![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#21 |
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 6,092
|
![]()
modyfikacja pompy wysokiego ciśnienia to gruba sprawa - sporo uszkodzonych wracało.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#22 |
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 15-09-2008
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MK5 Titanium, Fiesta MK8 ST-Line
Silnik: 2.0 EB, 1.0 EB
Rocznik: 2016, 2019
Postów: 3,824
|
![]()
A co Ty byś wolał założyć? Prinsa czy Staga? Załóżmy, że różnica cenowa jest pomijalna.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#23 |
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 6,092
|
![]()
zakładając, że ten zestaw STAG-a będzie sensownie działał - to chyba bym w niego wszedł.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 15-09-2008
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MK5 Titanium, Fiesta MK8 ST-Line
Silnik: 2.0 EB, 1.0 EB
Rocznik: 2016, 2019
Postów: 3,824
|
![]()
Uważasz, że mniej problematyczny? Czy możliwość chipa Cię przekonuje? ;-)
|
![]() |
![]() |
![]() |
#25 |
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 6,092
|
![]()
użyte tam komponenty są już sprawdzone w boju w instalacjach 4-tej generacji, lekką niewiadomą jest żywotność pomp, ale nawet gdyby uległy uszkodzeniu to i tak wyjdzie taniej niż gdy uszkodzi się pompa HP
możliwość chipa - moim zdaniem w prinsie nie jest to wykluczone |
![]() |
![]() |
![]() |
#26 |
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 15-09-2008
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MK5 Titanium, Fiesta MK8 ST-Line
Silnik: 2.0 EB, 1.0 EB
Rocznik: 2016, 2019
Postów: 3,824
|
![]()
Prins twierdzi inaczej, jego dealerzy już różnie, powiedziałbym, że 50/50.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#27 |
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 6,092
|
![]()
a co ma twierdzić, skoro nie sprawdził Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#28 |
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 15-09-2008
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MK5 Titanium, Fiesta MK8 ST-Line
Silnik: 2.0 EB, 1.0 EB
Rocznik: 2016, 2019
Postów: 3,824
|
![]()
A da się to stwierdzić na hamowni? czy dopiero wyjdzie po 1000 km? Mnie trochę przekonuje to, że do każdej wersji mocy danego silnika robią nowy soft. Chyba, że sprawdzają, czy ten od innej wersji działa. :-)
|
![]() |
![]() |
![]() |
#29 |
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 6,092
|
![]()
robią, bo muszą - i to nawet nie chodzi o wersję silnika, bo bywa też tak, że ten sam silnik ma kilka wersji softu na tyle się różniących, że nie pojedzie to na jednym secie.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#30 |
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 15-09-2008
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MK5 Titanium, Fiesta MK8 ST-Line
Silnik: 2.0 EB, 1.0 EB
Rocznik: 2016, 2019
Postów: 3,824
|
![]()
Ale to jak w takim razie to chipować??? :-D
|
![]() |
![]() |