![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#21 |
ford::advanced
![]() Imię: Jakub
Zarejestrowany: 05-07-2015
Skąd: Jelenia Góra
Model: Ford Mondeo Mk4 Tit FL/ C-max I FL Trend
Silnik: 2.0 TDCI 163 KM DW10C / 1.6 TDCI 109 KM
Rocznik: 2010 / 2008
Postów: 397
|
![]()
odświeżam kotletaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Panowie, to jak to w końcu jest z tym nierozbieralnym filtrem w 1.6 TDCI? Mam c-maxa właśnie z takim filtrem i niebawem będę szykował się do jego wymiany... Taki nierozbieralny również da się zalać ON? Gdyby miał wymienialny wkład, to sprawa byłaby prosta, ale jak w postąpić w przypadku nierozbieralnego? Abstra***e tutaj oczywiście od metody przeciągania paliwa, która koledzy przedstawili powyżejGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
![]() |
![]() |
![]() |
#22 |
ford::expert
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 13-10-2010
Skąd: Gliwice-Berlin
Model: fokus Mk2 FL byl i milo wspominam ; focus Mk3
Silnik: 1.6tdci 109Ps ; 1.6 tdci 115Ps
Rocznik: 2008 ; 2014
Postów: 2,979
|
![]()
Byl temat ale dobra jak masz puszke to odkrecasz podgrzewacz sa tam 2 srubki wyciagasz i lejesz szczykawka lub kupujesz taka pompke i robisz to papka
|
![]() |
![]() |
![]() |
#23 | |
ford::average
![]() Imię: Wiesław
Zarejestrowany: 01-04-2013
Skąd: Wielkopolska
Model: volvo
Silnik: 1,6D/TDCI-109 KM
Rocznik: 2008
Postów: 162
|
![]() Cytat:
Wymieniałem 5 X - 0 problemów (strzykawką około 0,3 l nie istotne czy zalewamy na wejściu czy wyjściu filtra). Bump: Zaznaczyłem miejsca do zalewania. Osobiście wstrzykiwałem zawsze w rurkę aluminiową. Ostatnio edytowane przez bartosh80 ; 21-02-2016 o 06:24 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
ford::advanced
![]() Imię: Jakub
Zarejestrowany: 05-07-2015
Skąd: Jelenia Góra
Model: Ford Mondeo Mk4 Tit FL/ C-max I FL Trend
Silnik: 2.0 TDCI 163 KM DW10C / 1.6 TDCI 109 KM
Rocznik: 2010 / 2008
Postów: 397
|
![]()
dzięki, o to mi właśnie chodziło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#25 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 14-08-2012
Model: focus C-MAX
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 2
|
![]()
Jeżeli już musisz zalewać filtr paliwem to tylko od strony wlotu paliwa do filtra. W innym przypatku dostarczysz do pompy wysokiego ciśnienia i do wtryskiwaczy paliwo niefiltrowane z zanieczyszczeniami.Najepszą i prawidłową metodą jest odppwietrzenie przez zassanie paliwa przez powrót z pompy wysokiego ciśnienia. Nie dopuszczalne jest odpowietrzanie metodą kręcenia rozrusznikiem jeżeli w pompie niema paliwa .Praca pompy na sucho jest głównym powodem problemów z wtryskiwaczami (opiłki).
|
![]() |
![]() |
![]() |
#26 |
ford::advanced
![]() Imię: Jakub
Zarejestrowany: 05-07-2015
Skąd: Jelenia Góra
Model: Ford Mondeo Mk4 Tit FL/ C-max I FL Trend
Silnik: 2.0 TDCI 163 KM DW10C / 1.6 TDCI 109 KM
Rocznik: 2010 / 2008
Postów: 397
|
![]()
Hmmm... rozkręcę podszybie, zobaczę dokładnie co gdzie jest i skorzystam z uprzejmych i rzeczowych rad Kolegów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Niech tylko przestanie padać popołudniami...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#27 |
ford::amateur
![]() Imię: czesław
Zarejestrowany: 01-08-2014
Model: ford
Silnik: 1,6tdci
Rocznik: 2004
Postów: 3
|
![]()
ddla lechocz - wymieniałem uszczelki pod wtryskiwaczem i tak się złożyło że za słabo wcisnąłem przewód przelewowy i wciągło m i powietrze - długo szukałem jak odpowietrzyć ale to co napisał lechocz jest super dokładnie tak zrobiłem i autko odpaliło . dzięki i pozdrawiam .
|
![]() |
![]() |
![]() |
#28 |
ford::amateur
![]() Imię: DANIEL
Zarejestrowany: 04-11-2016
Skąd: lublin
Model: C max
Silnik: disel
Rocznik: 2007
Postów: 1
|
![]()
Witam wymienilem filtr paliwa i zrobilem tak jak napisane bylo zeby powrotem zassac paliwo zrobilem wszystko jak napisane i w dalszym ciagu nie moge zapalic. Rozladowalem juz akumukator . Powiedzcie co dalej
Bump: Pomóżcie wymienilem filtr zrobilem jak kolega opisal z tym powrotem i nie moge odpalic.Akumulator juz sie rozladowal i nic. |
![]() |
![]() |
![]() |
#29 | |
ford::expert
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 13-10-2010
Skąd: Gliwice-Berlin
Model: fokus Mk2 FL byl i milo wspominam ; focus Mk3
Silnik: 1.6tdci 109Ps ; 1.6 tdci 115Ps
Rocznik: 2008 ; 2014
Postów: 2,979
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#30 |
ford::professional
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 04-12-2011
Skąd: Mielec i okolice
Model: Focus 1,6 tdci; Fusion 1
Silnik: 1,6 ON; 1,4 Pb
Rocznik: 2012; 2004
Postów: 1,313
|
![]()
Pewnie teraz i już w pompie nie ma paliwa i najlepiej zastosować Plaka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Mariusz
__________________
Było Mondeo 1999 1.8TD, był C-Max 2007 1.6 TDCI, jest Fusion I, i Focus 2012 1.6 TDCI, o Merivie B nie wspomnę bo wstyd |
![]() |
![]() |