Sprawdzanie Numeru VIN

ethernal · 13-11-2010, 01:28

Cytat:

Napisał wkk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ja tankowałem na lotosie dopóki mi się spreżynka nie zapaliła:/ myślałem że leje dobre paliwo ale... no cóż ja się na lotosie zawiodłem

Na każdej stacji "firmowej" czy też nie zdarzają się kiepskie paliwa. Teoretycznie na ty "firmowych" powinno to się zdarzać rzadziej... :/ Ja raz zalałem paliwo klasy premium, V-power na shellu, i na trasie w czasie wyprzedzania pojawiła się sprężynka i tryb awaryjny (byłem miesiąc po wymianie wtrysków). W serwisie w którym robiłem wtryski, pierwsze pytanie gościa od wtrysków było czy zatankowałem wzbogacone paliwo typu verva, ultimate czy V-power... delikatnie mi wytłumaczył ze jak tak dalej bede robił to mogę zatrzeć zaworki (czy czymś takim) wtryskiwaczy jak również moze sie pompa CR zacząć zacierac, bo te paliwa nie dają wystarczającego smarowania w/w elementom - mi akurat wówczas ECU zgubił kod jednego wtrysku. Od tego momentu leje tylko "zwykłego" diesel`a na: Statoil (zazwyczaj), Shell (rzadziej), Neste (rzadko), OMV MOL Benzina Lukoil - jak jestem w trasie na Bałkanach i na razie odpukać zero problemów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wracając do twojego pytania kolego wkk, myślę ze srodki do czyszczenia typu STP, Wynn`s, Millers, Motul itp. możesz stosować bez obaw, w odpowiednich ilosciach oczywiscie, zeby nie przesadzić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ja stosuję obecnie STP - stos. tani i dobry.
Jeśli chodzi o Mixol to ja się wolę nie odzywać, ale poczytaj sobie linki które zamieściłem we wcześniejszym poście. Powodzenia

Rijndael · 13-11-2010, 06:39

Cytat:

Napisał ethernal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wielu użytkowników TDCi tak robi i jakoś nikt nie narzeka, co nie dziwi bo tego typu oleje mają świetne własciwości smarujące co jest szczególnie pożyteczne przy naszych pompach CR, które jak wiadomo czasami "lubią" się łuszczyc - odpowiednie smarowanie zapobiega tym praktykom. Wtryski też muszą byc odpowiednio smarowane

Gdyby tak rzeczywiście było, to taki dodatek byłby stosowany przez koncerny paliwowe albo zalecany przez producenta. Czy jesteś w stanie przytoczyć wyniki jakichkolwiek badań, które potwierdzą, że dolewanie mixolu do paliwa cokolwiek daje w przypadku tego silnika? Bo to, że "ktoś dolewa i nie narzeka" jest argumentem całkowicie bzdurnym. Jeśli ktoś postanowi np. pluć do baku lub oddawać doń inne płyny (byle nie za dużo) to pewnie też nie będzie "narzekał" bo przy takich proporcjach nie będzie to miało po prostu znaczenia i nic nie zmieni, a autosugestia podpowie, że jest lepiej.

Cytat:

Napisał ethernal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja raz zalałem paliwo klasy premium, V-power na shellu, i na trasie w czasie wyprzedzania pojawiła się sprężynka i tryb awaryjny (byłem miesiąc po wymianie wtrysków). W serwisie w którym robiłem wtryski, pierwsze pytanie gościa od wtrysków było czy zatankowałem wzbogacone paliwo typu verva, ultimate czy V-power... delikatnie mi wytłumaczył ze jak tak dalej bede robił to mogę zatrzeć zaworki (czy czymś takim) wtryskiwaczy jak również moze sie pompa CR zacząć zacierac, bo te paliwa nie dają wystarczającego smarowania w/w elementom - mi akurat wówczas ECU zgubił kod jednego wtrysku.

ECU to nie leśny skrzat, żeby coś zgubił albo znalazł. Przypuszczam, że ów "gość od wtrysków" po prostu zapomniał zakodować Ci ten wtrysk i stąd problemy. Ewentualnie, co mało prawdopodobne, wystąpiła jakaś awaria w obrębie ECU, w następstwie której ECU stracił kod jednego wtrysku i stąd sprężynka. Jeśli ECU nie ma kodu wtrysku (który mówi o jego parametrach) to po prostu mniej lub bardziej niepoprawnie steruje dawką paliwa.

wkk · 13-11-2010, 08:46

Ok w takim razie przyjmuje taktykę następująca: lanie tańszego paliwa na dobrych stacjach ( wg. mnie statoil, schel i łukoil ( nie mam przekonania do orlenu)), oraz dolewam co mniej więcej 3-4 tyśki km srodka stp na oczyszczenie układu i wtryskówGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. uffff czasem dialogi na takie tematy są pokrętne ale na ogół bardzo konstruktywne. Dzięki chłopkai Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pozdro

Rijndael · 13-11-2010, 08:54

Cytat:

Napisał wkk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ok w takim razie przyjmuje taktykę następująca: lanie tańszego paliwa na dobrych stacjach ( wg. mnie statoil, schel i łukoil ( nie mam przekonania do orlenu)), oraz dolewam co mniej więcej 3-4 tyśki km srodka stp na oczyszczenie układu i wtryskówGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. uffff czasem dialogi na takie tematy są pokrętne ale na ogół bardzo konstruktywne.

Do tej taktyki możesz jeszcze ewentualnie dopisać wymianę filtra paliwa przy każdej zmianie oleju, koniecznie na oryginał. Wiele to nie kosztuje, a może pomóc.

Ar2rB · 13-11-2010, 08:54

Ja od dawna leje tylko zwykły ON i to obojętnie na jakiej stacji byle była by markowa i nie byla franczyzowa (tylko stacje własne koncernów - nowe po remontach). I tego się należy trzymać. A paliwa i tak sa z jednego składu, czy to orlen, czy bp, czy shell czy cokolwiek innego - to paliwo z Płocka (przynajmniej na lubelszczyźnie). Na północy Polski pewnie większość jest z rafinerii lotos :-).

wkk · 13-11-2010, 09:11

Filtr paliwa już zmieniłem niedawno Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tylko zapomniałem go zalać ropą i się zapowietrzył:/ no ale cóż ponownie go zdemontowałem zalałem i za drugim razem przepchną powietrze i puścił pięknego czarnego dymka który zasmolił pół podwórkaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.D

13-11-2010, 15:12

Ale ......... głupoty. Niech se każdy leje to co chce i na co go stać. Ja zawsze od kąd mam Mondeo tankuję tylko na jednej Stacji SHELL VPOWER DIESEL, zalewam ok 100ml mixolu od nie dawna, i zdecydowanie ciszej pracuję. Potem STP. Co do stacji, odradzam LUKOIL, kolega się przejechał raz na ropie od nich.
Tak samo sprawa ma się do kodu wtrysków, częstą usterką, raczej problemem jest gubienie kodów wtryskiwaczy przez ECU i niech nikt mi tu nie wmawia, że to nie możliwe.

toomekk6 · 13-11-2010, 15:37

Co do mixolu to i ja jestem zwolennikiem tej praktyki. Wg mnie co kilka tysięcy należy dolać ok 100ml Mixolu na pełny bak. Mixol smaruje końcówki wtryskiwaczy w TDDi a w TDCi jeszcze pompę wysokiego ciśnienia. Niestety ON nie ma tak dobrych właśności smarujących.
Robię tak w mondeo i Tolku 1.9TDi 00'r.

ethernal · 13-11-2010, 15:42

Cytat:

Napisał Rijndael Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ECU to nie leśny skrzat, żeby coś zgubił albo znalazł. Przypuszczam, że ów "gość od wtrysków" po prostu zapomniał zakodować Ci ten wtrysk i stąd problemy. Ewentualnie, co mało prawdopodobne, wystąpiła jakaś awaria w obrębie ECU, w następstwie której ECU stracił kod jednego wtrysku i stąd sprężynka. Jeśli ECU nie ma kodu wtrysku (który mówi o jego parametrach) to po prostu mniej lub bardziej niepoprawnie steruje dawką paliwa.

Normalnie ręce opadają... ale ok, raz jeszcze się wysilę Kolego Szanowny: twoje przypuszczenia są na szczęście tylko przypuszczeniami które nie mają potwierdzenia w rzeczywistości. Wtryski robiłem w najlepszym serwisie diesli na śląsku - jako pierwszy w PL miał maszynę i certyfikat Delphi - goście zrobili to porządnie, nie było problemu ze cały czas "patrzyłem im na ręce" (bardzo ciekawe doswiadczenie i poszerzenie wiedzy), kodowanie wtrysków też sie odbyło jak należy - wogóle to mam pełną dokumentację z tej operacji. Zadnej awarii ECU nie było i nie ma! A tekst w stylu "ECU to nie leśny skrzat, żeby coś zgubił albo znalazł" świadczy o kompletnej niewiedzy dot. omawianego problemu i jest na poziomie forum onetu.
PS1. Jeśli chodzi ustosunkowanie się do twojej niezacytowanej wypowiedzi to nie zamierzam się powtarzać.
PS2. Przeczytaj sobie powyższy post kolegi Snajpera_881.
Pozdrawiam

SrebnaStrzała · 13-11-2010, 15:58

Coś ostatnio dziwne nastroje panują na forum...
Odnośnie tego mixolu, sam się zastanawiam czy to wlać czy nie.

13-11-2010, 08:46	#23
wkk ford::beginner Zarejestrowany: 12-02-2009 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK III Silnik: TDCI Rocznik: 2003 Postów: 39	Odp: Czyszczenie wtrysków Motul System Clean Ok w takim razie przyjmuje taktykę następująca: lanie tańszego paliwa na dobrych stacjach ( wg. mnie statoil, schel i łukoil ( nie mam przekonania do orlenu)), oraz dolewam co mniej więcej 3-4 tyśki km srodka stp na oczyszczenie układu i wtryskówGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. uffff czasem dialogi na takie tematy są pokrętne ale na ogół bardzo konstruktywne. Dzięki chłopkai Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pozdro

13-11-2010, 08:54	#25
Ar2rB ford::advanced Zarejestrowany: 01-12-2009 Skąd: Lublin Model: MK3 kombi Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2003 FL Postów: 281	Odp: Czyszczenie wtrysków Motul System Clean Ja od dawna leje tylko zwykły ON i to obojętnie na jakiej stacji byle była by markowa i nie byla franczyzowa (tylko stacje własne koncernów - nowe po remontach). I tego się należy trzymać. A paliwa i tak sa z jednego składu, czy to orlen, czy bp, czy shell czy cokolwiek innego - to paliwo z Płocka (przynajmniej na lubelszczyźnie). Na północy Polski pewnie większość jest z rafinerii lotos :-).

13-11-2010, 09:11	#26
wkk ford::beginner Zarejestrowany: 12-02-2009 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK III Silnik: TDCI Rocznik: 2003 Postów: 39	Odp: Czyszczenie wtrysków Motul System Clean Filtr paliwa już zmieniłem niedawno Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tylko zapomniałem go zalać ropą i się zapowietrzył:/ no ale cóż ponownie go zdemontowałem zalałem i za drugim razem przepchną powietrze i puścił pięknego czarnego dymka który zasmolił pół podwórkaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.D

13-11-2010, 15:12	#27
Snajper_881 Postów: n/a	Odp: Czyszczenie wtrysków Motul System Clean Ale ......... głupoty. Niech se każdy leje to co chce i na co go stać. Ja zawsze od kąd mam Mondeo tankuję tylko na jednej Stacji SHELL VPOWER DIESEL, zalewam ok 100ml mixolu od nie dawna, i zdecydowanie ciszej pracuję. Potem STP. Co do stacji, odradzam LUKOIL, kolega się przejechał raz na ropie od nich. Tak samo sprawa ma się do kodu wtrysków, częstą usterką, raczej problemem jest gubienie kodów wtryskiwaczy przez ECU i niech nikt mi tu nie wmawia, że to nie możliwe. Ostatnio edytowane przez Wojtek ; 10-12-2010 o 14:17

13-11-2010, 15:37	#28
toomekk6 ford::advanced Imię: Tomek Zarejestrowany: 07-09-2010 Skąd: Białystok Model: Mk4 FL PowerShift Silnik: 2.0 TDCi 163(138)/192 PS & 344/408 Nm by TuneFORCE ;) Rocznik: 11.2011 prawie 2012 :P Postów: 400	Odp: Czyszczenie wtrysków Motul System Clean Co do mixolu to i ja jestem zwolennikiem tej praktyki. Wg mnie co kilka tysięcy należy dolać ok 100ml Mixolu na pełny bak. Mixol smaruje końcówki wtryskiwaczy w TDDi a w TDCi jeszcze pompę wysokiego ciśnienia. Niestety ON nie ma tak dobrych właśności smarujących. Robię tak w mondeo i Tolku 1.9TDi 00'r.

13-11-2010, 15:58	#30
SrebnaStrzała ford::expert Zarejestrowany: 30-01-2008 Skąd: Poznań Model: A7, Mondeo Silnik: 50TDI, 2.0TDCI Rocznik: 2018, 2011 Postów: 4,462	Odp: Czyszczenie wtrysków Motul System Clean Coś ostatnio dziwne nastroje panują na forum... Odnośnie tego mixolu, sam się zastanawiam czy to wlać czy nie.