[Focus 2011-2014] SWAP Hamulców

[kluska123244]

Napisał firlej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Motoryzacją się tylko interesuję. Jeżeli są różnice w konfiguracji hamulców mk3 300/271 i ST 320/271 napisz jakie. Naprawdę chętnie się o tym dowiem. Na balans hamulców moim zdaniem wpływa bardzo wiele rzeczy, od ilości pasażerów i bagażu po sprawność zacisków, klocków, tarcz i amortyzatorów, zawieszenia, opon, ich ciśnienia itd. Ale o konfiguracjach w danym wersjach mk3 chętnie poczytam.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[AdoKrycha007]

:d :d

[sylwesterz]

To ja zapytam, trochę nie w wątku, bo odnośnie FL Hatchback.
Czy opłaca się zmienić hamulce przód z wielkości 300 mm (wg 7zap mam 300 mm o numerze OE 1520297) na 320, tzn. czy zysk z siły hamowania będzie współmierny do kosztów, jak również czy wspomniana różnica w konfiguracji hamulców nie stoi na przeszkodzie (może przy FL jest inaczej)?
Z tyłu mam 271 mm OE 1704765, a koła/opony zimowe mam 16", dopiero letnie planuję 17".

[konieczko5]

W normalnej jeździe będzie duża poprawa, ale przy awaryjnym przód najprawdopodobniej bardzo mocno nurkował. Będziesz miał wrażenie, że mocno hamuje, ale sumaryczna siła hamowania może się zmniejszyć (przód będzie dociśnięty, a tył będzie "w powietrzu".
Lepiej dać inne klocki/tarcze i stalowy oplot.

[sylwesterz]

Dzięki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

[clubGRANT]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] zapomniałem dodać, jak ktoś wyżej wspomniał o oplocie, moja modyfikacja układu hamowania objęła właśnie wymianę przewodów elastycznych na oplot P+T + nowe ori tarcze P+T + klocki Jurid White Ceramic i po tym modzie mogę śmiało stwierdzić iż hamowanie poprawiło się, a co będzie jak wymienię średnicę z 287mm na 320mm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[konieczko5]

Dziwię się, że ff 3 z tyłu ma tylko 271. Już nawet mk2 z tyłu ma 280.
U mnie 300/280 przód dość mocno nurkuje. Idealny balans przyjmuje się 2/3 - P 1/3 T. Są kalkulatory układów hamulcowych gdzie wpisujesz dane i oblicza balans hamulców. Mocny przód i słaby tył to słaby układ na śliskiej drodze (z przodu działa abs, a tył w ogóle nie hamuje).

[firlej]

Napisał clubGRANT Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] zapomniałem dodać, jak ktoś wyżej wspomniał o oplocie, moja modyfikacja układu hamowania objęła właśnie wymianę przewodów elastycznych na oplot P+T + nowe ori tarcze P+T + klocki Jurid White Ceramic i po tym modzie mogę śmiało stwierdzić iż hamowanie poprawiło się, a co będzie jak wymienię średnicę z 287mm na 320mm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakiej marki oplot wstawiałeś?

[clubGRANT]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[clubGRANT]

I czar swapu na 320mm prysł przez alusy 16 jakie mam z wielosezonowymi oponami, od zacisku do alu jest tylko 2cm.
Sam swap 540pln (używane zaciski z klocki i tarcze w stanie b.dobrym(25mm) + nowe osłony tarcz, ale nowe używane alu 17 + opony to jednak sobie odpuszczę.