Sprawdzanie Numeru VIN

Gajek1 · 05-11-2011, 17:12

Możesz tak zrobić.

06-11-2011, 08:47

Z tego co wyczytałem, alternator masz sprawny i zostaw go w spokoju.
Napiecia ładowania masz ok. No chyba, ze masz za duzo czasu i pieniedzy, no to mozesz pobawic sie w wymiane dobrego na dobre, tak sztuka dla sztuki.

Zajmij sie ta pompą oleju.

sound_wave · 06-11-2011, 09:16

Ok Sławko, tylko powiedz mi, czemu mi sie cały czas ta kontrolka świeciGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ??

Już mnie szlag trafia, jak ją widzę ;/

Pompa już zrobiona. Jednak jak sie za coś zapłaci to się ma jakość. Wcześniej miałem pompę oleju osadzoną bez uszczelki, tylko na silikonie czerwonym wysokotemperaturowym, jakimś polskim. Wystarczyło ruszyć lekko pompą, żeby odeszła. A jak w środę osadziłem ją na wysokotemperaturowym niemieckim silikonie, którego tubka 100 ml kosztuje jakieś 20 złotych, to musiałem młotkiem po niej walić, jakieś 5 minut mi zeszło, zeby ją od bloku silnika odczepic, tak trzymała ;O W sumie, to się zastanawiałem, po co ja tą uszczelkę zakładam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. no ale mimo wszystko uszczelka to niezawodność.

Ale załozyłem już normalnie z uszczelką i powinno być bez problemówGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pozdrawiam

06-11-2011, 09:33

sprawdź napięcie na zacisku D+ podczas pracy silnika (cienki kabelek dochodzący do altka).
Poniżej masz schemat układu ładowania oraz schemat alternatora.
Pod D+ (trójkąt z literą C) jest podłączona kontrolka i ona daje wstępne napiecie wzbudzenia. Byc może faktycznie któraś dioda jest padnieta, ale nie główna, tylko jedna z tych trzech od wzbudzenia( Sa połączone razem katodami i dochodzą do zacisku D+ oraz regulatora i uzwojenia wzbudzenia)

sound_wave · 06-11-2011, 09:40

No dobra, sprawdzę to, ale nie dziś. Czy jeśli faktycznie któraś dioda prostownicza jest padnięta, to jest możliwe to, że czasem świeci się kontrolka a czasami gaśnie i za jakiś czas się znowu świeci ? Bo u mnie właśnie tak to wygląda...

06-11-2011, 09:45

hmmm, dziwna sprawa, wyglada na jakis "niekontakt". sprawdź ten konektor przy alternatorze, czy jest dobrze wsuniety i czy nie zasniedziały. Popraw tez jego zacisniecie na przewodzie.

sound_wave · 06-11-2011, 10:01

Dobra Sławko, dzięki za cenne informacje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak też i zrobie, tylko najwcześniej w sobote, bo wcześniej nie mam niestety czasu. Pozdro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

lukaszek_socho · 06-11-2011, 11:05

Slawko a jako bardziej biegły w Escortach mam do Ciebie pytanie. Spotkałeś się kiedyś żeby plus z akumulatora dochodził tylko do jednego zacisku przy alternatorze? Kolega miał tylko plus pod jeden konektorek i kabelek od kontrolki i mu to ładowało. Czyżby te 2 grube konektory były fizycznie łączone wewnątrz alternatora a ten patent jest tylko po to żeby prąd się rozchodził na 2 złącza?

06-11-2011, 11:16

Cytat:

Napisał lukaszek_socho Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyżby te 2 grube konektory były fizycznie łączone wewnątrz alternatora a ten patent jest tylko po to żeby prąd się rozchodził na 2 złącza?

dokładnie tak, te dwa grube sa galwanicznie połączone wewnątrz. odzielnie jest tylko ten jeden od wzbudzenia do którego idzie kontrolka.

alternator moze sie sam wzbudzić, nawet bez tej kontrolki i pradu wzbudzenia podawanego przez nią. Wystarczy szczątkowy magnetyzm w stojanie. tylko trzeba alternator wkęcic na wyzsze obroty, jak "zaskoczy" to bedzie pracował.

sound_wave · 26-11-2011, 01:05

Witam,
tak więc, dorobiłem kabel od masy alternatora do masy akumulatora i teraz ladowanie na wolnych obrotach bez zapalonych światlem wynosci 14.38, natomiast przy zapalonych światłach waha się w granicach około 14.20-22. Także już jest spox. Kontrolka jak świeciła, tak dalej świeci. Jutro może przeczyszcze styki od kontrolki na deske i może wtedy zgaśnie ? z tego co czytalem, to nie jest ważny amperaż tylko napięcie. Także nie mam się co martwić. Alternator dobrze ładuje, a po wymianie uszczelniaczy zaworów silnik całkowicie przestał brac olej, co mnie bardzo cieszy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. PozdrawiamGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

05-11-2011, 17:12	#21
Gajek1 ford::advanced Imię: Rafał Zarejestrowany: 29-01-2010 Skąd: Jelenia Góra Model: Escort MkV, Focus MkI, Mondeo Mk3 Silnik: 1.4 1.6 1.8 Rocznik: 1991, 1999, 2002 Postów: 234	Odp: Awaria Akumulatora oraz uszkodzony alternator i świecąca się kontrolka Możesz tak zrobić.

06-11-2011, 08:47	#22
Slawko Postów: n/a	Odp: Awaria Akumulatora oraz uszkodzony alternator i świecąca się kontrolka Z tego co wyczytałem, alternator masz sprawny i zostaw go w spokoju. Napiecia ładowania masz ok. No chyba, ze masz za duzo czasu i pieniedzy, no to mozesz pobawic sie w wymiane dobrego na dobre, tak sztuka dla sztuki. Zajmij sie ta pompą oleju.

06-11-2011, 09:16	#23
sound_wave ford::average Imię: Przemo Zarejestrowany: 20-11-2010 Skąd: Mszana Dolna Model: Escort mk7 Hatchback Silnik: 1.3 CFI J6A Rocznik: 1996 Postów: 74	Odp: Awaria Akumulatora oraz uszkodzony alternator i świecąca się kontrolka Ok Sławko, tylko powiedz mi, czemu mi sie cały czas ta kontrolka świeciGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ?? Już mnie szlag trafia, jak ją widzę ;/ Pompa już zrobiona. Jednak jak sie za coś zapłaci to się ma jakość. Wcześniej miałem pompę oleju osadzoną bez uszczelki, tylko na silikonie czerwonym wysokotemperaturowym, jakimś polskim. Wystarczyło ruszyć lekko pompą, żeby odeszła. A jak w środę osadziłem ją na wysokotemperaturowym niemieckim silikonie, którego tubka 100 ml kosztuje jakieś 20 złotych, to musiałem młotkiem po niej walić, jakieś 5 minut mi zeszło, zeby ją od bloku silnika odczepic, tak trzymała ;O W sumie, to się zastanawiałem, po co ja tą uszczelkę zakładam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. no ale mimo wszystko uszczelka to niezawodność. Ale załozyłem już normalnie z uszczelką i powinno być bez problemówGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pozdrawiam

06-11-2011, 09:33	#24
Slawko Postów: n/a	Odp: Awaria Akumulatora oraz uszkodzony alternator i świecąca się kontrolka sprawdź napięcie na zacisku D+ podczas pracy silnika (cienki kabelek dochodzący do altka). Poniżej masz schemat układu ładowania oraz schemat alternatora. Pod D+ (trójkąt z literą C) jest podłączona kontrolka i ona daje wstępne napiecie wzbudzenia. Byc może faktycznie któraś dioda jest padnieta, ale nie główna, tylko jedna z tych trzech od wzbudzenia( Sa połączone razem katodami i dochodzą do zacisku D+ oraz regulatora i uzwojenia wzbudzenia) Ostatnio edytowane przez Slawko ; 17-05-2012 o 20:32

06-11-2011, 09:40	#25
sound_wave ford::average Imię: Przemo Zarejestrowany: 20-11-2010 Skąd: Mszana Dolna Model: Escort mk7 Hatchback Silnik: 1.3 CFI J6A Rocznik: 1996 Postów: 74	Odp: Awaria Akumulatora oraz uszkodzony alternator i świecąca się kontrolka No dobra, sprawdzę to, ale nie dziś. Czy jeśli faktycznie któraś dioda prostownicza jest padnięta, to jest możliwe to, że czasem świeci się kontrolka a czasami gaśnie i za jakiś czas się znowu świeci ? Bo u mnie właśnie tak to wygląda...

06-11-2011, 09:45	#26
Slawko Postów: n/a	Odp: Awaria Akumulatora oraz uszkodzony alternator i świecąca się kontrolka hmmm, dziwna sprawa, wyglada na jakis "niekontakt". sprawdź ten konektor przy alternatorze, czy jest dobrze wsuniety i czy nie zasniedziały. Popraw tez jego zacisniecie na przewodzie.

06-11-2011, 10:01	#27
sound_wave ford::average Imię: Przemo Zarejestrowany: 20-11-2010 Skąd: Mszana Dolna Model: Escort mk7 Hatchback Silnik: 1.3 CFI J6A Rocznik: 1996 Postów: 74	Odp: Awaria Akumulatora oraz uszkodzony alternator i świecąca się kontrolka Dobra Sławko, dzięki za cenne informacje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tak też i zrobie, tylko najwcześniej w sobote, bo wcześniej nie mam niestety czasu. Pozdro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

06-11-2011, 11:05	#28
lukaszek_socho ford::professional Imię: x Zarejestrowany: 19-08-2009 Model: x Silnik: x Rocznik: x Postów: 1,258	Odp: Awaria Akumulatora oraz uszkodzony alternator i świecąca się kontrolka Slawko a jako bardziej biegły w Escortach mam do Ciebie pytanie. Spotkałeś się kiedyś żeby plus z akumulatora dochodził tylko do jednego zacisku przy alternatorze? Kolega miał tylko plus pod jeden konektorek i kabelek od kontrolki i mu to ładowało. Czyżby te 2 grube konektory były fizycznie łączone wewnątrz alternatora a ten patent jest tylko po to żeby prąd się rozchodził na 2 złącza?

26-11-2011, 01:05	#30
sound_wave ford::average Imię: Przemo Zarejestrowany: 20-11-2010 Skąd: Mszana Dolna Model: Escort mk7 Hatchback Silnik: 1.3 CFI J6A Rocznik: 1996 Postów: 74	Odp: Awaria Akumulatora oraz uszkodzony alternator i świecąca się kontrolka Witam, tak więc, dorobiłem kabel od masy alternatora do masy akumulatora i teraz ladowanie na wolnych obrotach bez zapalonych światlem wynosci 14.38, natomiast przy zapalonych światłach waha się w granicach około 14.20-22. Także już jest spox. Kontrolka jak świeciła, tak dalej świeci. Jutro może przeczyszcze styki od kontrolki na deske i może wtedy zgaśnie ? z tego co czytalem, to nie jest ważny amperaż tylko napięcie. Także nie mam się co martwić. Alternator dobrze ładuje, a po wymianie uszczelniaczy zaworów silnik całkowicie przestał brac olej, co mnie bardzo cieszy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. PozdrawiamGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.