|
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
17-04-2011, 11:11
|
#21 |
|
ford::beginner
 Zarejestrowany: 15-03-2011
Skąd: PUŁAWY
Model: C-MAX
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 10
|
Odp: szarpanie w zakresie 1800-2000 obr
Ciekawe czy chipowanie nie będzie miało jakichś negatywnych skutków ubocznych.
|
|
|
|
17-04-2011, 22:04
|
#22 |
|
ford::beginner
Zarejestrowany: 05-11-2009
Skąd: Łódź
Model: C-MAX
Silnik: 1.5
Rocznik: 2015
Postów: 11
|
Odp: szarpanie w zakresie 1800-2000 obr
Czy te szarpania macie tez na biegu jałowym?? U mnie wystepuja wlasie tylko na postoju...
|
|
|
|
|
19-04-2011, 20:31
|
#23 |
|
ford::beginner
Zarejestrowany: 17-08-2010
Skąd: Szczecin
Model: Focus MKII
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 38
|
Odp: szarpanie w zakresie 1800-2000 obr
Witam. Panowie, a czy ktoś sprawdzał w jakim stanie ma kierownice w turbo VNT. Czy próbował ktoś je wyczyścić? Chiptuning tu nic nie da. Silniki m.in. PSA maja to do siebie ze odma (sorry) ale "sra" olejem, który poprzez gumowy przewód podciśnieniem niejako jest zasysany do turbiny (mgła olejowa), a tam pod wpływem temperatury nagar jak talala. To samo jest w przepustnicy jak ktoś zaglądał na te klapy zamykające się - trochę mniej tego - bo dalej w okładzie od turbawki ale łączy się przecież ona przez łącznik z plastikowym rezonatorem z turbo. Oczywiście chodzi o poszarpywanie tylko w czasie jazdy. Jak ktoś przeczyści kierownice to proszę o relację. Pozdrawiam.
Ostatnio edytowane przez lobuz ; 19-04-2011 o 20:34 |
|
|
|
