Sprawdzanie Numeru VIN

remirto · 02-12-2013, 20:37

Dzieki heko, teraz pozostaje męczyć v-tech.

Wysłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

wilmar · 02-12-2013, 20:46

Witam serdecznie, przyłącze się do pytania o overbost.. usuwając filtr w jeden z Poznańskich zakładów zapewniano mnie ze takie zjawisko nie wystąpi ponieważ turbina posiada "zabezpieczenie"? (modyfikują odpowiednio soft?) Pytałem o przysłonę w puszkę i otrzymałem info, że takiego czegoś nie stosują? Uprzejma prośba do Heko o opinię.
Autkiem jeżdżę już z 10k km po usunięciu i jest ok.

heko · 02-12-2013, 20:48

jeśli soft jest odpowiednio zrobiony, będzie OK, ale mało kto to potrafi...u kogo robiłeś?

wilmar · 02-12-2013, 21:12

tutaj:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

heko · 02-12-2013, 21:50

...no to raczej słabo to widzę, ale przypadkowo może jakoś działać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wilmar · 02-12-2013, 22:02

co mam powiedzieć, narazie jakoś działa (póki co całkiem dobrze) nie znam się ;-)

heko · 02-12-2013, 22:13

...tak jak wcześniej pisałem, pusta puszka po DPF, to obciążenie dla turbiny, a te w 1.6 nie należą od nadzwyczajnie wytrzymałych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

marivs · 05-01-2014, 00:40

Podepnę się z pytaniem w tym wątku.
Silnik 1.6 TDCI 109KM 2005 rok, usunięty DPF, katalizator - generalnie za turbo jest rura o stałej średnicy a na jej końcu tłumik. Nie została nawet sonda od pomiaru temperatury spalin.
Takie auto kupiłem - mój błąd (proszę nie bić, że ze mnie frajer) ale do rzeczy. Soft pewnie jest oryginalny, bez żadnych modyfikacji bo na początku wkurzała mnie biała chmura co ok. 50km. Trochę poszperałem w sieci (instrukcja HDi) i w wiązkę od czujnika temp. spalin wstawiłem opornik 400-500om - teraz dopalanie mam co ok. 300km. Czyli już rzadziej irytuje to dymienie.
Ostatnio zaczął pojawiać się błąd P2002 tj. poziom pułapki pyłów poniżej normy. Dla mnie wskazuje to na zatkany DPF, którego już nie ma. Były też inne błędy. Generalnie auto jeździ raczej jak VW 1,9 SDI niż silnik z turbo. Moc pojawia się dopiero przy ok 2200 obr. Prócz samego cyklicznego dopalania nic nie dymi, oleju na miarce powoli ubywa zamiast przybywać jak co niektórzy opisują.
Teraz pytanie: Co zrobić aby to auto w końcu zaczęło się zachowywać jak turbo diesel? Sciągnąć soft z ECU (mam 5M51-12A650-UB) i za pomocą ECUSafe wyłączyć DPF (o ile to zadziała?). Oddać do tuningowców i dać im soft do przemodelowania + ewentualnie podciągnąć osiągi? A może w cholerę to sprzedać?
Co koledzy doradzacie?

Deryll · 05-01-2014, 01:34

Cytat:

Napisał marivs Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oddać do tuningowców i dać im soft do przemodelowania + ewentualnie podciągnąć osiągi?

To jest to co powinieneś zrobić. Dodatkowo ta prosta rura zamiast DPFa powinna zostać przerobiona jak pasał Heko i będzie hulać.

marivs · 05-01-2014, 09:38

Heco napisał pusta puszka po DPF a u mnie tego elementu nie ma - cały moduł DPF/katalizator został zastąpiony rurą o średnicy wydechu. Więc teoretycznie nie dochodzi do przeciążenia turbiny bo koni to mam odczuwalnie 50% mniej niż więcej.

PS.
A może kupić ten cały DPF (regenerowany) z portalu aukcyjnego za ok 1k PL i zamontować go ponownie? Rzeźby w sofcie nie trzeba będzie robić, auto powróci to życia i przestanie kopcić - cenowo wyjdzie podobnie jak usuwanie programowe DPF + CHIP (tj. ok. 2k PLN) ?

02-12-2013, 20:46	#22
wilmar ford::average Imię: Marcin Zarejestrowany: 27-10-2009 Skąd: Warszawa, Poznań Model: Focus, były: mk1, mk2 Silnik: były:1.8TDDI 1.6 tdci Rocznik: były:2000, 2006 Postów: 103	Odp: Usunięcie DPF + emulator - proszę o opinie Witam serdecznie, przyłącze się do pytania o overbost.. usuwając filtr w jeden z Poznańskich zakładów zapewniano mnie ze takie zjawisko nie wystąpi ponieważ turbina posiada "zabezpieczenie"? (modyfikują odpowiednio soft?) Pytałem o przysłonę w puszkę i otrzymałem info, że takiego czegoś nie stosują? Uprzejma prośba do Heko o opinię. Autkiem jeżdżę już z 10k km po usunięciu i jest ok.

02-12-2013, 20:48	#23
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,816	Odp: Usunięcie DPF + emulator - proszę o opinie jeśli soft jest odpowiednio zrobiony, będzie OK, ale mało kto to potrafi...u kogo robiłeś? __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

02-12-2013, 21:12	#24
wilmar ford::average Imię: Marcin Zarejestrowany: 27-10-2009 Skąd: Warszawa, Poznań Model: Focus, były: mk1, mk2 Silnik: były:1.8TDDI 1.6 tdci Rocznik: były:2000, 2006 Postów: 103	Odp: Usunięcie DPF + emulator - proszę o opinie tutaj: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

02-12-2013, 21:50	#25
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,816	Odp: Usunięcie DPF + emulator - proszę o opinie ...no to raczej słabo to widzę, ale przypadkowo może jakoś działać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

02-12-2013, 22:02	#26
wilmar ford::average Imię: Marcin Zarejestrowany: 27-10-2009 Skąd: Warszawa, Poznań Model: Focus, były: mk1, mk2 Silnik: były:1.8TDDI 1.6 tdci Rocznik: były:2000, 2006 Postów: 103	Odp: Usunięcie DPF + emulator - proszę o opinie co mam powiedzieć, narazie jakoś działa (póki co całkiem dobrze) nie znam się ;-)

02-12-2013, 20:37	#21
remirto ford::beginner Zarejestrowany: 18-05-2009 Skąd: Białystok Model: Focus Silnik: 1.6 TDCI bez FAP Rocznik: 2005 Postów: 10	Dzieki heko, teraz pozostaje męczyć v-tech. Wysłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

02-12-2013, 22:13	#27
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,816	Odp: Usunięcie DPF + emulator - proszę o opinie ...tak jak wcześniej pisałem, pusta puszka po DPF, to obciążenie dla turbiny, a te w 1.6 nie należą od nadzwyczajnie wytrzymałych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

05-01-2014, 00:40	#28
marivs ford::average Zarejestrowany: 30-01-2007 Skąd: 3miasto Model: był Focus Mk1 jest Mk2 sedan Silnik: był 1.8 TDDi jest 1.6 TDCI 109KM Rocznik: 1999 teraz 2005 Postów: 196	Odp: Usunięcie DPF + emulator - proszę o opinie Podepnę się z pytaniem w tym wątku. Silnik 1.6 TDCI 109KM 2005 rok, usunięty DPF, katalizator - generalnie za turbo jest rura o stałej średnicy a na jej końcu tłumik. Nie została nawet sonda od pomiaru temperatury spalin. Takie auto kupiłem - mój błąd (proszę nie bić, że ze mnie frajer) ale do rzeczy. Soft pewnie jest oryginalny, bez żadnych modyfikacji bo na początku wkurzała mnie biała chmura co ok. 50km. Trochę poszperałem w sieci (instrukcja HDi) i w wiązkę od czujnika temp. spalin wstawiłem opornik 400-500om - teraz dopalanie mam co ok. 300km. Czyli już rzadziej irytuje to dymienie. Ostatnio zaczął pojawiać się błąd P2002 tj. poziom pułapki pyłów poniżej normy. Dla mnie wskazuje to na zatkany DPF, którego już nie ma. Były też inne błędy. Generalnie auto jeździ raczej jak VW 1,9 SDI niż silnik z turbo. Moc pojawia się dopiero przy ok 2200 obr. Prócz samego cyklicznego dopalania nic nie dymi, oleju na miarce powoli ubywa zamiast przybywać jak co niektórzy opisują. Teraz pytanie: Co zrobić aby to auto w końcu zaczęło się zachowywać jak turbo diesel? Sciągnąć soft z ECU (mam 5M51-12A650-UB) i za pomocą ECUSafe wyłączyć DPF (o ile to zadziała?). Oddać do tuningowców i dać im soft do przemodelowania + ewentualnie podciągnąć osiągi? A może w cholerę to sprzedać? Co koledzy doradzacie? __________________ Focus Kombi '99 1,8 TDDi 90KM Fiat Punto Mk2 '02 1,2 8V Active 60KM + LPG Bingo S4

05-01-2014, 09:38	#30
marivs ford::average Zarejestrowany: 30-01-2007 Skąd: 3miasto Model: był Focus Mk1 jest Mk2 sedan Silnik: był 1.8 TDDi jest 1.6 TDCI 109KM Rocznik: 1999 teraz 2005 Postów: 196	Odp: Usunięcie DPF + emulator - proszę o opinie Heco napisał pusta puszka po DPF a u mnie tego elementu nie ma - cały moduł DPF/katalizator został zastąpiony rurą o średnicy wydechu. Więc teoretycznie nie dochodzi do przeciążenia turbiny bo koni to mam odczuwalnie 50% mniej niż więcej. PS. A może kupić ten cały DPF (regenerowany) z portalu aukcyjnego za ok 1k PL i zamontować go ponownie? Rzeźby w sofcie nie trzeba będzie robić, auto powróci to życia i przestanie kopcić - cenowo wyjdzie podobnie jak usuwanie programowe DPF + CHIP (tj. ok. 2k PLN) ? __________________ Focus Kombi '99 1,8 TDDi 90KM Fiat Punto Mk2 '02 1,2 8V Active 60KM + LPG Bingo S4 Ostatnio edytowane przez marivs ; 09-01-2014 o 09:41