[Focus 2004-2008] temperatura - różne wskazania tryb serwisowy /wskazówka

[marianciu]

To ja się postaram upewnić czy oby na pewno temperatura na moim wskaźniku jest prawidłowa? Czy tak samo macie?

Wygląda to następująco, wchodzi mniej więcej na połowę między drugą a trzecią kreską, a następnie spada do temperatury widocznej na zdjęciu i tam raczej już pozostaje cały czas podczas jazdy.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


================
Focus 2005 - TDCi16 90KM.

[heparo]

U mnie podskakuje na 90 stopniowo i tez tam zostaje. Nie jest to wina czujnika, wymienilem na nowy i to samo ... prawdopodobnie cos zamyka obwod, przerwany przewod, dotyka do masy gdzies itp ... elektryk i szukanie w wiazce .....

[RobekK4]

Napisał marianciu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wygląda to następująco, wchodzi mniej więcej na połowę między drugą a trzecią kreską, a następnie spada do temperatury widocznej na zdjęciu i tam raczej już pozostaje cały czas podczas jazdy.

Wygląda na niesprawny termostat.
Miałem podobne objawy, wymieniłem termostat i od tamtej pory silnik szybciej nagrzewa się, po czym temp stoi na dębowo tuż przed pionową kreska (90stC).

[heparo]

Napisał RobekK4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wygląda na niesprawny termostat.
Miałem podobne objawy, wymieniłem termostat i od tamtej pory silnik szybciej nagrzewa się, po czym temp stoi na dębowo tuż przed pionową kreska (90stC).

- czy moge to powiazac z falujacymi, spadajacymi nisko obrotami? (jak wysprzeglam i nie daje gazu obroty spadaja czasem bardzo! nisko i odbijaja..)

[Matych]

Nie możesz to nie ma powiązania za falujące wolne obroty jest odpowiedzialny na ogół silnik krokowy który steruje kanałem bocznikujacym przepustnicy -jest instalacja LPG u ciebie wpisz sobie w szukajkę falujace obroty będziesz miał co czytać.

[marianciu]

Napisał RobekK4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wygląda na niesprawny termostat.
Miałem podobne objawy, wymieniłem termostat i od tamtej pory silnik szybciej nagrzewa się, po czym temp stoi na dębowo tuż przed pionową kreska (90stC).

Wymieniłem w piątek termostat. Teraz wszystko jest tak jak powinno być, wskazówka odchylona ok 1-2 mm od pionu.

Dzięki za pomoc.

[mixann]

A u mnie jest tak, wróciłem z pracy i postanowiłem sprawdzić jak wygląda temp w rzeczywistości, ostatnio zauważyłem że moja wskazówka za bardzo zmienia pozycję i zbyt szybko traci temperaturę. Podpiąłem kompa przejechałem z 5 km już rozgrzanym autem i oto takie wyniki

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak widać nawet 80* nie złapał więc ewidentnie teromostat nawala już gdyż zbyt szybko się otwiera.

[kaki89]

Nie chcę zakładać nowego tematu, w związku z tym mam pytanie do posiadaczy silników 1.6 ti-vct 115 KM. Jaka jest optymalna temperatura pracy silnika? Podczas jazdy cały czas mam praktycznie coś ok 102 stopni C (w trybie testu zegarów pokazuje 142 C). Auto rozgrzewa się szybko, 4 km i silnik jest rozgrzany. Wskazówka temperatury zawsze zatrzymuje się "za pięć dwunasta" i nigdy nie idzie w prawo. Jednak zastanawia mnie, że po zatrzymaniu auta, wentylator chłodnicy chodzi na najwyższych obrotach, nawet mimo wyłączonej klimy. Błąd po podpięciu do komputera P0599 - obwód sterujący nagrzewnicą z termostatem stan wysoki. Błędu nie można wykasować, bo znów się pojawia. Płyn chłodniczy wymieniłem tydzień temu na oryginalny koncentrat Ford z wodą destylowaną, bez zmian. Nie wiem, może to termostat nie otwiera się do końca i silnik się przegrzewa? Od razu podam, że temperatura otwarcia termostatu Wahler do tego silnika to 98 stopni C (to jest chyba termostat z podgrzewaczem jeśli się nie mylę?). Nie wiem co o tym myśleć, w przyszłym tygodniu jestem umówiony na wymianę rozrządu, może by wymienić pompę wody dla pewności? Płynu chłodniczego nie ubywa.

A może zamiast kosztownych wymian niepotrzebnie części, wyczyścił byś chłodnicę z zewnątrz ze wszelkiego brudu, błota i robactwa, aby dobrze to zrobić, to trzeba ją wyjąć.

[Dobrzyk83]

Witam chciałbym podpiąć się pod temat ja również po zrobieniu testu zobaczyłem takie wskazania i u mnie temperatura podczas jazdy jest podobna ok100sc a w korku 140 lecz ja zrobiłem ten test dlatego że wskazówka temperatury pokazuje mi 65sc podczas jazdy a w korku jest prawie w pionie czyli jakieś 87c . Czy w związku z tymi objawami można stwierdzić jaka jest przyczyna usterki ? termostat czy może nie koniecznie ? Ps. Focus 2.0pb 2005r. z góry dziękuje za odpowiedź .