![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#21 | |
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,073
|
![]() Cytat:
Natomiast prawdą jest, że jako-taki przekaźnik czasowy też - z przesyłką - będzie kosztował "coś koło tego"... Te moduły co myśmy robili wychodziły podobnie cenowo - a miały jeszcze funkcję "dezaktywacja na czas przeglądu w ASO (czy TUV w Niemczech...)". To je wyraźnie odróżniało od "przekaźnika czasowego". Choć oczywiście może to dla kogoś nie mieć dokładnie żadnego znaczenia.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem ![]() ![]() Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 23-04-2023 o 22:43 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#22 |
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 13-06-2010
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MK5 Titanium
Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO
Rocznik: 2017
Postów: 3,755
|
![]()
Tak przekażnik czasowy to swojego rodzaju moduł ,ale ja też napisałem o zwykłym zwiernym przekażniku sterowanym +12 podanym po zapłonie przez cały czas pracy silnika ąż do jego wyłączenia.Według mnie nie skutkuje to niczym,To taska sytuacja jakbyśmy powiedzmy położyli coś na tym przycisku.Nastąpi wyłączenie i zwarcie permanentne które trwa.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#23 |
ford::advanced
![]() Imię: Arek
Zarejestrowany: 11-06-2010
Skąd: Wrocław
Model: Mondek / Transit Connect
Silnik: 2,0 tdci /1,5 Ecoblue
Rocznik: 2018 / 2022
Postów: 499
|
![]()
Mam pytanie do osób które instalowały moduł wyłączający SS u siebie. Skąd wziąć "+" po zapłonie żeby nie ciągnąć kabli przez pół auta?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#24 | |
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,073
|
![]() Cytat:
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#25 |
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: exKa/Fusx2/Foc
Silnik: Brak informacji
Rocznik: Brak informacji
Postów: 7,629
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#26 |
ford::advanced
![]() Imię: Arek
Zarejestrowany: 11-06-2010
Skąd: Wrocław
Model: Mondek / Transit Connect
Silnik: 2,0 tdci /1,5 Ecoblue
Rocznik: 2018 / 2022
Postów: 499
|
![]()
Bardzo dziękuję
|
![]() |
![]() |