Sprawdzanie Numeru VIN

Robert_Taki · 06-06-2010, 17:01

Cytat:

Napisał maestro06 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wina nie leży w samym mondku tylko w naszych specjalistach którzy przywożą do Pl nie bite i z magicznymi przebiegami autka... (wystarczy niechcący wpaść na totalne odludzi i popatrzeć jak z kilku anglików robią jednego europejczyka...)

Co ty chcesz od "anglików"?Są w lepszym stanie niż większość w Polsce.

jarkmerk · 06-06-2010, 17:36

Cytat:

Napisał wlotop3237 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja bym proponował tak jak ja zrobiłem.
1. oczyścić
2. brunox epoksy
3. podkład
4. baza
5. lakier
4 i 5 w zależności jaki kolor jest na samochodzie
6. zakonserwować

Witaj mam pytanie nr.2 i ostatni 6 zakonserwowac ale czym jak to kolor srebrny metalik bo nie moge zrozumiec ,pozdrawiam jarkmerkGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

FORD MONDEO 20 TDCI 130 KM

wlotop3237 · 06-06-2010, 20:10

Brunox epoksy nakładamy na oczyszczone powierzchnie, co najmniej z luźnej rdzy. Jest to środek do usuwania rdzy i zabezpieczania blachy przed powstawaniem nowych ognisk rdzy.UWAGA odlać tyle ile potrzeba i nie zużyty wylać. Ziarnko rdzy i cały preparat na złom.Polecam jest super. Jest on bezbarwny i pod wpływem rdzy zachodzi reakcja i staje się fioletowy (ciemny). Potem ja czekam około tygodnia, bo jest chłodno jak będą upały to ze trzy cztery dni starczą. Jest to środek na bazie żywicy epoksydowej. Potem malujemy podkładem potem baza ( w przypadku metaliku) a na wierzch lakier bezbarwny. Zarówno podkład jak i baza nie dają odporności mechanicznej. Dopiero lakier, który jest chemoutwardzalny daje powłokę odporną na Np. zarysowania. Baza daje kolor, ale jest miękka. Podkład zabezpiecza blachę przed korozją, ale jej nie usuwa i daje przyczepność dla bazy. Lakier należ nakładać ba bazę, gdy ta jeszcze nie wyschnie dobrze tak do 30 minut. Lakier wtedy jakby wtapia się w bazę i dobrze się trzyma. Baze, czyli kolor należy dorobić w punktach dorabiania farb i zrobić próbne malowanie na jakiś kawałeczku blachy i porównać kolory czy są takie same.U mnie (granat perła) po komputerze jeszcze dwie poprawki koloru były. Ale teraz praktycznie nie ma różnicy. Próbne malowanie to kawałek blachy odtłuszczony podkład czekamy, aby wyschną potem baza i zaraz lakier. Baze nakładamy ze 3 warstwy i lakier też (cienko). Nałożenie lakieru na całkiem suchą bazę może powodować, że później będzie się łuszczył.Już widziałem takie autka spartolone.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Do pokładówki idzie utwardzacz i rozpuszczalnik. Do bazy tylko rozpuszczalnik a do lakieru utwardzacz i rozpuszczalnik.
No a po około 14 dniach już gotowe i można zapolerować ewentualnie nierówności. Zdjąć tapicerkę i jak środek czysty to zakonserwować od środka. I to na tyle

tydy · 07-06-2010, 06:10

Pytanie zupełnego laika. Panowie usuwajacy rdze - dlaczego nie korzystacie z gwarancji na blachy? Ford daje ja chyba na 12 lat.
Pytam, bo zakupilem wlasnie mk3 i mam karte ze wszystkimi przegladami no i gwarancje na jeszcze 5 lat.

wlotop3237 · 07-06-2010, 09:13

Niestety moja foczka jest z Włoch i ma już 10 latek

jarkmerk · 07-06-2010, 09:32

Cytat:

Napisał tydy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pytanie zupełnego laika. Panowie usuwajacy rdze - dlaczego nie korzystacie z gwarancji na blachy? Ford daje ja chyba na 12 lat.
Pytam, bo zakupilem wlasnie mk3 i mam karte ze wszystkimi przegladami no i gwarancje na jeszcze 5 lat.

Witaj gwarancja może jest na blache tylko moje mondeo jest z belgi a do konca nie mam ksiązki serwisowej i nie uwzględnią tego co ty na to?

FORD MONDEO 2.0 TDCI 130 KM

karloss · 07-06-2010, 09:46

Cytat:

Napisał tydy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pytanie zupełnego laika. Panowie usuwajacy rdze - dlaczego nie korzystacie z gwarancji na blachy? Ford daje ja chyba na 12 lat.
Pytam, bo zakupilem wlasnie mk3 i mam karte ze wszystkimi przegladami no i gwarancje na jeszcze 5 lat.

Małe wyjaśnienie co do mojego przypadku:
Jestem drugim właścicielem auta, które przez poprzedniego użytkownika, było regularnie serwisowane. Auto też miało wykonywaną naprawę dolnych krawędzi drzwi w serwisie forda, i co? I gó..., zrobiono to byle jak, nie oczyszczono blachy z rdzy tylko położono uszczelnienie i pomalowano, ot taka picerska robota, żeby klient miał spokojne sumienie i wypełnioną książeczkę napraw gwarancyjnych.
Dodam tylko, że wg mojej prywatnej opinii ford dał tyłek z wewnętrznym środkiem konserwującym (popatrz na mój pierwszy post, w którym pokazałem zdjęcia złuszczonego środka konserwującego). Przed naprawą trochę poczytałem nt. różnych środków do profili zamkniętych, co się z nimi dzieje na przestrzeni lat i najlepiej z nich wypadł właśnie tectyl ML, który nie łuszczy się i jest elastyczny, jednocześnie nie dopuszczając wody - co w przypadku drzwi w mondeo (i nie tylko) jest głównym problemem.
Oczywiście to co napisałem wyżej to moja prywatna opiniaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

motopompa · 11-07-2010, 12:08

Witam!
Powiedzcie mi, czy delikatne usunięcie drzu papierem ściernym lub czymś podobnym + spryskanie Tectylem i ewentualne późniejsze okresowe dopryskiwanie w przyszłości ma sens ? W moim mondku delikatnie skorodowały boczki od wewnątrz, na razie bez sensu odprawiać cały rytuał z podkładowaniem, malowaniem itd moim zdaniem, ale warto byłoby zatrzymać lub chociaż mocno ograniczyć rozwój rdzy.

bakuwielun · 11-07-2010, 15:20

należy wymienić masę to ona jest odpowiedzialna za rdzewienie drzwi, jest za mało elastyczna i podatna na pękniecia, co powoduję jej kruszenie i dostawianie się wody.

bluebob · 11-07-2010, 17:09

Cytat:

Napisał tydy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pytanie zupełnego laika. Panowie usuwajacy rdze - dlaczego nie korzystacie z gwarancji na blachy? Ford daje ja chyba na 12 lat.
Pytam, bo zakupilem wlasnie mk3 i mam karte ze wszystkimi przegladami no i gwarancje na jeszcze 5 lat.

Ja korzystam, ale odnowienie gwarancji kosztowało mnie troszkę... Zostały mi jeszcze 4 lata gwarancji i teraz w lipcu będę musiał z niej skorzystać, bo zaczyna coś wyłazić.

06-06-2010, 20:10	#23
wlotop3237 ford::beginner Imię: w Zarejestrowany: 10-08-2009 Skąd: Dębica Model: fokus Silnik: 1,8 TDDI Rocznik: 2000 Postów: 16	Odp: Wnioski z naprawy korozji drzwi Brunox epoksy nakładamy na oczyszczone powierzchnie, co najmniej z luźnej rdzy. Jest to środek do usuwania rdzy i zabezpieczania blachy przed powstawaniem nowych ognisk rdzy.UWAGA odlać tyle ile potrzeba i nie zużyty wylać. Ziarnko rdzy i cały preparat na złom.Polecam jest super. Jest on bezbarwny i pod wpływem rdzy zachodzi reakcja i staje się fioletowy (ciemny). Potem ja czekam około tygodnia, bo jest chłodno jak będą upały to ze trzy cztery dni starczą. Jest to środek na bazie żywicy epoksydowej. Potem malujemy podkładem potem baza ( w przypadku metaliku) a na wierzch lakier bezbarwny. Zarówno podkład jak i baza nie dają odporności mechanicznej. Dopiero lakier, który jest chemoutwardzalny daje powłokę odporną na Np. zarysowania. Baza daje kolor, ale jest miękka. Podkład zabezpiecza blachę przed korozją, ale jej nie usuwa i daje przyczepność dla bazy. Lakier należ nakładać ba bazę, gdy ta jeszcze nie wyschnie dobrze tak do 30 minut. Lakier wtedy jakby wtapia się w bazę i dobrze się trzyma. Baze, czyli kolor należy dorobić w punktach dorabiania farb i zrobić próbne malowanie na jakiś kawałeczku blachy i porównać kolory czy są takie same.U mnie (granat perła) po komputerze jeszcze dwie poprawki koloru były. Ale teraz praktycznie nie ma różnicy. Próbne malowanie to kawałek blachy odtłuszczony podkład czekamy, aby wyschną potem baza i zaraz lakier. Baze nakładamy ze 3 warstwy i lakier też (cienko). Nałożenie lakieru na całkiem suchą bazę może powodować, że później będzie się łuszczył.Już widziałem takie autka spartolone.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Do pokładówki idzie utwardzacz i rozpuszczalnik. Do bazy tylko rozpuszczalnik a do lakieru utwardzacz i rozpuszczalnik. No a po około 14 dniach już gotowe i można zapolerować ewentualnie nierówności. Zdjąć tapicerkę i jak środek czysty to zakonserwować od środka. I to na tyle Ostatnio edytowane przez wlotop3237 ; 06-06-2010 o 20:29

07-06-2010, 06:10	#24
tydy ford::amateur Zarejestrowany: 07-06-2010 Skąd: Częstochowa Model: Mondeo Silnik: 1.8 Rocznik: 20003 Postów: 1	Odp: Wnioski z naprawy korozji drzwi Pytanie zupełnego laika. Panowie usuwajacy rdze - dlaczego nie korzystacie z gwarancji na blachy? Ford daje ja chyba na 12 lat. Pytam, bo zakupilem wlasnie mk3 i mam karte ze wszystkimi przegladami no i gwarancje na jeszcze 5 lat.

07-06-2010, 09:13	#25
wlotop3237 ford::beginner Imię: w Zarejestrowany: 10-08-2009 Skąd: Dębica Model: fokus Silnik: 1,8 TDDI Rocznik: 2000 Postów: 16	Odp: Wnioski z naprawy korozji drzwi Niestety moja foczka jest z Włoch i ma już 10 latek

11-07-2010, 12:08	#28
motopompa ford::amateur Zarejestrowany: 22-03-2009 Model: Mondeo MK3 Silnik: 2.0 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 2	Odp: Wnioski z naprawy korozji drzwi Witam! Powiedzcie mi, czy delikatne usunięcie drzu papierem ściernym lub czymś podobnym + spryskanie Tectylem i ewentualne późniejsze okresowe dopryskiwanie w przyszłości ma sens ? W moim mondku delikatnie skorodowały boczki od wewnątrz, na razie bez sensu odprawiać cały rytuał z podkładowaniem, malowaniem itd moim zdaniem, ale warto byłoby zatrzymać lub chociaż mocno ograniczyć rozwój rdzy.

11-07-2010, 15:20	#29
bakuwielun ford::amateur Zarejestrowany: 07-05-2010 Skąd: Wrocław Model: Mondziak Silnik: 2.0 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 2	Odp: Wnioski z naprawy korozji drzwi należy wymienić masę to ona jest odpowiedzialna za rdzewienie drzwi, jest za mało elastyczna i podatna na pękniecia, co powoduję jej kruszenie i dostawianie się wody.