[C-MAX 2003-2007] 1,6 TDCI - spadek temperatury przy mrozie

[damiasek]

To który wąż od którego obiegu, to ci nie powiem. Nie mam tego auta. Chodziło o sprawdzenie nie po jeździe, ale w trakcie rozgrzewania silnika. Chodzi o złapanie momentu otwarcia dużego obiegu.
Łopatologicznie:

Zapalasz silnik, zaczyna się grzać. W tym momencie duży obieg powinien być zamknięty, czyli rozgrzewać ma się jedynie mały obieg - czyli chłodnica nie powinna się rozgrzewać.
Zostaje osiągnięta temperatura otwarcia termostatu - zaczyna nagrzewać się chłodnica.
Oczywiście termostat to nie urządzenie binarne i ma pewien zakres temperatury od kiedy zaczyna się otwierać do pełnego przepływu i z powrotem to samo.

Po jeździe to i mały i duży obieg będzie ciepły.

[Tyskiebeer]

No właśnie po jezdzie nie jest otwarty bo skoro jeden z węży wychodzących z chlodnicy jest zimny jak i plyn w zbiorniczku tak samo a drugi wąż ciepły to znaczy ze nie ma obiegu jak dla mnie...

[damiasek]

To znaczy że wymiana termostatu nie pomoże ci w grzaniu silnika. Jest zamknięty i co najwyżej grozi ci przegrzanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., a nie niedogrzanie silnika.

[Tyskiebeer]

Nic się nie przegrzewa, do zimy tez nie bylo problemu z jakimkolwiek przegrzewaniem sie i wszystko działało ok.

[damiasek]

No to termostat masz na 99% dobry. Teraz musisz tylko przemyśleć decyzje o zakupie nowego. Twoje pieniądze i Twoja decyzja.

[spychu10]

Miałem identyczne objawy w bmw. po wymianie termostatu problem znikł. w focusie również planuje wymiane termo.

[karolwr]

Ja też próbuję rozwikłać tą zagadkę.... i właściwie zrobiłem to.
Wymieniłem termostat bo oryginalny był otwarty (widać po wymontowaniu), założyłem zamiennik Gates. I teraz objaw jest taki: jechałem 100km i wskazówka ani drgnęła z 60st...no może raz pod górkę i zaraz klapła.

Oczywiście Jest racja w tym że silniki nowoczesne Diesla nie mają tyle ciepła stratnego co stare i benzyniaki, i racją jest że może temperatura wahać o kilka stopni, ale od nominalnej! A nie ok 60st. Szczególnie podczas intensywnego ogrzewania kabiny.


Podłączyłem ODB/Elm327 na Bluetooth i sprawdzam temperaturę. Silnik ładnie się nagrzewa do 67st nagle następuje gwałtowne ochłodzenie do 60st i teraz to już se można ponagrzewać do usranej śmierci. Rura górna od termostatu do chłodnicy zaczyna robić się gorąca, chłodnica też i zbiorniczek (wcześniej do temp 67st wszystkie rury są zimne jak d...). Silnik da się zagrzać do temp ok 75st gazując na postoju, podczas jazdy temperatura spada. (wszystkie test robiłem z wyłączonym nawiewem i ogrzewaniem).
Ludzie! nie wciskajcie kitu że TEN TYP TAK MA!!! Bo żaden typ tak nie ma! Termostat ma zacząć puszczać przy 83st i koniec, nawet producent tak podaje.
A dlaczego puszcza przy 67?? Bo to chińskie ****o made in germany! Ot co.
trzeba wymieniać takie dziadostwo do skutku, aż sie trafi w miare dobry. Inaczej szykujcie się na "naprawę" filtra DPF, przecież emisja w takiej temperaturze i przy takich wachaniach zabije go 100razy szybciej. Słyszałem że niektórzy cztery razy wymieniali zanim trafili dobry termostat.
I mnie też to czeka, wydałem na razie 350 zł i czeka mnie przeprawa z mechanikami których ulubioną diagnozą jest TEN TYP TAK MA.

[WardziuC-max]

Chcesz wymieniać termostaty aż trafisz na ''w miarę dobry"? Nie lepiej od razu iść do ASO po oryginał? U mnie też spada temp jak wjeżdżam w miasto (zimą) i dopóki spalanie jest w normie nie widzę sensu kombinować bo wiem ile mi palił jak termostat był niesprawny i to latem.

[karolwr]

Masz racje, lepiej oryginalny. A serwisie aukcyjnym są jakieś niby oryginalne w opakowaniach fordowskich. Takj zamierzam kupić. Zobaczymy.
Spalanie wydaje się moło istotne w porownaniu z kłopotami z filtrem cząstek. Dlatego przestrzegam posiadaczy aut mających ten wynalazek pseudoekologiczny. Wypalanie dpf może nawet wcale nienastępowac jeśli temperatura silnika jest nieodpowiednia.
Poza tym spalanie w nieopowiednich parametrach na pewno wpływa njekorzystnie na inne elementy silnika np Egr, odmy i inne duperszmity dislowskie.

[facio07]

Działanie termostatu można w bardzo prosty sposób sprawdzić.Wkładamy go do garnka z wodą,wstawiamy na piec o ogrzewamy,najlepiej jak jeszcze mamy termometr o odpowiedniej skali wtedy wiemy, przy jakiej temperaturze zaczyna się otwierać.Wiem że nowe to cale ustrojstwo zabudowane, ale przy odrobinie samozaparcia można to zrobić.