![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#21 |
ford::professional
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 25-04-2008
Skąd: Scyzorykowo
Model: Mdo Mk3 i MK4 HB; Fiesta Mk7
Silnik: 2.0TDCi; 1,4Pb
Rocznik: 2006; 2009
Postów: 1,647
|
![]()
O DPF-ie wiem z autopsji i nie uważam, że ktoś teraz świadomie kupi pojazd z tym filtrem, a pisząc o wypalaniu filtra mam na myśli tych, którzy taki samochód już mają. Lepiej przegonić go od czasu do czasu w trasie niż bujać się nim tylko po mieście, a potem jechać do serwisu i bulić za wypalanie wymuszone w ASO. A z Ty sugerujesz, że jazda w trasie nie ma sensu.
Jak już napisałem zbędna ta nasza bezpośrednia polemika bo nic nie wnosi, a tworzy tylko zamęt. |
![]() |
![]() |
![]() |
#22 |
ford::expert
![]() Imię: Eclipse
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: skąd że znowu
Model: AUTO ROKU 2007
Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S
Rocznik: 2007
Postów: 3,152
|
![]()
Bardzo interesujące posty wszyscy musimy się z tym zmierzyć proponuję 5- pytań;
1-Co.. na dzień dzisiejszy się zmieniło w tej sprawie ?...... 2-Czy koszty (1500zł.) usunięcia DPF znacznie spadły ?........ 3-Gdzie w jakich miejscowościach w jakiej cenie to wykonują ?........ 4-Czy po usunięciu DPF warto jednocześnie zaślepić EGR ?........ 4-Jakie są koszty dopalania DPF programowo w ASO /ZAKŁ. PRYWATNY ?....... To ...... pytania na które warto było by odpowiedzieć w tym wątku , ponieważ coraz częściej mamy z tym doczynienia w naszych autach .
__________________
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#23 |
ford::beginner
![]() Imię: Radek
Zarejestrowany: 10-08-2009
Skąd: Zamość
Model: C-Max
Silnik: 1.6 ecoboost 150KM
Rocznik: 2019
Postów: 32
|
![]()
U mnie przyczyną wzrostu poziomu oleju była zużyta pompa paliwa, do wymiany zimmering oraz wałek.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
ford::beginner
![]() Imię: Bartek
Zarejestrowany: 27-12-2017
Skąd: Otwock
Model: Ford S-Max
Silnik: 2.0 Ecoblue 240 KM
Rocznik: 2018
Postów: 42
|
![]()
Witam,
odświeżę temat. U mnie poziom oleju podnosi się notorycznie, gdyż jeżdżę tylko po mieście i to na krótkich odcinkach. Nie mam kiedy wypalić DPFa :/ I teraz mam pytanie... lat temu 5-8 każdy wycinał DPFy. Teraz odziwo sprzedaż tegoż ustrojstwa rośnie na potęgę i nikt tego nie wycina, wręcz odwrotnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak w moim przypadku mogę walczyć z tym olejem? Tylko zostaje mi przepalanie auta i częstsza wymiana oleju? 2.0 163KM |
![]() |
![]() |
![]() |
#25 |
ford::beginner
![]() Imię: Bartek
Zarejestrowany: 27-12-2017
Skąd: Otwock
Model: Ford S-Max
Silnik: 2.0 Ecoblue 240 KM
Rocznik: 2018
Postów: 42
|
![]()
To, że to DPF to ja wiem. Nie wiem tylko jak z tym walczyć i jak temu zapobiegać (pomijam wycięcie DPFu).
|
![]() |
![]() |
![]() |
#26 |
ford::beginner
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 07-03-2016
Skąd: Warszawa
Model: Ford S-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2011
Postów: 38
|
![]()
Wymontowac DPF i wyslac do czyszczenia/regeneracji. Mozliwe ze bedzie trzeba wymienic swiece ktora wkrecona jest w gniazdo DPF-u.
Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka |
![]() |
![]() |
![]() |
#27 |
ford::average
![]() Imię: jacek
Zarejestrowany: 18-04-2011
Skąd: UK
Model: mondeo bylo minelo
Silnik: diesel
Rocznik: 2017
Postów: 75
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#28 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 06-10-2010
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI 140 KM
Rocznik: 2007
Postów: 16
|
![]()
Czy udało się dojść do jakiś wniosków ?
Mój przypadek - zakup samochodu, wymiana oleju, filtrów, po przejechaniu 5000 km - wymień olej (oleju przybyło). Wymieniłem olej, po około 2 tys km nagle włączyły mi się kilka razy w ciągu dnia wentylatory, po czym wszystko wróciło do normy - a tu nagle "wymień olej". Stan oleju znowu wysoki... Przed drugą wymianą byłem na kompie - ponoć z odczytów wynikało, że filtr za każdym razem się dopalał i wg wskazań nie ma z nim najmniejszych problemów... Proszę o jakieś wskazówki.... |
![]() |
![]() |
![]() |
#29 |
ford::expert
![]() Imię: Eclipse
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: skąd że znowu
Model: AUTO ROKU 2007
Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S
Rocznik: 2007
Postów: 3,152
|
![]()
Krótkie pytanie czy po wymianie oleju ktokolwiek kasował inspekcję olejową na konwersie ? , bo jeśli nie to cała przyczyna .
__________________
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#30 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 06-10-2010
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI 140 KM
Rocznik: 2007
Postów: 16
|
![]()
Poprzednia inspekcja została skasowana poprzez wcisniescie odpowiednich pedalow i przekręcenie kluczyka- czy to jest przyczyna ze komunikat pojawił się znowu po 2 tys km ? to chyba nie jest przyczyna zwiększonego stanu oleju?
|
![]() |
![]() |