Sprawdzanie Numeru VIN

panoramix · 09-07-2011, 08:01

colin, to nie jest sciaganie raz w lewo (przy przyspieszaniu) raz w prawo (przy hamowaniu).

Jestem wlasnie po wymianie kompletnych amorow z przodu, tj. amoryzatory, odboje, oslony, lozyska amortyzatorow oraz poduszki. Jedna i druga strona.
Owszem, lozyska byly rozwalone, ale ich wymiana nie przyniosla zadnej poprawy......

I ja rowniez zaczynam sie juz zastanawiac czy przypadkiem nie jest tak ze ten typ tak ma.....

tomtomasz · 09-07-2011, 09:41

wpadłem na pewien pomysł przypadkowo odnajdując mój wydruk z geometrii robionej przed kupnem i po kupnie auta...

i zauważyłem że każdy parametr ma jakąś tam tolerancję... (tzw. plus minus)... i w skrajnym przypadku odchył każdego koła z osobna może mieścić się w widełkach lecz zsumowane odchylenia mogą dawać dla auta potencjał do wybierania jednego z kierunków (np. lewego)...

mam nadzieję że opisałem czytelnie moje przemyślenia...

w tak reaktywnym zawieszeniu jakie ma focus minimalne preferencje zbieżności mogą mieć na to wpływ...

tak sobie rozmyślałem właśnie...

motorek26 · 09-07-2011, 20:14

Cytat:

Napisał tomtomasz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zauważyłem że każdy parametr ma jakąś tam tolerancję... (tzw. plus minus)... i w skrajnym przypadku odchył każdego koła z osobna może mieścić się w widełkach lecz zsumowane odchylenia mogą dawać dla auta potencjał do wybierania jednego z kierunków (np. lewego)...

co ty wypisujesz zastanów sie
wszystkie c-max y tak mają wszystkie są źle poustawiane mimo że były sprawdzane u innych diagnostów a i nawet maszyny do sprawdzania są różne i żadna nie jest tak idealna żeby sie pokrywało wszystko

tym bardziej tak jak jest u pkondratiukjedziesz na wprost i nic nie ciągnie możesz puścić kierownice i auto jedzie prosto jak po stole w pewnym momencie samo zaczyna ściągać nie ma znaczenia co to za ulica on sam decyduje kiedy zacznie ściągać nie ma na to żadnej reguły

tomtomasz · 10-07-2011, 21:52

Cytat:

Napisał motorek26 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

on sam decyduje kiedy zacznie ściągać

no to w przeciwieństwie do mnie rozwiązałeś problem... pkondratiuk powinien ci podziękować...

jeżeli moje rozmyślania/kombinowania aby pomóc forumowiczowi z problemem były strzałem poza tarczę to bardzo mi przykro... bo faktycznie zastanowiłem się nad tym co wypisuje (a nie jestem fachowcem ani mechanikiem) i uznaję że stwierdzenie

Cytat:

Napisał motorek26 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wszystkie c-max y tak mają

jest bardziej trafioną diagnozą...

przepraszam za OT

SpEcMeN · 10-07-2011, 22:15

Cytat:

Napisał pkondratiuk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I ja rowniez zaczynam sie juz zastanawiac czy przypadkiem nie jest tak ze ten typ tak ma.....

Spytam z ciekawości czy Twoje auto nie było bite? bo dziwne jest to co piszesz..

panoramix · 11-07-2011, 06:05

Tak, auto mialo kolizje drogowa, nie jakis wielkie bum - w prawy przod. Niemniej tak jak wspomnialem geometria jest jak najbardziej w porzadku....

Po ostatnie probie rozwiazania problemu, tj. wymianie amorow z lozyskami na przodzie sytuacja sie nie poprawila. Wydaje mi sie jednak ze owo sciaganie dotyczy kierunku nierownosci.
Jezeli jezdnia jest mocno nachylona, kierownica ucieka w lewo. Jezeli jezdnia jest plaska lub nachylona w prawo - samochod jedzie prosto lub delikatnie kierownica ucieka w prawo. Pisze delikatnie, bo w porownaniu do skrecania w lewo jest troszku mniejsze.

panoramix · 11-07-2011, 07:30

Cytat:

Napisał tomtomasz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w tak reaktywnym zawieszeniu jakie ma focus minimalne preferencje zbieżności mogą mieć na to wpływ...

tomtomasz - moglbys zeskanowac swoja geometrie, tak bym ja porownal ze swoja? Pomimo wszystko, wydaje mi sie ze poajde raz jeszcze na pelna geometrie, ale tym razem gdzies do Forda, i porozmawiam co i jak.
Ostatnim razem, po wymianie wszystkich tulei wahaczy z tylu, bylem na geometrii, facet potwierdzil ze z pomiarow wynika ze samochod ma prawo delikatnie uciekac w lewa strona. Zgodze sie z Toba ze focus ma bardzo reaktywne zawieszenie, a dodajac do tego adaptacyjne wspomaganie oraz pewne odchylki (pomimo ze w tolerancji) w geometrii moze i otrzymalem taki efekt.

Tak jak wspomnialem - auto nie sciaga samoczynnie, tj kierownica podaza za kierunkeim, z tendencja do lewej strony. Ale wystarczy wyjechac na dobra nawierzchnie i sytuacja sie znaczaco poprawia, bo nei jest obserwowalny ten efekt. Nie ma rowniez znaczenia czy przyspieszam czy hamuje. Samochod jest w wymienionych kwestiach bardzo zachowaczy.

Zastanawiam sie tylko czy mozna ustawic na geometrii ktorykolwiek z parametrow tak, by auto mialo odwrotna tendencje....

tomtomasz · 11-07-2011, 08:41

Cytat:

Napisał pkondratiuk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jezeli jezdnia jest mocno nachylona, kierownica ucieka w lewo. Jezeli jezdnia jest plaska lub nachylona w prawo - samochod jedzie prosto lub delikatnie kierownica ucieka w prawo. Pisze delikatnie, bo w porownaniu do skrecania w lewo jest troszku mniejsze.

I ja mam podobnie...

Czekam na priv gdzie mam wysłać skany (albo bardziej fotki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )

panoramix · 13-07-2011, 19:16

Zapraszam do lektury...... :-)))

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

I co wy na to? Ja wnioskuje by sprawdzić naprawde pożądnie tuleje wahaczy na przodzie oraz przeprowadzić porządną geometrie zgodnie ze wskazówkami jak powyżej.... min. z włączonym silnikiem, tak by wspomaganie również działało....

Pozdrowionka!

colin barbazynca · 14-07-2011, 10:00

No ja o tulejach mowilem, bo sam niejednokrotnie ustawialem zbierznosc za czasow studenta i wiem jak to dobrze zrobic. Od razu mowie, ze za 100zl to by mi sie nie chcialo ustawiac w zyciu zbierznosci w c-maxie, bo tam dochodzi regulacja tylnego zawieszenia (co na oko widac w wiekszosci ze jest zle) i jest duzo pracy aby zrobic to naprawde porzadnie, czego wiekszosc zakladow nie robi bo samo zrozumienie instrukcji obslugi urzadzenia jest dla nich niemozliwe nie wspominajac juz o wprowadzeniu jej w zycie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zobacz wyniki ankiety: Czy Twoj C-Max MK1 ma tendencję do ściągania?
Tak, ściąga w lewo	7	43.75%
Tak, ściąga w prawo	2	12.50%
Tak, ściaga, ale raz w lewo a innym razem w prawo	2	12.50%
Nie, absolutnie, prowadzi się jak marzenie	5	31.25%
Głosujących: 16. Nie możesz głosować w tej sondzie

09-07-2011, 08:01	#21
panoramix ford::average Zarejestrowany: 22-05-2011 Model: Focus C-Max / Volvo V50 Silnik: 1,6 tdci / 1.6D Rocznik: 2004 / 2007 Postów: 137	Odp: Dziwnie ściąga w lewo colin, to nie jest sciaganie raz w lewo (przy przyspieszaniu) raz w prawo (przy hamowaniu). Jestem wlasnie po wymianie kompletnych amorow z przodu, tj. amoryzatory, odboje, oslony, lozyska amortyzatorow oraz poduszki. Jedna i druga strona. Owszem, lozyska byly rozwalone, ale ich wymiana nie przyniosla zadnej poprawy...... I ja rowniez zaczynam sie juz zastanawiac czy przypadkiem nie jest tak ze ten typ tak ma.....

09-07-2011, 09:41	#22
tomtomasz ford::advanced Zarejestrowany: 30-12-2009 Skąd: Warszawa Model: C-max Silnik: 1,6 EcoBoost 182 Rocznik: 11 Postów: 269	Odp: Dziwnie ściąga w lewo wpadłem na pewien pomysł przypadkowo odnajdując mój wydruk z geometrii robionej przed kupnem i po kupnie auta... i zauważyłem że każdy parametr ma jakąś tam tolerancję... (tzw. plus minus)... i w skrajnym przypadku odchył każdego koła z osobna może mieścić się w widełkach lecz zsumowane odchylenia mogą dawać dla auta potencjał do wybierania jednego z kierunków (np. lewego)... mam nadzieję że opisałem czytelnie moje przemyślenia... w tak reaktywnym zawieszeniu jakie ma focus minimalne preferencje zbieżności mogą mieć na to wpływ... tak sobie rozmyślałem właśnie...

11-07-2011, 06:05	#26
panoramix ford::average Zarejestrowany: 22-05-2011 Model: Focus C-Max / Volvo V50 Silnik: 1,6 tdci / 1.6D Rocznik: 2004 / 2007 Postów: 137	Odp: Dziwnie ściąga w lewo Tak, auto mialo kolizje drogowa, nie jakis wielkie bum - w prawy przod. Niemniej tak jak wspomnialem geometria jest jak najbardziej w porzadku.... Po ostatnie probie rozwiazania problemu, tj. wymianie amorow z lozyskami na przodzie sytuacja sie nie poprawila. Wydaje mi sie jednak ze owo sciaganie dotyczy kierunku nierownosci. Jezeli jezdnia jest mocno nachylona, kierownica ucieka w lewo. Jezeli jezdnia jest plaska lub nachylona w prawo - samochod jedzie prosto lub delikatnie kierownica ucieka w prawo. Pisze delikatnie, bo w porownaniu do skrecania w lewo jest troszku mniejsze. Ostatnio edytowane przez panoramix ; 11-07-2011 o 06:10

13-07-2011, 19:16	#29
panoramix ford::average Zarejestrowany: 22-05-2011 Model: Focus C-Max / Volvo V50 Silnik: 1,6 tdci / 1.6D Rocznik: 2004 / 2007 Postów: 137	Odp: Dziwnie ściąga w lewo Zapraszam do lektury...... :-))) [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] I co wy na to? Ja wnioskuje by sprawdzić naprawde pożądnie tuleje wahaczy na przodzie oraz przeprowadzić porządną geometrie zgodnie ze wskazówkami jak powyżej.... min. z włączonym silnikiem, tak by wspomaganie również działało.... Pozdrowionka!

14-07-2011, 10:00	#30
colin barbazynca ford::average Zarejestrowany: 08-01-2011 Skąd: Kraków Model: C-Max Ghia / Swift Saudi Arabia Silnik: 2.0 tdci dpf/ 1.3 103KM Rocznik: 2008 / 1993 Postów: 92	Odp: Dziwnie ściąga w lewo No ja o tulejach mowilem, bo sam niejednokrotnie ustawialem zbierznosc za czasow studenta i wiem jak to dobrze zrobic. Od razu mowie, ze za 100zl to by mi sie nie chcialo ustawiac w zyciu zbierznosci w c-maxie, bo tam dochodzi regulacja tylnego zawieszenia (co na oko widac w wiekszosci ze jest zle) i jest duzo pracy aby zrobic to naprawde porzadnie, czego wiekszosc zakladow nie robi bo samo zrozumienie instrukcji obslugi urzadzenia jest dla nich niemozliwe nie wspominajac juz o wprowadzeniu jej w zycie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.