Brak Ładowania

[kopytko]

Napisał wrredusek

Napięcie przemienne na akumulatorze nie powoduje zwarcia. Jeżeli troszke znasz się na akumulatorach to wiesz, że one wolą być ładowane prądem pulsującym niż stałym.

a ty wiesz chociaz co to jest napiecie i ładowanie pradem pulsujacym
i co to jest prad zmienny ???

[ Dodano: 2006-03-23, 20:15 ]

Napisał -waldi-

litości.....

jeżeli by było tak jak Kopytko pisze to by szły niezłe dymy z kabli i alterka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. :fcp27

niekoniecznie moga sie tylko grzac lekko

ale ja juz nic nie pisze bo to moze faktycznie blad w pisowni ze powinno byc w 1 poście 12V a nie 2V
i wtedy co pisze to nie ma sensu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wrredusek]

Wymiękam, ja już powiedziałem co myślę i pozostawię cię z twoimi przemyśleniami i mamnadzieję, że nikogo nie nakierują. Jak się już chwalisz, że jesteś elektronikiem to narysuj sobie przebieg napięcia w prostowniku 3f i odłącz jedną diodę, a najlepiej podłącz pod oscyloskop i sprawdź co się stanie z przebiegiem.

[ Dodano: 2006-03-23, 20:18 ]
Tak wiem co to jest prąd zmienny( np mam taki podczas łądowania akumulatora- zmienia mi się od 6A do 0,4A) A niezależnie czy tam jest 2V czy 12V to to co piszesz nie ma sensu

[kopytko]

to nie jest prad zmienny prad zmienny jest to prad zmienny w czasie to znaczy ze na wyjściu masz raz biegun dodatni raz ujemny
i prad nie jest prostowany w prostowniku t3 tylko w mosty gretza w alternatorze

[elektrykl]

Nic wiencej tylko sprawdz mase samochodu

[wrredusek]

Napisał kopytko

to nie jest prad zmienny prad zmienny jest to prad zmienny w czasie to znaczy ze na wyjściu masz raz biegun dodatni raz ujemny
i prad nie jest prostowany w prostowniku t3 tylko w mosty gretza w alternatorze

No kopytko to wpadłeś we własne sidła. Prąd zmienny to prąd którego wartość zmienia się w czasie, a ten który ty opisujesz to prąd przemienny. I napięcie nie jest prostowane na mostku gretza w alternatorze, bo mostek gretza to mostek 1 fazowy a w alternatorze jest napięcie 3 fazowe i jest tam mostek oparty na 6 diodach prostowniczych i 3 wzbudzeniowych. Temat nauki układów prostowniczych uważam za zakończony, teraz czekam na efekty kontroli uszkodzenia z tematu.

[elektrykl]

Napisał wrredusek

No kopytko to wpadłeś we własne sidła. Prąd zmienny to prąd którego wartość zmienia się w czasie, a ten który ty opisujesz to prąd przemienny. I napięcie nie jest prostowane na mostku gretza w alternatorze, bo mostek gretza to mostek 1 fazowy a w alternatorze jest napięcie 3 fazowe i jest tam mostek oparty na 6 diodach prostowniczych i 3 wzbudzeniowych. Temat nauki układów prostowniczych uważam za zakończony, teraz czekam na efekty kontroli uszkodzenia z tematu.

przyznaje ci racje .pozdro

[kopytko]

no sprawdzilem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
nie wiedzialem jak jest dokladnie alternator zbudowany
zwracam honor
ale nie wycofuje sie z tym co wczewsniej pisalem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pozdro

[aktus]

Napisał kopytko

a ty wiesz chociaz co to jest napiecie i ładowanie pradem pulsujacym
i co to jest prad zmienny ???

jak widze takie "kfiatki" to mi sie bialko w oku scina... co sie stanie jak sie bedzie ladowalo akumlator pradem zmiennym? wystarczy wziasc prostownik, naladowany akumulator i podlaczyc plus z akumulatora do minusa prostownika i plus prostownika do minusa akumulatora. no i oczywiscie bezpiecznik w prostowniku trzeba wymienic na jakis gruby przewod lub zrobic zwarcie. o szybkiej ucieczce nie bede oczywiscie wspominal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[MAN]

Napisał aktus

jak widze takie "kfiatki" to mi sie bialko w oku scina... co sie stanie jak sie bedzie ladowalo akumlator pradem zmiennym? wystarczy wziasc prostownik, naladowany akumulator i podlaczyc plus z akumulatora do minusa prostownika i plus prostownika do minusa akumulatora. no i oczywiscie bezpiecznik w prostowniku trzeba wymienic na jakis gruby przewod lub zrobic zwarcie. o szybkiej ucieczce nie bede oczywiscie wspominal

Czy ty kolego masz pojęcie co ty piszesz mędzy podłonczeniem prostownika o przeciwnych biegónach do aku a podoniem napiecia przemiennego to jest różnica gdzie polaryzacja napięcia zmienia sie 50 razy na sekundę

[aktus]

Napisał MAN

Czy ty kolego masz pojęcie co ty piszesz mędzy podłonczeniem prostownika o przeciwnych biegónach do aku a podoniem napiecia przemiennego to jest różnica gdzie polaryzacja napięcia zmienia sie 50 razy na sekundę

Hehe ladowanie pradem zmiennym wyglada w ten sposob, ze 50 razy na sekunde akumlator jest ladowany "zgodnie ze specyfikacja" a 50 razy nie. krotko i na temat: przy tak podlaczonym prostowniku trzeba bedzie czekac mniej czasu na ten sam ( lub podobny ) efekt wystepujacy przy ladowaniu pradem zmiennym. zagrzeje sie elektrolit, potem sie zasiarcza ogniwa. potem elektrolit zacznie sie gotowac no i jesli opary elektrolitu nie beda mialy ujscia z akumulatora ( a przewaznie tak jest przy takich nowych "bezobslugowych" ) cisnienie wewnatrz bedzie na tyle duze, ze obudowa tego nie wytrzyma. w tym wypadku oberwanie gotujacym sie elektrolitem to nie jest "to co tygryski lubia najbardziej"