|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
03-05-2013, 19:48 | #21 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 18-03-2013
Model: honda accord
Silnik: benzyna
Rocznik: 2003
Postów: 289
|
Odp: kod Błędu P0251
Mój ojciec jest pompiarzem od ponad 40lat, i słowo kluczowe "leją" było stosowane w systemach z wtryskiwaczami mechanicznymi, które nie wiedziały co to elektronika. Obecnie rozpylacze w CR które leją, są rzadkością, oczywiście zdarzają się ale jest to spowodowane uszkodzeniem mechanicznym czyli np. walnięcie tłokiem, albo zwykly pech.
Inna sprawa że stare systemy wtrysków robiły po 500-600 tyś km, i wtedy faktycznie lały. Dzisiaj trudno sobie wyobrazić osobówke co robi 500tyś, chociaż się zdarzaja. Szybkość max, gdzie można osiągnąć w Polsce te 230km? |
03-05-2013, 20:58 | #22 | |||
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,004
|
Odp: kod Błędu P0251
Cytat:
Sama firma Delphi produkuje testery, wyposażone w komorę rozpylającą do obserwacji schematu rozpylania wtryskiwaczy CR. Dawniej stosowano ręczne urządzenie nie dające powtarzalnych wyników, urządzenie Delphi jest - siłą rzeczy - sterowane elektronicznie (i programowane pod różne wtryskiwacze) i daje powtarzalność obserwacji. Jednocześnie wyświetla ciśnienie otwarcia dyszy. Muszę znaleźć czas i skoczyć na hamownię - mam pomiar przed regeneracją wtryskiwaczy, pouczające będzie sprawdzić co dała naprawa jeżeli chodzi o osiągi silnika... Cytat:
Cytat:
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 03-05-2013 o 21:09 |
|||
03-05-2013, 21:19 | #23 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 18-03-2013
Model: honda accord
Silnik: benzyna
Rocznik: 2003
Postów: 289
|
Odp: kod Błędu P0251
Na temat lania wtryskiwacza - CZUJNIK SPALANIA STUKOWEGO.
Cytaty proszę wklejać całe a nie tylko to co posuje. Delphi ma hartridga Bosch EPSa A wszystko da się sprawdzić na zwykłym próbniku z przed 30lat i generatorem impulsów za 400zł. Inna sprawa to naprawa. |
03-05-2013, 21:43 | #24 | ||||
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,004
|
Odp: kod Błędu P0251
Cytat:
Cytat:
Cytat:
Niezależnie od tego, najczęściej urządzenia Boscha pozwalają kontrolować armaturę Delphi i odwrotnie. Tu cytat z linka: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] "Firma Delphi, we współpracy z firmą Hartridge, oferuje stół probierczy CRi-PC: niedrogą i elastyczną platformę testera wtryskiwaczy Common Rail wszystkich producentów." Cytat:
-------------------- Ja napisałem tylko, że warto zmienić końcówki wtrysków CR po przebiegu ponad 200.000km. Bo sam sprawdziłem, że efekty są wyraźnie odczuwalne. I tyle może wystarczy na ten temat...
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 03-05-2013 o 21:45 |
||||
03-05-2013, 22:13 | #25 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 18-03-2013
Model: honda accord
Silnik: benzyna
Rocznik: 2003
Postów: 289
|
Odp: kod Błędu P0251
Kolego wiesz ile to coś "niedrogo koszuje" ? Bo ja wiem, i to wcale nie jest nie drogoooooo...
A teraz ten próbnik 30letni. Na tym próbniku da się sprawdzić KAŻDY wtryskiwacz elektromagnetyczny, każdy!!! Próbniki te mają zegary do 600bar, i już przy tych 600 bar da się sprawdzić czy leje wtrysk, czy nie a konkretnie mówiąc, czy jak dasz mu te 600bar to czy końcówka jest sucha czy zaczyna z niej kapać. Jednocześnie da się sprawdzić na tym rozpylanie. Wtryski Piezo da sie sprawdzić, ale trzeba zakupić do tego inną przystawkę około 1000zł. Czujnik spalania stukowego, został wymyślony gdyż te 10 czy 15 lat temu, też uważano że te rozpylacze będą lać i było to takie zabezpieczenie, inaczej mówiąc jeszcze jedna opcja na mrógającą sprężynke. Życie pokazało jednak że rozpylacze nie zdąża się jednak uszkodzić, gdyż poprostu szlag trafia gniazda w Boschu, i zaworki w delphi, czyli jest przelew. |
03-05-2013, 22:31 | #26 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,004
|
Odp: kod Błędu P0251
Cytat:
__________________
Zgredzik |
|
03-05-2013, 22:38 | #27 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 18-03-2013
Model: honda accord
Silnik: benzyna
Rocznik: 2003
Postów: 289
|
Odp: kod Błędu P0251
Jak siada rozpylacz to daje o sobie znać ten czujnik, albo kopci, albo podnosi się stan oleju.
Reasumując, wymienić rozpylacz to fajna rzecz tylko że wymiana zaworka + rozpylacza to jest 80% ceny nowego wtrysku. Więc gdzie tu sens? Rozpylacz sie wymienia gdy jest on uszkodzony, wypalony, spuchnięty, albo auto dymi. |
03-05-2013, 22:44 | #28 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,004
|
Odp: kod Błędu P0251
Cytat:
A ja zmieniłem je dlatego, że na 3-cim cylindrze stukał silnik i tak długo była obcinana dawka wtrysku (czujnik spalania stukowego), aż silnik podczas mocnego przyspieszania tracił moc. Teraz tego nie ma - ani nie stuka, ani nie traci mocy w pełnym zakresie obrotów podczas przyspieszania... Ciągnie płynnie od 1800 obrotów aż do odcięcia...
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 03-05-2013 o 22:56 |
|
03-05-2013, 22:47 | #29 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 18-03-2013
Model: honda accord
Silnik: benzyna
Rocznik: 2003
Postów: 289
|
Odp: kod Błędu P0251
ta, jeden na 500-700 aut
Bump: ile płaciłeś? |
03-05-2013, 22:53 | #30 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,004
|
Odp: kod Błędu P0251
230 zł brutto/1 szt. plus jakieś grosze oryginalna podkładka...
__________________
Zgredzik |