ten sam sposób wyłączamy tą funkcję DEZAKTYWACJA ZAPIĘTYCH PASÓW. 1. Sprawdzić, czy wszystkie drzwi pojazdu są zamknięte. 2. Sprawdzić, czy wyłącznik zapłonu znajduje się w pozycji 0. 3. Sprawdzić czy pas bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty. 4. Sprawdzić czy reflektory pojazdu są wyłączone. 5. Przełączyć wyłącznik zapłonu do położenia II (nie uruchamiając silnika). 6. Poczekać na zgaśnięcie lampki ostrzegawczej pasów bezpieczeństwa (może to potrwać nawet kilka minut). Kolejne kroki należy wykonać w czasie nieprzekraczającym 60 sekund. 7. Trzykrotnie zapiąć, a następnie odpiąć pas bezpieczeństwa kierowcy – pozostawiając ostatecznie pas odpięty. 8. Włączyć, a następnie wyłączyć reflektory. 9. Ponownie trzykrotnie zapiąć, a następnie odpiąć pas bezpieczeństwa kierowcy – pozostawiając ostatecznie pas odpięty. 10. Lampka ostrzegawcza pasów bezpieczeństwa powinna zaświecić się na 3 sekundy, po czym zgasnąć. 11. W ciągu 7 sekund od zgaśnięcia lampki ostrzegawczej należy zapiąć, a następnie odpiąć pas bezpieczeństwa. Powyższa procedura spowoduje dezaktywację funkcji przypominania o nie zapiętych pasach (jeśli była ona aktywna) lub jej aktywację (jeśli była nieaktywna). Jeśli procedura dezaktywacji (aktywacji) została wykonana prawidłowo lampka ostrzegawcza pasów bezpieczeństwa powinna potwierdzić ten fakt w następujący sposób: - przez 3 sekundy migać z częstotliwością 4 błysków na sekundę, - zgasnąć na 3 sekundy, - ponownie przez 3 sekundy migać z częstotliwością 4 błysków na sekundę. DOMYKANIE SZYB Z KLUCZYKA. Naciskamy przycisk otwartej kłódki na kluczyku. Zamki zostają odryglowane. Naciskamy jeszcze raz i trzymamy ok. 3-4 sekund - szyby opuszczają się w dół. Naciskamy przycisk zamykania na kluczyku (2 zamknięte kłódki) i trzymamy ok. 3-4 sekund. Szyby podnoszą się i okna zostają zamknięte. ABY USTAWIĆ: Na przyciskach sterowania szybami na drzwiach kierowcy spuszczamy szybę na sam dół, następnie podnosimy ją do samej góry i trzymamy przycisk ok. 3 sekund, powinno być słychać ciche kliknięcie. Gotowe. I tak po kolei pozostałe szyby na drzwiach kierowcy. W ASO za takie przyjemności biorą po 150 zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tak, że jak ktoś ma chęć niech robi sam. Jak znacie coś jeszcze to pisać nie bać się. POZDRAWIAM. MOŻE I W FOCUSIE TEŻ DZIAŁAJĄ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
2.0 TDCI |
14-08-2013, 10:45 | #26 |
ford::beginner
Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 21-09-2012
Skąd: Radom
Model: Mondeo
Silnik: 1,6 Ecoboost
Rocznik: 2012
Postów: 18
|
Odp: Programowanie funkcji / triki
A jak wygląda sprawa w MONDEO MK4?
Chodzi mi o ryglowanie drzwi po ruszeniu z miejscaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. |
14-08-2013, 15:25 | #27 |
ford::expert
Imię: Michał
Zarejestrowany: 06-12-2008
Skąd: Praga / CZ
Model: Mondeo MK5 FL Vignale
Silnik: 2.0EcoBlue
Rocznik: 2020
Postów: 3,376
|
Odp: Programowanie funkcji / triki
Da sie ale za pomoca ElmConfigu a i to podobno nie we wszystkich autach.
BTW: to forum Fokusa |
14-08-2013, 16:15 | #28 |
ford::professional
Imię: Marian
Zarejestrowany: 19-07-2013
Skąd: Szczecin
Model: Focke-Wulf
Silnik: 1.6EB 207KM/333Nm
Rocznik: 2011
Postów: 1,389
|
Odp: Programowanie funkcji / triki
ja mam problem z zaprogramowaniem automatycznego zamykania auta po przekroczeniu 5km/h - po sygnale probuje ustawic ryglowaniem, ale nic sie nie dzieje... :/
|
14-08-2013, 20:41 | #29 | |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,152
|
Odp: Programowanie funkcji / triki
Cytat:
Ford opcję w sterowniku pozostawił, ale zablokował możliwość jej użycia. W komputerze serwisowym także ta opcja jest niedostępna. Pozostaje oczekiwanie na obsługę FF3 w ELMconfigu.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM |
|
23-08-2013, 07:00 | #30 |
ford::advanced
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 24-08-2011
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3 2011 Trend
Silnik: benzyna 1,6 105 KM
Rocznik: 2011
Postów: 304
|
Odp: Programowanie funkcji / triki
Skoro automatyczne ryglowanie drzwi przy przekroczeniu pewnej prędkości jest fabrycznie blokowane, może sprawdziłby się taki pomysł:
- sygnałem do akcji byłby czujnik zapięcia pasa bezpieczeństwa kierowcy - po tym fakcie, z opóźnieniem powiedzmy 2 minuty drobna, dorobiona elektronika generowałaby krótki impuls zwarcia - impuls ten, doprowadzony do wyłącznika ryglowania (tego przy włączniku świateł awaryjnych) powodowałby ryglowanie zamków. Nie wiem tylko jeszcze jakiego typu jest czujnik zapięcia pasa bezpieczeństwa. Jeśli jest to normalny, zwarciowy wyłącznik prądu, to opisane przeze mnie rozwiązanie nie będzie problemem. Co myślicie o powodzeniu takiego rozwiązania? |