[Focus 2004-2008] gwizd turbiny a sprężynka w odmie

[Andrzej_K]

Napisał FlyBear Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

(...)Gwizda na postoju przy obrotach 1500 -2000. Podczas jazdy slychac tez nieco ponad 2000, pozniej juz zaglusza silnik. Auto ma moc, normalnie przyspiesza. Staram sie jezdzic delikatnie i nie wkrecac go zbytnio ponad 2000 obrotow. (...)

U mnie tak gwizdało łożysko sprzęgła sprężarki klimatyzacji. Na początku sądziłem że to turbina, ale na szczęście to było łożysko. Jedź do mechanika aby Ci osłuchał cały silnik - teraz mają takie przyrządy/słuchawki.

[FlyBear]

Bylem dzisial. Osluchali caly silnik i wyszlo ze dzwiek dochodzi z turbiny.
Po odkreceniu dolotu z filtra powietrza ten caly wirnik ktory widac jest jakos dziwnie ustawiony. Z jednej strony jest przerwa, a z drugiej strony jak by dotykal obudowy.

[rafalg]

Łożysko wyjechane i tyle turbina do regeneracji.

[FlyBear]

Napisał rafalg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Łożysko wyjechane i tyle turbina do regeneracji.

kolego czy ty wogole czytasz posty ze zrozumienem ??

[szakal82]

A co waszym zdaniem mogło mechanicznie uszkodzic turbo? Specjalista który regenerował turbo powiedział żeby znalezc przyczyne uszkodzenia przed jej ponownym zamontowaniem, bo sytuacja moze sie powtórzyć. Łopatki maja ślady uszkodzenia mechanicznego jakby coś sie dostało do środka. Miał ktoś może podobny problem?

[Matych]

Ale które łopatki? Napędowe gorące czy pompujące zimne

[zuberekpm]

Napisał szakal82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A co waszym zdaniem mogło mechanicznie uszkodzic turbo? Specjalista który regenerował turbo powiedział żeby znalezc przyczyne uszkodzenia przed jej ponownym zamontowaniem, bo sytuacja moze sie powtórzyć. Łopatki maja ślady uszkodzenia mechanicznego jakby coś sie dostało do środka. Miał ktoś może podobny problem?

U mnie był podobny problem. Pierwszym razem regeneracja turbiny + usuniecie dpf,po dwuch tygodniach kolejny raz zaczęło gwizdac gdy zawiozlem kolejny raz do tego samego zakładu okazało sie ze cos wpadło do strony wydechowej i uszkodziło łopatki. Gdy zostały wymienione po miesiacu znów ten sam gwizd a w warsztacie panowie powiedzieli ze znów złamane łopatki gdyż wpadło cos właśnie od strony wydechowej. Po kolejnej naprawie panowie powiedzieli ze najprawdopodobniej moze być to nagar który zebral sie w cylindrze i jakies niewielkie kawaleczki mogły wpasc i uszkodzić turbine poraz kolejny na pewno nie z kolektora, filtrów itp. Wszyscy rozkładają ręce nikt nie wie co dokładnie jest przyczyną. Porada? Czyszczenie głowicy = kupa pieniędzy lub wymiana samochodu O.o

[Michal056]

Witam to tez sie podepne, w moim znowu na postoju cisza nic nie gwizda tak samo jak da sie gazu na postoju wszystko chodzi tak jak powino ale, własnie jest male ale podczas gdy da sie bardziej po gazie zaczyna sie gwizd i jak sie dokreci go tak 2.5/3tys obrotow i zmiana biegow dochodzi do takie dziwne jak by to okreslic syk powietrza jak by nadmierne cisnienie gdzies uciekalo sprawdzilem wszytskie polaczenia od turbo az do kolektora wszystko szczelne. Co moze byc ?

[silver76]

Napisał Michal056 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... jak sie dokreci go tak 2.5/3tys obrotow i zmiana biegow dochodzi do takie dziwne jak by to okreslic syk powietrza jak by nadmierne cisnienie gdzies uciekalo sprawdzilem wszytskie polaczenia od turbo az do kolektora wszystko szczelne. Co moze byc ?

Miałem ostatnio to samo. Na postoju gazowałem i nic, a syk pojawiał się podczas jazdy, przy większym obciążeniu silnika, np. przy mocniejszym przyspieszaniu.
Syczenie było wyraźne i jednoznacznie było słuchać uciekające sprężone powietrze.
Nie mogłem namierzyć tej nieszczelności przez długi czas, aż wreszcie... Bingo!
Znalazłem miejsce obryzgane mgiełką oleju, a wiadomo, że w Focusach w dolocie zawsze jest olej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Znalazłem pęknięcie na plastikowej rurze za intercoolerem.
Próbowałem wykręcić tę rurę celem naprawy, ale nie udało mi się jej zdemontować w warunkach "poza warsztatowych", więc na razie zakleiłem pęknięcie klejem, zakleiłem jeszcze taśmą naprawczą oraz założyłem opaski zaciskowe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Autorek]

[QUOTE=Pitol321;1748432]

... Jedynie gdy przyciskam gaz w tym zakresie obrotów, turbina jest głośna, popuszczając lub wyrównując gaz już nie i nie jest to świst czy gwizd, powiedzmy ciut wyje, zapisałbym to fonetycznie jako (łułłułłuł) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.QUOTE]

To ja też się podłączę pod temat, ponieważ mam bardzo podobne objawy. Gdy odpalę auto po przykładowo całonocnym postoju, na wolnych obrotach nie słychać żadnego świstu, gwizdu, huczenia, nic oprócz pracy silnika. Ale gdy silnik się troszkę zagrzeje, a turbo trochę popracuje, to na wolnych obrotach słychać spod maski właśnie takie lekkie wycie, huczenie - tak jak to opisał Pitol321. Macie może pomysł co to może być.

Będę wdzięczny za wszelkie podpowiedzi.