![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#21 | |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 29-12-2012
Model: escort, Volvo V60
Silnik: 1.8 TD, 1.6D2 (TDCI)
Rocznik: 1996, 2012
Postów: 20
|
![]() Cytat:
Daje się je usłyszeć jadąc np. na trójce wciskam i puszczam sprzęgło (powstają lekkie szarpnięcia i ten stuk). Więc raczej nie jest to wina wysprzęglania. Raczej półosie taki dźwięk wydają, te przeguby wewnętrzne są dosyć luźno spasowane. Ich konstrukcja jest inna niż do tej pory, łożyska nie trzymają się ciasno na tripodzie tylko ruszają się we wszystkich kierunkach. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#22 | |
ford::beginner
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 03-12-2011
Skąd: Jastrzębie-Zdrój
Model: Focus Mk4
Silnik: 1.0 125KM (zmierzone 130KM i 210 Nm)
Rocznik: 2018
Postów: 18
|
![]() Cytat:
mam dokładnie takie same odczucia - luźne spasowanie przegubów wewnętrznych. Potęguje to miękkie zawieszenie silnika. Ja myślałem, że to uszkodzona poduszka (łapa) reakcyjna pod skrzynią..... Pacjent 1.0 125KM. Zgłaszane w ASO - TTM. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Od tamtej pory blisko 30 tysięcy km przejechane, nic się w tym temacie nie zmienia.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdro |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#23 | |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 29-12-2012
Model: escort, Volvo V60
Silnik: 1.8 TD, 1.6D2 (TDCI)
Rocznik: 1996, 2012
Postów: 20
|
![]() Cytat:
Stuka Ci na zimnym i na rozgrzanym czy tylko jak się zagrzeje ? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
ford::professional
![]() Imię: Stan
Zarejestrowany: 29-12-2013
Skąd: Johannesburg/RPA
Model: Ford E-150 Conversion
Silnik: 4.6
Rocznik: 2006
Postów: 1,756
|
![]()
Witam
Ten stuk wynika z luzu sumarycznego w ukł.napędowym.Nic z tym nie zrobicie. pozdrawiam |
![]() |
![]() |
![]() |
#25 | |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 29-12-2012
Model: escort, Volvo V60
Silnik: 1.8 TD, 1.6D2 (TDCI)
Rocznik: 1996, 2012
Postów: 20
|
![]() Cytat:
Ale podłożenie podkładki gumowej (wyciętej z dętki) między przegub zewnętrzny a łożysko w piaście praktycznie u mnie wyciszyło całkowicie te stuki. Śruba łącząca półoś z piastą też ma podkładkę gumową i jest lekko przykręcona. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#26 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 29-12-2011
Model: Focus mk2 fl
Silnik: 2.0 Tdci 136 km
Rocznik: 2008
Postów: 2,611
|
![]()
A pukanie w mk2 ktoś miał i rozwiązał? Głuche puknięcie przy wrzucaniu biegu.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#27 |
ford::advanced
![]() Imię: krzysztof
Zarejestrowany: 18-11-2012
Skąd: poznan
Model: FORD FOCUS mk3
Silnik: 1,5tdci 134Km 360Nm
Rocznik: 2017
Postów: 463
|
![]()
W Mk 2 to ,żadnych stuków w 3 egzemplarzach nie miałem
|
![]() |
![]() |
![]() |
#28 |
ford::beginner
![]() Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 03-02-2018
Skąd: Kraków/Tarnów
Model: Focus mk4
Silnik: 1.5 150 KM
Rocznik: 2018
Postów: 27
|
![]()
Pisałem o tym chyba w maju. ASO dało mi na piśmie, że tak ma być.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#29 | |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 29-12-2012
Model: escort, Volvo V60
Silnik: 1.8 TD, 1.6D2 (TDCI)
Rocznik: 1996, 2012
Postów: 20
|
![]() Cytat:
W starych samochodach nie było takich problemów nawet grubo powyżej 200 tyś km. W moim escorcie 1.8 TD nie było żadnych stuków przy rozpędzaniu i zmianie biegów ! A tu raz stuknie raz zazgrzyta co to ma być ? Najlepsze jest to, że stuki powstają po rozgrzaniu i to nie za każdym razem. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#30 | |
ford::beginner
![]() Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 03-02-2018
Skąd: Kraków/Tarnów
Model: Focus mk4
Silnik: 1.5 150 KM
Rocznik: 2018
Postów: 27
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |