|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
23-01-2016, 22:45 | #21 |
ford::beginner
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 10-01-2016
Skąd: dolnośląskie
Model: FOCUS MK2 KOMBI
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 26
|
Odp: 1,8 tdci odpala i gaśnie.
|
23-01-2016, 23:12 | #22 |
FCP member
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 23-08-2014
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2016
Postów: 2,646
|
Odp: 1,8 tdci odpala i gaśnie.
Kolego, czy allegro i opisy aukcji w nich zawarte mają być wyznacznikiem prawdy? Te silniki nie mają żadnej pompy w baku, a goście ze szrotów piszą w pośpiechu czasem byle co i są takie kwiatki. Pompa wysokiego ciśnienia ciągnie ropę bezpośrednio z baku.
|
24-01-2016, 00:05 | #23 |
ford::professional
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 22-06-2008
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Model: Ford fiesta mk4, mondeo mk4
Silnik: 1.8MTDI/170KM 2.0TDCI/140KM
Rocznik: 1998/2010
Postów: 1,771
|
Odp: 1,8 tdci odpala i gaśnie.
Temat dotyczy 1.8TDCI, które pompy w baku nie posiada.
__________________
"Diesel jak każdy, musi puścić porządnego bąka żeby się cieszyć zdrowiem. " |
24-01-2016, 08:36 | #24 |
ford::expert
Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 13-10-2010
Skąd: Gliwice-Berlin
Model: fokus Mk2 FL byl i milo wspominam ; focus Mk3
Silnik: 1.6tdci 109Ps ; 1.6 tdci 115Ps
Rocznik: 2008 ; 2014
Postów: 2,979
|
Odp: 1,8 tdci odpala i gaśnie.
1.6 tdci tez nie ma pompy w baku
|
24-01-2016, 08:54 | #25 |
Zablokowany
Zarejestrowany: 17-10-2014
Model: nie ford, rzecz jasna
Silnik: spalinowy
Rocznik: 2023
Postów: 5,928
|
Odp: 1,8 tdci odpala i gaśnie.
A jakikolwiek diesel common rail ma pompę w/przy baku?
|
24-01-2016, 09:16 | #26 | |
FCP member
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 23-08-2014
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2016
Postów: 2,646
|
Odp: 1,8 tdci odpala i gaśnie.
Cytat:
Ostatnio edytowane przez zmulim ; 24-01-2016 o 09:19 |
|
08-02-2016, 08:40 | #27 |
ford::beginner
Imię: Marek
Zarejestrowany: 25-11-2015
Skąd: Bieruń
Model: Focus mkII lift
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 18
|
Odp: 1,8 tdci odpala i gaśnie.
Autko pali i nie gaśnie, więc opisze co było robione u mnie.
Na początku zdjęty był zbiornik paliwa żeby zobaczyć czy w środku nie ma syfu i czy smok nie jest zasyfiony. Wszystko było czyściutkie, a dodatkowo mam nawiercone 3 małe dziurki do pobierania paliwa bi jest tylko jedna malutka od boku przy dnie. Zbiornik założony i przy okazji wymienione oryginalne przewody z szybkozłączkami na przewody paliwowe z cybantami. Następnie wymienione przewody z filtra paliwa, ale tylko po kawałku - tak żeby pozbyć sie szybkozłączek i zastąpić je cybantami. Przewody zalane paliwem i auto zapaliło beż problemu, później chwile pochodziło na paliwie z butelki po czym przewody zostały popodpinane tak jak należy. Auto odpalone jeszcze raz po chwili (z wszystkim podłączonym tak jak należy) odpaliło bez problemu. W garażu poogarniane i jakieś 15 minut później chciałem wyjeżdżać - zapaliło i zgasło, więc problem powrócił... Poruszaliśmy jeszcze czujnikiem położenia wału, ale bez efektu. Kolejny raz odpalone z butelki i podpięte do kupy. Przejechałem około 5 km żeby wszystko miało okazje się odpowietrzyć i na wszelki wypadek zaparkowałem przed garażem jeśli po nocy spędzonej na dworze miał nie odpalić... No i nastał ranek, focus odpalił bez problemu po czym bez problemu zgasł (po 2 sekundach). Auto wepchane do garażu. Wyjęty filtr paliwa, wg. mnie nie wyglądał dobrze, ale ponoć jeszcze bardzo dobrze. Dmuchałem w niego i banieczki pojawiały się bez większego problemu wiec był drożny. Nie spodobał mi się jednak oring, który jest na takiej krótkiej rureczce w górnej części filtra - został wymieniony. No i decyzja odnośnie tej uszczelki okrągłej (naczytałem się mnóstwo na forum gdzie ją włożyć i jednoznacznie nikt nie może stwierdzić), wylądowała pomiędzy dolną częścią obudowy filtra - pod plastikowym kołnierzem filtra. Filtr poskładany i w dwie osoby dokręciliśmy nakrętkę obudowy, po czym został włożony na swoje miejsce i podpięty. Przyszedł czas na przewód grzania świec, bo po odpaleniu strasznie się z niego kopciło (topił się). Ta plastikowa końcówka została usunięta i zamiast niej mam kawałek ze starej części z bezpiecznikami itp. elektryką (nazwy materiału nie pamiętam, ale jakby ktoś chciał wiedzieć to mogę dopytać), materiał ten jest niepalny więc topił się jak plastik nie będzie. Ostatnia rzecz, która była zrobiona to iskra, która pojawiała się na śrubie przy alternatorze (chyba na podawaniu prądu do rozrusznika), pojawiała się tam podczas próby zapalania samochodu. Była tam wąska nakrętka i podkładka sprężynowa, która zrobiła się już fioletowa od tego przypalania iskrami - wymienione na szerszą nakrętkę z kołnierzykiem. Po tych wszystkich naprawach zalane zostały przewody paliwowe i filtr, auto odpaliło bez problemu i pochodziło chwilkę na paliwie z butelki. Po czym zapaliło również bez problemu kiedy wszystko było już popodpinane i na swoim miejscu. Odpalałem go jeszcze kilka razy i palił bez problemu. Z obawami czekałem jednak do kolejnego ranka czy odpali bez problemu po nocy... Wchodzę do samochodu, na liczniku 6 stopni więc ani ciepło ani zimno. Przekręcam kluczyk, gaśnie choinka, daję na zapłon i autko po dwóch obrotach rozrusznika pali od razu i co najważniejsze nie gaśnie po paru sekundach. Mam nadzieję, że tak już pozostanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez offmarkus ; 17-02-2016 o 14:44 |
06-10-2016, 22:07 | #28 |
ford::amateur
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 10-08-2016
Skąd: Gdańsk
Model: ford focus
Silnik: diesel
Rocznik: 2003
Postów: 2
|
Odp: 1,8 tdci odpala i gaśnie.
I ja mam podobny problem. Rano zapala i po 2 sekundach gaśnie. Dalsze kręcenie rozrusznikiem nie pomaga. Odkręciłem rurkę gumową na kolektorze i po psiknięciu pluka silnik zapalił od razu. Skręciłem gumkę na kolektorze i cały dzień jeździłem. Zapalał wielokrotnie bez problemu. Następnego ranka sytuacja się powtórzyła. Zapalił i po 2 sekundach zgasł. Kolektor - psik plukiem - jazda - zapalał wielokrotnie bez problemu do następnego ranka. I.t.d Gdzie szukać przyczyny?
|
06-10-2016, 22:18 | #29 |
ford::expert
Zarejestrowany: 29-12-2011
Model: Focus mk2 fl
Silnik: 2.0 Tdci 136 km
Rocznik: 2008
Postów: 2,611
|
Odp: 1,8 tdci odpala i gaśnie.
Pewnie masz nieszczelność układu paliwowego . Znajdź przezroczysty przewód paliwowy idący do listwy/wtrysków i zobacz czy jest tam samo paliwo czy może stoją bąble powietrza .
|
10-10-2016, 16:20 | #30 |
ford::amateur
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 10-08-2016
Skąd: Gdańsk
Model: ford focus
Silnik: diesel
Rocznik: 2003
Postów: 2
|
Odp: 1,8 tdci odpala i gaśnie.
udało się. Wymiana filtra paliwa i jest OK.
|
Tagi |
filtr , focus , gaśnie silnik , paliwa , strzał |
|
|