![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#21 |
ford::professional
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-08-2008
Skąd: Blachownia
Model: Mondeo Mk3-DENSO
Silnik: 2.O TDCi 115/156KM, 299/377Nm 'by Heko.
Rocznik: VII/2OO5 Sedan
Postów: 1,942
|
![]()
Często sprzedający piszą bzdury nie do końca wiedząc co sprzedają, lub jak nazwać daną część.
Na pewno nie jest to rura idąca do IC-ka= musiałaby być ciśnieniowa, a ta na pewno taką nie jest, bo składa się z dwóch połówek plastikowych. EDIT: Obejrzałem teraz dokładnie Microcat'a i widzę, że ta rura o której piszę jest za, a nie przed filtrem.
__________________
![]() 668855686 Ostatnio edytowane przez Mariusz ; 17-07-2016 o 22:53 |
![]() |
![]() |
![]() |
#22 |
ford::beginner
![]() Imię: Patryk
Zarejestrowany: 12-01-2016
Skąd: okolice Nysa
Model: Mondeo
Silnik: 2.2 TDCi
Rocznik: 06.2008
Postów: 30
|
![]()
i jak Panowie, czy to przepustnica ? bo nie wiem czy właśnie to mam wymieniać w 2.2 ?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#23 |
ford::average
![]() Imię: Kuba
Zarejestrowany: 18-07-2014
Skąd: Wrocław
Model: Mondeo MK4 Ghia X
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 114
|
![]()
Heh, też chciałbym wiedzieć. Błąd skasowałem 2 razy i więcej mi się nie pokazuje nie wiem czemu, pomimo tego że wciąż raz na jakiś czas czuję to przerywane przyspieszanie na wyższych biegach. Aczkolwiek ostatnio coś właśnie jakby rzadziej. Dawałem mu ostro w dechę ostatnimi czasy i się może przedmuchało samo xD Nie wiem, ale mam nadzieję że objawy się nie nasilą lub szlag trafi to co szwankuje i wtedy będę wiedział co wymienić.
PS. Wlałem też "millers oils diesel power ecomax" ale nie sądzę żeby akurat to sprawiło że błąd się nie wyświetla i że jest poprawa. |
![]() |
![]() |
![]() |
#24 | |
ford::beginner
![]() Imię: Patryk
Zarejestrowany: 12-01-2016
Skąd: okolice Nysa
Model: Mondeo
Silnik: 2.2 TDCi
Rocznik: 06.2008
Postów: 30
|
![]() Cytat:
swoją drogą nie wiem jaki wpływ ma jeżdżenie samochodem z otwartą ciągle przepustnicą, jak to się ma do żywotności silnika ?? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#25 |
ford::amateur
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 11-07-2017
Skąd: Ostr
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 6
|
![]()
Witam.
Ostatnio miałem regenerowane turbo i przy podpięciu komputera wyskoczył mi między innymi błąd P02E1. Po skasowaniu błędów tylko ten jeden pojawiał się ponownie po dodaniu gazu więc zaczęło się kopanie, co może to być. Okazało się, że prawdopodobnie błąd powoduje przepustnica 6G9Q-9E926-AE, gdyż ośka stoi na sztywno w pozycji otwartej oraz jest ułamana łopatka do odczytu pozycji, generalnie cały korpus jest poklejony więc ewidentnie "nasi już tam byli". Wiadomo, że musze ją wymienić, jednak zastanawia mnie fakt, że po stanie w jakim była przepustnica nie działała ona już dłuższy czas, a może i nawet nie była już sprawna jak stałem się posiadaczem tego mondka czyli jakieś 6 lat temu. Auto z niesprawną przepustnicą ma moc, równe obroty i generalnie zachowuję się normalnie (przynajmniej tak samo od tych 6 lat). Więc zaczęło mnie zastanawiać do czego właściwie służy ta przepustnica ?? Pytanie pewnie głupie ale na logikę skoro ona ma dławic przelot powietrza jeszcze przed turbiną to w momencie gdy turbo zaczyna pompować ona musi być cały czas otwarta. Więc zostaje praca w obrotach do 2tyś czyli przy ruszaniu ewentualnie miejskiej wolnej jeździe. Czy ona wtedy dławi wlot powietrza redukując spalanie czy jak??? Pytanie pewnie dla większości z was będzie banale lub wręcz głupie ale będę wdzięczny za pomoc w tej kwestii |
![]() |
![]() |
![]() |
#26 |
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 01-05-2011
Skąd: UK
Model: Mondeo MK5 Titanium X Sport
Silnik: 2.0 TDCi 210 Bhp BiTurbo
Rocznik: 2015
Postów: 1,151
|
![]()
Ta przepustnica zamyka się tylko podczas gaszenia silnika, żeby nie telepało jak gasisz. Do niczego innego nie służy.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#27 |
ford::amateur
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 11-07-2017
Skąd: Ostr
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 6
|
![]()
Dzięki mrk26.
Faktycznie od zawsze lekko telepał przy gaszeniu (myślałem, że ten typ tak ma). Nowe takie ustrojstwo kosztuje prawie 900 zł, a skoro to odpowiada tylko za telepanie to może zostawić to tak jak jest. Czy lepiej zainwestować i to zrobić ? |
![]() |
![]() |
![]() |
#28 |
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 01-05-2011
Skąd: UK
Model: Mondeo MK5 Titanium X Sport
Silnik: 2.0 TDCi 210 Bhp BiTurbo
Rocznik: 2015
Postów: 1,151
|
![]()
Teoretycznie nie musisz wstawiać nowej bo jej nawet nie trzeba adaptować. Jak ci nie przeszkadza to jeździj jak jest.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#29 |
ford::amateur
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 11-07-2017
Skąd: Ostr
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 6
|
![]()
Bardzo dziękuje za informacje.
A błąd P02E1 może powodować ta przepustnica czy szukać gdzieś dalej przyczyn ? |
![]() |
![]() |
![]() |
#30 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 28-05-2011
Skąd: Dolny Śląsk
Model: VW Touran
Silnik: BKC
Rocznik: 2005
Postów: 1
|
![]()
Myśle, ze klapa gasząca ma jeszcze jedno zastosowanie - przy ewent awarii turbo z puszczeniem oleju w dolot- zamknięta klapa ma nie dopuścić do zapłonu takiej mgiełki olej/powietrze w układzie zasilającym- wówczas silnik „lekko się wkręca na wysokie obroty”i kończy żywot
![]() Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
![]() |
![]() |
![]() |
Tagi |
przepustnica |
|
|