Sprawdzanie Numeru VIN

zzzbyś · 23-07-2010, 19:00

jgrz dxt i pozdrawiam ja po prostu napisałem że rozwiązanie z osiołka jest najlepsze spośród aut jakie użytkowałem co do mojej bezawaryjności to o nią się nie martwię mój osioł przejechał 135K km a co do 126p to bez obrazy bo raczej każdy z nas posiadał takie auto i tam to rozwiązanie jest proste jak drut

zzzbyś · 23-07-2010, 19:11

wojtekjanus nie obrażam 126 ani ciebie

Miałem w życiu tyle Maluszków, że jak bym powiedział - to nikt by nie uwierzył. Pierwszego w 1974 roku, "cyt z wojtka "

jeszcze mnie na świecie nie było Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

we wcześniejszym poście pisałem że do konserwacji wg mnie jest smar do łańcucha motocykli KTM "cros"
odp na kurz i wodę i odp spokojne traktowanie

co do meśia tj dwie śrubki po 15 cm długie 10śiątki na drodze do roboty sam chyba przyznasz że porażka nie wspominając o żuku także osiołka tylko chwalić

popatrzyłem na osoby które tylko do przodu stąd moja odpowiedz gdybym nie lubił tego autka to by mnie tu nie było "BARDZO PRZEPRASZAM JEŚLI KOGOŚ URAZIŁEM" nie uważam druciarzy

ziemek56 · 23-07-2010, 23:54

Zobaczcie jak jest w VW LT35. Proste i niezawodne, podobnie w Lublinie. Problem tylko jeżeli jest zaczep to dalej trzeba sięgnąć - ale na pewno nic nie pęknie lub nie splącze się i !!!!! w obu przypadkach koło jest tylko brudne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Wojtku twój mechanizm jest wybrykiem a mój przekonserwowany. Niestety większość nie dba tam i prawidłowo postępują bo nawet DTR nie przewiduje żadnych czynności obsługowych dla mechanizmu - chyba głównym problemem jest wiek osiołków wciąż się kulających. Kto To Widział by linka stalowa i inne cienkie blaszki były sprawne po 20 letnim pobycie w błocie i soli ???

A jak o maluchach - to pierwszego (jeszcze Mamy był) w 1977 ujeżdżałem...

destroyer84 · 24-07-2010, 13:32

niestety troszkę techniki i się człowiek gubi... Dziękuję jeszcze raz Wojtku za słuszna uwagę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. po wciśnięciu koło zjechało w dół jak należy, jednak ząb czasu swoje zrobił nakrętka jest zardzewiała okrutnie, muszę doprowadzić ją do stanu,w którym da sie wykręcić i koło będzie można zdjąć, wyczyścić i pomalować. Mimo iż mój osiołek ma 18 lat to cały mechanizm działa wzorowo, jednak nie ma sie co dziwić, dopiero 2 lata swojego życia chodzi w Polsce.

wojtekjanus · 24-07-2010, 16:30

Nakrętkę - jeżeli nie masz palnika - można podgrzać nawet opalarką. Ja czasami tak robię i pomaga...

destroyer84 · 24-07-2010, 20:00

Również stosuje opalarkę i czasami działa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Kupiłem kiedyś najtańszy badziew z nadzieją, że może z rok wytrzyma a wytrzymuje już któryś tam rok. W lato przeważnie odpoczywa, w zimę używamy częściej, np ojciec w mrozy używa jej do podgrzewania rozdzielaczy w dźwigu, świetnie się spisuje...

23-07-2010, 19:00	#21
zzzbyś ford::average Zarejestrowany: 05-03-2010 Skąd: Lublin Model: Transit Silnik: 2.5 D Rocznik: 1996 Postów: 79	Odp: konserwacja mechanizmu opuszczania koła zapasowego jgrz dxt i pozdrawiam ja po prostu napisałem że rozwiązanie z osiołka jest najlepsze spośród aut jakie użytkowałem co do mojej bezawaryjności to o nią się nie martwię mój osioł przejechał 135K km a co do 126p to bez obrazy bo raczej każdy z nas posiadał takie auto i tam to rozwiązanie jest proste jak drut

23-07-2010, 19:11	#22
zzzbyś ford::average Zarejestrowany: 05-03-2010 Skąd: Lublin Model: Transit Silnik: 2.5 D Rocznik: 1996 Postów: 79	Odp: konserwacja mechanizmu opuszczania koła zapasowego wojtekjanus nie obrażam 126 ani ciebie Miałem w życiu tyle Maluszków, że jak bym powiedział - to nikt by nie uwierzył. Pierwszego w 1974 roku, "cyt z wojtka " jeszcze mnie na świecie nie było Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. we wcześniejszym poście pisałem że do konserwacji wg mnie jest smar do łańcucha motocykli KTM "cros" odp na kurz i wodę i odp spokojne traktowanie co do meśia tj dwie śrubki po 15 cm długie 10śiątki na drodze do roboty sam chyba przyznasz że porażka nie wspominając o żuku także osiołka tylko chwalić popatrzyłem na osoby które tylko do przodu stąd moja odpowiedz gdybym nie lubił tego autka to by mnie tu nie było "BARDZO PRZEPRASZAM JEŚLI KOGOŚ URAZIŁEM" nie uważam druciarzy Ostatnio edytowane przez zzzbyś ; 23-07-2010 o 21:47

23-07-2010, 23:54	#23
ziemek56 ford::expert Zarejestrowany: 30-12-2006 Skąd: Szczecin Model: Ś. P. Transit 100 Silnik: 2,5 D Rocznik: *1992 / +2011 Postów: 2,272	Odp: konserwacja mechanizmu opuszczania koła zapasowego Zobaczcie jak jest w VW LT35. Proste i niezawodne, podobnie w Lublinie. Problem tylko jeżeli jest zaczep to dalej trzeba sięgnąć - ale na pewno nic nie pęknie lub nie splącze się i !!!!! w obu przypadkach koło jest tylko brudne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Wojtku twój mechanizm jest wybrykiem a mój przekonserwowany. Niestety większość nie dba tam i prawidłowo postępują bo nawet DTR nie przewiduje żadnych czynności obsługowych dla mechanizmu - chyba głównym problemem jest wiek osiołków wciąż się kulających. Kto To Widział by linka stalowa i inne cienkie blaszki były sprawne po 20 letnim pobycie w błocie i soli ??? A jak o maluchach - to pierwszego (jeszcze Mamy był) w 1977 ujeżdżałem... __________________ A prywatnie ... Toyotka D4D Ostatnio edytowane przez ziemek56 ; 23-07-2010 o 23:57

24-07-2010, 13:32	#24
destroyer84 ford::average Imię: Tomasz Zarejestrowany: 16-09-2009 Skąd: Iława Model: transit Silnik: 2,5 diesel Rocznik: 1992 Postów: 57	Odp: konserwacja mechanizmu opuszczania koła zapasowego niestety troszkę techniki i się człowiek gubi... Dziękuję jeszcze raz Wojtku za słuszna uwagę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. po wciśnięciu koło zjechało w dół jak należy, jednak ząb czasu swoje zrobił nakrętka jest zardzewiała okrutnie, muszę doprowadzić ją do stanu,w którym da sie wykręcić i koło będzie można zdjąć, wyczyścić i pomalować. Mimo iż mój osiołek ma 18 lat to cały mechanizm działa wzorowo, jednak nie ma sie co dziwić, dopiero 2 lata swojego życia chodzi w Polsce.

24-07-2010, 16:30	#25
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 14,106	Odp: konserwacja mechanizmu opuszczania koła zapasowego Nakrętkę - jeżeli nie masz palnika - można podgrzać nawet opalarką. Ja czasami tak robię i pomaga... __________________ Zgredzik

24-07-2010, 20:00	#26
destroyer84 ford::average Imię: Tomasz Zarejestrowany: 16-09-2009 Skąd: Iława Model: transit Silnik: 2,5 diesel Rocznik: 1992 Postów: 57	Odp: konserwacja mechanizmu opuszczania koła zapasowego Również stosuje opalarkę i czasami działa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Kupiłem kiedyś najtańszy badziew z nadzieją, że może z rok wytrzyma a wytrzymuje już któryś tam rok. W lato przeważnie odpoczywa, w zimę używamy częściej, np ojciec w mrozy używa jej do podgrzewania rozdzielaczy w dźwigu, świetnie się spisuje...