Sprawdzanie Numeru VIN

RafałB · 05-01-2011, 13:47

Cytat:

Napisał subratri Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

diesle wymagają ciągłej opieki.

Serio?Ja jakoś tego nie widze,mimo zrobienia 60 kkm swoim pierwszym dieslem i wiem że następny tylko diesel.W moim nie zaglądam pod maskę...ważne jest kupić dobry egzemplarz a nie "okazje".

DDiablo · 05-01-2011, 13:54

Chyba przesadzasz z tym serwisowaniem, podaj konkretnie koszty serwisowania swojego 2.8. Bo np sprzęgło do 2.8 kosztuje 780zł przy czym do 1z jakieś 529zł ( cena u tego samego sprzedawcy). Rozrząd raz na 90tys też nie jest specjalnie drogi. Turbina? Moja padła dopiero przy 400 tys regeneracja 800zł, sprzęgło też od nowości nie ruszane. Odnośnie mocy to w 1z/ahu można uzyskać po zmianie wtrysków i chipie jakieś 120-130km (koszt jak przypadku afn 2k) jeżeli jest zdrowy. W afnie zamiast dwumasy można bez problemu założyć sprzęgło z 1z, jedyny problem może być z kierownicami w turbinie w afn ale to można nawet samemu zrobić. Pozostałe koszty są takie jak w 1z. Może koszty w przypadku 2.3 są mniejsze ale przydałoby się może jakieś dokładne podsumowanie kosztów eksploatacji każdego silnika, 1.8t 1.9 tdi, 2.0, 2.3 i 2,8vr6 żeby można było porównać dokładnie koszty i każdy może sobie wybrać co chce kupić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A w przypadku lpg też dochodzi koszt serwisowania nie wiem ile ale mam nadzieję, że się podzielicie tą wiadomością Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

subratri · 05-01-2011, 14:24

napisałem że poza 1z gdzie wtryski jak z apteki a turbina jak pompa obiegowa od centralnego... 90 konne 1.9 to cud techniki prawie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale 90 koni w tak dużym aucie nie dla każdego się nadaje.

DDiablo · 05-01-2011, 14:31

Dlatego też można spokojnie uzyskać z niego 120-130km bez większych modów. W afnie w tej samej cenie uzyskamy jakieś 20km więcej ze względu na trubinę vnt i trochę wydajniejszą pompę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A wtedy można już jakoś się odpychać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przemek_PC · 05-01-2011, 16:34

Cytat:

Napisał DDiablo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A w przypadku lpg też dochodzi koszt serwisowania nie wiem ile ale mam nadzieję, że się podzielicie tą wiadomością Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Instalację założyłem w kwietniu 2009. Koszt 2250,- Cena gazy wtedy 1,4-1,5 za litr. Benzyny ponad 4zł. Po przejechaniu 7500km instalacja się zamortyzowała. Ile wydałem przez te blisko dwa lata i ponad 40tys.km na serwis instalacji? Poza droższymi o 60zł przeglądami rejestracyjnymi ZERO, kompletnie nic. To jakieś mity o tych serwisach instalacji LPG, jeśli silnik zdrowy i porządnie założona instalacja to jaki serwis?

jerzybor · 05-01-2011, 20:12

Cytat:

Napisał Przemek_PC Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Instalację założyłem w kwietniu 2009. Koszt 2250,- Cena gazy wtedy 1,4-1,5 za litr. Benzyny ponad 4zł. Po przejechaniu 7500km instalacja się zamortyzowała. Ile wydałem przez te blisko dwa lata i ponad 40tys.km na serwis instalacji? Poza droższymi o 60zł przeglądami rejestracyjnymi ZERO, kompletnie nic. To jakieś mity o tych serwisach instalacji LPG, jeśli silnik zdrowy i porządnie założona instalacja to jaki serwis?

Byłem niedawno na przeglądzie gazu, wymiana filtrów itp kosztowało 140 zł. Trzeba to robić co 15. 000.

mls · 05-01-2011, 21:20

mam od roku zagazowany silnik sekwencja KME za 2300 pln- woj.lodzkie dokladnie Zgierz. Spalanie napisze tak- gazu wchodzi 38 litrow i latem robie 250 km na butli ( w tym oczywiscie troche paliwa) zima robie ok 230 km, paliwa troche wiecej. jazda glownie po miescie ok 35 km dziennie. butla moglaby byc wieksza ale podobno auto moze nie przejsc przegladu-wolalem nie ryzykowac. Auto calkiem szybkie przy wyzszych obrotach fajnie sie wkreca i spokojnie wystarcza na miejskie warunki-w trasie spisuje sie takze dobrze wtedy latem na butli robie 300 km.pelna butla kosztuje na dzien dzisiejszy okolo 100 pln. instalacja sprawuje sie bez problemu. z tego co kolega chce kupic to mysle ze warto kupic 2.3 bez lpg i zalozyc samemu-za takie pieniadze sensownego diesla nie kupisz.

D245 · 06-01-2011, 16:55

Cytat:

Napisał Przemek_PC Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Instalację założyłem w kwietniu 2009. Koszt 2250,- Cena gazy wtedy 1,4-1,5 za litr.

Chyba cos cie pamiec zawodzi albo ceny nie w zlotowkach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

subratri · 06-01-2011, 17:22

no jak? w kwietniu 2009 gaz kosztował koło 1.5 w złotówkach. przez 3miesiące ale tak wychodzi z tego wykresu.

truckman · 06-01-2011, 20:30

Polecam do zagazowania silniki forda: 2.0/8V., 2,3 16V..z regułu te po czerwiec1997 beda po modyfikacji/poprawili je/- czyli: nie NSE a ZVSA ., Y5B a ESSA..Jesli bedzesz chciał załozyc instalacje LPG- pytając o ceny, bierz oferty-kalkulacje na papierze/jakie podzespoły: marka,typ.../. Jest to na tyle istotne że dopytując sie u gazowników inni mogą wyrazić opinie o przebiegach eksploatacji armatury.
Zalecane przeglady instalacji co 15k km, to rozsadne podejscie: diagnoza błedów OBD, kontrola połaczeń węzy szczelności, zmiana filtra fazy lotnej, konserwacja miejsc narażonych na korozję..i to co potrzeba..

05-01-2011, 13:54	#22
DDiablo ford::specialist Zarejestrowany: 11-10-2008 Model: Alhambra Silnik: 1.9TDI AUY Rocznik: 2001 Postów: 929	Odp: Co kupić - benzyna/LPG 2.8 czy diesel 1.9/115 KM Chyba przesadzasz z tym serwisowaniem, podaj konkretnie koszty serwisowania swojego 2.8. Bo np sprzęgło do 2.8 kosztuje 780zł przy czym do 1z jakieś 529zł ( cena u tego samego sprzedawcy). Rozrząd raz na 90tys też nie jest specjalnie drogi. Turbina? Moja padła dopiero przy 400 tys regeneracja 800zł, sprzęgło też od nowości nie ruszane. Odnośnie mocy to w 1z/ahu można uzyskać po zmianie wtrysków i chipie jakieś 120-130km (koszt jak przypadku afn 2k) jeżeli jest zdrowy. W afnie zamiast dwumasy można bez problemu założyć sprzęgło z 1z, jedyny problem może być z kierownicami w turbinie w afn ale to można nawet samemu zrobić. Pozostałe koszty są takie jak w 1z. Może koszty w przypadku 2.3 są mniejsze ale przydałoby się może jakieś dokładne podsumowanie kosztów eksploatacji każdego silnika, 1.8t 1.9 tdi, 2.0, 2.3 i 2,8vr6 żeby można było porównać dokładnie koszty i każdy może sobie wybrać co chce kupić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A w przypadku lpg też dochodzi koszt serwisowania nie wiem ile ale mam nadzieję, że się podzielicie tą wiadomością Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez DDiablo ; 05-01-2011 o 14:20

05-01-2011, 14:24	#23
subratri Zablokowany Zarejestrowany: 01-08-2007 Skąd: Częstochowa - Genewa (3-miasto czasami) Model: Galaxy Ghia Silnik: 2,8 Rocznik: '97 Postów: 3,551	Odp: Co kupić - benzyna/LPG 2.8 czy diesel 1.9/115 KM napisałem że poza 1z gdzie wtryski jak z apteki a turbina jak pompa obiegowa od centralnego... 90 konne 1.9 to cud techniki prawie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale 90 koni w tak dużym aucie nie dla każdego się nadaje.

05-01-2011, 14:31	#24
DDiablo ford::specialist Zarejestrowany: 11-10-2008 Model: Alhambra Silnik: 1.9TDI AUY Rocznik: 2001 Postów: 929	Odp: Co kupić - benzyna/LPG 2.8 czy diesel 1.9/115 KM Dlatego też można spokojnie uzyskać z niego 120-130km bez większych modów. W afnie w tej samej cenie uzyskamy jakieś 20km więcej ze względu na trubinę vnt i trochę wydajniejszą pompę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A wtedy można już jakoś się odpychać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez DDiablo ; 05-01-2011 o 14:35

05-01-2011, 21:20	#27
mls ford::average Zarejestrowany: 02-11-2009 Skąd: EZG, EL Model: Galaxy Silnik: 2,3 Rocznik: 1997 Postów: 60	Odp: Co kupić - benzyna/LPG 2.8 czy diesel 1.9/115 KM mam od roku zagazowany silnik sekwencja KME za 2300 pln- woj.lodzkie dokladnie Zgierz. Spalanie napisze tak- gazu wchodzi 38 litrow i latem robie 250 km na butli ( w tym oczywiscie troche paliwa) zima robie ok 230 km, paliwa troche wiecej. jazda glownie po miescie ok 35 km dziennie. butla moglaby byc wieksza ale podobno auto moze nie przejsc przegladu-wolalem nie ryzykowac. Auto calkiem szybkie przy wyzszych obrotach fajnie sie wkreca i spokojnie wystarcza na miejskie warunki-w trasie spisuje sie takze dobrze wtedy latem na butli robie 300 km.pelna butla kosztuje na dzien dzisiejszy okolo 100 pln. instalacja sprawuje sie bez problemu. z tego co kolega chce kupic to mysle ze warto kupic 2.3 bez lpg i zalozyc samemu-za takie pieniadze sensownego diesla nie kupisz.

06-01-2011, 17:22	#29
subratri Zablokowany Zarejestrowany: 01-08-2007 Skąd: Częstochowa - Genewa (3-miasto czasami) Model: Galaxy Ghia Silnik: 2,8 Rocznik: '97 Postów: 3,551	Odp: Co kupić - benzyna/LPG 2.8 czy diesel 1.9/115 KM no jak? w kwietniu 2009 gaz kosztował koło 1.5 w złotówkach. przez 3miesiące ale tak wychodzi z tego wykresu.

06-01-2011, 20:30	#30
truckman ford::average Zarejestrowany: 25-08-2010 Skąd: WROCLAW Model: Galaxy1,Escort mk5 Silnik: 2LPG, 1.8D Rocznik: 1998,1992 Postów: 73	Odp: Co kupić - benzyna/LPG 2.8 czy diesel 1.9/115 KM Polecam do zagazowania silniki forda: 2.0/8V., 2,3 16V..z regułu te po czerwiec1997 beda po modyfikacji/poprawili je/- czyli: nie NSE a ZVSA ., Y5B a ESSA..Jesli bedzesz chciał załozyc instalacje LPG- pytając o ceny, bierz oferty-kalkulacje na papierze/jakie podzespoły: marka,typ.../. Jest to na tyle istotne że dopytując sie u gazowników inni mogą wyrazić opinie o przebiegach eksploatacji armatury. Zalecane przeglady instalacji co 15k km, to rozsadne podejscie: diagnoza błedów OBD, kontrola połaczeń węzy szczelności, zmiana filtra fazy lotnej, konserwacja miejsc narażonych na korozję..i to co potrzeba..