![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#21 |
ford::average
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 14-09-2013
Skąd: Częstochowa
Model: MONDEO MK4
Silnik: 1.8 Diesel
Rocznik: 2007
Postów: 81
|
![]()
Aha ok dzięki jutro jeszcze sprawdzę może faktycznie gdzieś z przewodów.
A jest wg taka możliwość żeby gdzieś z pompy po prostu leciało? Bo wspomaganie działa normalnie tylko że tak jak mówię, nie jeżdżę dużo a płyn muszę dolewać co 2-3 dni. |
![]() |
![]() |
![]() |
#22 |
Postów: n/a
|
![]()
Jest możliwość aby leciało z uszczelniacza wałka obok koła pasowego pompy.
Pomiędzy obudową, a kołem pasowym. |
![]() |
![]() |
#23 |
ford::average
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 14-09-2013
Skąd: Częstochowa
Model: MONDEO MK4
Silnik: 1.8 Diesel
Rocznik: 2007
Postów: 81
|
![]()
Kurcze ostatnio umyłem silnik, dokręciłem przewody, z nich napewno nie leci a mino wszystko gdzieś ucieka płyn od wspomagania, oglądałem dziś wszystko ale no nie mogę znaleźć tego miejsca a wyraźnie gdzieś po stronie pasażera (tam gdzie pompa) bo z napinacza paska klinowego kapie.
Pomiędzy obudową a kołem pasowym nie jestem do końca pewnie bo mam ograniczoną widoczność ale też wydaje mi się że nie :/ Macie jeszcze jakieś inne propozycje skąd może lecieć płyn? |
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
ford::beginner
![]() Imię: Wiesław
Zarejestrowany: 13-02-2010
Skąd: Oświęcim
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDDI
Rocznik: 2003
Postów: 51
|
![]()
jaki to jest silnik 1.8 tddi?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#25 |
ford::average
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 14-09-2013
Skąd: Częstochowa
Model: MONDEO MK4
Silnik: 1.8 Diesel
Rocznik: 2007
Postów: 81
|
![]()
Tak 1.8 TDDI
|
![]() |
![]() |
![]() |
#26 |
ford::beginner
![]() Imię: Wiesław
Zarejestrowany: 13-02-2010
Skąd: Oświęcim
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDDI
Rocznik: 2003
Postów: 51
|
![]()
Prawdopodobnie cieknie z uszczelnienia miedzy obudową, a kołem pasowym.
Pompę można łatwo naprawić wymieniając ten uszczelniacz. Koła pasowego pompy wspomagania nie ma potrzeby ściągać. Pompę rozbieramy ściągając zabezpieczenie z boku pompy tylko trzeba bardzo uważać przy demontowaniu, bo jest tam sporo drobnych części. Tu jest informacja o uszczelniaczu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] |
![]() |
![]() |
![]() |
#27 |
ford::average
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 14-09-2013
Skąd: Częstochowa
Model: MONDEO MK4
Silnik: 1.8 Diesel
Rocznik: 2007
Postów: 81
|
![]()
Ok dzięki w piątek pewnie będę się bawił z tą pompą i zobaczę co i jak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Jak coś odezwę się jeszcze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#28 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 20-06-2015
Model: focus mk1
Silnik: 1.6
Rocznik: 2004
Postów: 3
|
![]()
Witam wszystkich, to mój pierwszy post na tym forum.
Problem to pęknięty przewód łączący przedkładnię z pompą wspomagania. Nowy przewód, jak zapewne wielu z Was wie, kosztuje w serwisie 850 zł. mój mechanik mówi, że potwornie ciężko uniknąć tego wydatku, bo: - zapotrzebowanie jest duże (podobno pękają regularnie), - zdarza się, że kupuje się na szrocie stary, a on nie pasuje - teoretycznie można dorobić w zakładzie hydrauliki siłowej, ale często on też nie pasuje. przyznaję, że nie jestem biegły w sprawach napraw samochodu i na szrocie byłem ostatnio 20 lat temu. Może ktoś z Was mógłby coś podpowiedzieć? Może ktoś ma taką cześć do sprzedania? Dzięki za wszelką pomoc. mój focus to mk1, 2004, 1.6, wersja z klimatyzacją (co jest ważne bo te przewody są inne dla wersji bez klimy). Pozdrawiam, a |
![]() |
![]() |
![]() |
#29 |
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 01-07-2012
Skąd: Szczecinek
Model: Ford Focus
Silnik: 1,8 TDDi
Rocznik: 1999
Postów: 1,415
|
![]()
Teraz na szrotach tyle aut stoi, że tylko przebierać, znajdziesz w chyba każdą wersję wyposażeniową, silnikową, nadwoziową. Najlepiej mieć szrot, który ma na miejscu warsztat i dokonuje wymiany części zakupionych u siebie na miejscu. Większa gwarancja, że znajdą dobry, bo 2x im się babrać nie będzie chciało Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pojezdzij po okolicy, w promieniu 20km od mojej miejscowości jest 5 szrotów z dobrymi częściami, cenami i warsztatem na miejscu. Gdyby nie one, to zbankrutowałbym na niektórych częściach do mojej foki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Xperia Z1 tap tap
__________________
Zauważyliście, że każdy jadący wolniej od nas to palant, a szybciej – szaleniec ? ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#30 |
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 22-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Tagi |
focus i , wspomaganie |
|
|