|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
04-01-2010, 14:33 | #21 | |
ford::expert
Zarejestrowany: 23-03-2007
Model: mondeo mk II kombi
Silnik: 1.8 td endura de
Rocznik: 1997 grudzień
Postów: 2,643
|
Odp: Cięzko pali na zimnym silniku
Cytat:
Co do wzrostu mocy na "szklance" paliwa, to przyznam, że nie wiem jaka jest tego przyczyna, ale ciekawe co będzie, jak paliwo się skończy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam
__________________
Emmm |
|
04-01-2010, 17:18 | #22 |
ford::average
Zarejestrowany: 18-10-2008
Skąd: Poznań przedmieście
Model: MONDEO
Silnik: 1.8 TD
Rocznik: 1996
Postów: 89
|
Odp: Cięzko pali na zimnym silniku
taaaaaaaa, poprostu jakby dostawał bogatszą w powietrze mieszankę,
|
06-01-2010, 13:50 | #23 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 27-06-2008
Skąd: Grudziądz
Model: mondeo mk2 kombi
Silnik: 1.8 TD
Rocznik: 1998
Postów: 2
|
Odp: Cięzko pali na zimnym silniku
Witam wszystkich użytkowników Mondeo 1.8 td! Mój mondek nie odpala poniżej -13,14 stopni, nie terkocze korektor kąta wtrysku. Przewód łączący go z kostką był przecięty a nie wiem czy ważna jest polaryzacja , oba kabelki są białe. W wyższych temperaturach odpala bez broblemu. Proszę o pomoc i rady.
Pozdrawiam! Ostatnio edytowane przez radek9800 ; 06-01-2010 o 13:58 |
06-01-2010, 15:54 | #24 |
ford::expert
Zarejestrowany: 23-03-2007
Model: mondeo mk II kombi
Silnik: 1.8 td endura de
Rocznik: 1997 grudzień
Postów: 2,643
|
Odp: Cięzko pali na zimnym silniku
Skoro przewód był odcięty, domyślać się można, że korektor jrst niesprawny. Najlepiej wymienić, albo połączyć na krótko dla sprawdzenia.
Pozdrawiam
__________________
Emmm |
06-01-2010, 18:49 | #25 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 27-06-2008
Skąd: Grudziądz
Model: mondeo mk2 kombi
Silnik: 1.8 TD
Rocznik: 1998
Postów: 2
|
Odp: Cięzko pali na zimnym silniku
Witam ponownie!
Nieprecyzyjnie się wypowiedziałem, błąd nowicjusza na forum. Przewód od korektora jest podłączony do kostki, stary korektor przeciekał przy przewodach więc wymieniłem na inny, też używany, wymontowany z zapasowej pompy. Korektor nie tryka po przekręceniu kluczyka, nie wiem czy polaryzacja tych przewodów ma znaczenie. Może wystarczy odwrotne połączenie tych przewodów i zadziała? No chyba że się już korektor przepalił albo był niesprawny od początku. A jeszcze jedno, czy niesprawny korektor może mieć wpływ na moc silnika, chodzi mi o przyspieszenie i prędkość. Mondek na maxa poszedł licznikowe 182 co daje 164 z nawigacji. Pali w trasie 5-5,5/100 km, trochę zadymi przy mocniejszym depnięciu i jest niezbyt dynamiczny, dość słabo czuć przyspieszenie od 2,5 tyś. obr. na 4. i 5. biegu. Dziękuję za zainteresowanie i pozdrawiam! Ostatnio edytowane przez radek9800 ; 06-01-2010 o 18:51 |
09-01-2010, 13:18 | #26 | |
ford::average
Zarejestrowany: 30-10-2007
Skąd: Inowrocław
Model: S-MAX
Silnik: 2.2 175 KM
Rocznik: 2010
Postów: 141
|
Odp: Cięzko pali na zimnym silniku
Cytat:
__________________
Artur |
|
09-01-2010, 18:22 | #27 |
ford::professional
Zarejestrowany: 30-08-2008
Skąd: bydgoszcz
Model: mondeo sedan [mk1]
Silnik: 1,8 td
Rocznik: 1996
Postów: 1,730
|
Odp: Cięzko pali na zimnym silniku
7,5 A przez 10 godzin.Oczywiście jeśli aku jest sprawne i ma jeszcze swoją pojemność.
__________________
"Myślenie to najcięższa praca z możliwych i pewnie dlatego tak niewielu ją podejmuje." - Henry Ford |
26-01-2010, 21:52 | #28 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 16-11-2007
Skąd: Kamień Pomorski
Model: Byl Mondeo mk2 sedan Jest Opel Vectra C 2,0 DTI
Silnik: 1,8 TD
Rocznik: 1998
Postów: 15
|
Odp: Cięzko pali na zimnym silniku
Witam
Ja tez mam podobny problem rano po nocnym postoju pod chmurką muszę długo kręcić rozrusznikiem silnik w tym czasie łapie ale nie może zaskoczyć z rury wydechowej wydobywa się czarny dym o zapachu nie do końca przepalonego paliwa a auto nie startuje dopiero po dłuższej walce załapuje ale najdziwniejsze jest to ze jak już załapie to od samego początku pracuje równiutko wiec świece żarowe można wykluczyć?, były wymienione poprzedniej zimy żeby problem się pojawił wystarczy mróz ok -5 stopni w lato jest ok chociaż tez nieraz trzeba dłużej pokręcić rozrusznikiem. Gdzie szukać przyczyny co Panowie radzicie czy zacząć od szczelności układu paliwowego czy nasuwają się Wam inne propozycje. Mondeo mam dwa lata i przejechałem nim 50 tys km dla mnie to super auto tyle że wkurza mnie ten start przy zimnym silniku. Noc z 25 na 26 stycznia wykończyła całkiem mojego mondzia nie zapalił w ogóle temp -22 st Paliwo z orlenu bez dodatków Z góry dziękuje za ewentualne podpowiedzi . Pozdrawiam |
26-01-2010, 22:03 | #29 |
ford::average
Zarejestrowany: 25-01-2009
Skąd: Bełchatów
Model: Mondeo Mk3 Kombi GhiaX
Silnik: 2.0 TDCI 96KW
Rocznik: 2004
Postów: 133
|
Odp: Cięzko pali na zimnym silniku
Panowie, a moze to uszczelniacze zaworów ? Po długim postoju olej spływa do komory spalania. Cięzko wtedy pali i puszcza białą chmurę przy odpaleniu. Po rozgrzaniu problem znika
|
29-01-2010, 12:32 | #30 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 20-11-2007
Model: Mondeo MK II (było)
Silnik: 1.8 td
Rocznik: 1999
Postów: 20
|
Odp: Cięzko pali na zimnym silniku
wytryh - Może masz NITRO do Diesla w tym Mondku ?? hehe ;-]
Emmm - a jak paliwo się skończy, to Mondeusz zacznie latać, poczuje taką MOC :-D radek9800 - w 1.8 td 90KM szukasz MOCY ?? W domu wszyscy zdrowi ?? Ciesz się że w ogóle jedzie :-) Tylko Uważaj bo każdy wie że jak włączysz klimę(o ile masz) to na krawężnik nie wiedziesz :-D A teraz Poważnie i do rzeczy, wszystko wskazuje właśnie na nieszczelność układu paliwowego, najlepiej właśnie będzie to sprawdzić pompując przed próbą odpalenia ręczną pompką o ile jest. Bo to że samochód po pierwszym odpaleniu i zgaszeniu, przy drugiej próbie odpalenie odpala od razu, też by na to wskazywało, gdyż układ nie zapowietrza się w 10s, ale przez dłuższy okres, żeby w tak krótkiej przerwie się zapowietrzył uniemożliwiając płynne odpalenie to musiał by być Nieszczelny tak że by się z niego aż lało :-)
__________________
FORD GÓWNO WORT ?? - czy to prawda przekonam się do marca roku 2008 |