![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#21 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 03-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo mk3
Silnik: 130 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 824
|
Generalnie nie napisałeś niczego czego bym nie wiedział. Jedyne z czym się nie zgadzam to te 99% padniętych wtrysków z powodu opiłków. Ja to bym ocenił na nie więcej jak 20-30% kiedy wtryski padają nie z powodu zwykłego zuzycia tylko z powodu łuszczącej się pompy. Tak nawet można wywnioskować po ilości osób z forum, które naprawiały już wtryski ( i wciąż jeżdzą ) do tych co jeszcze musieli regenerować lub wymieniać pompę. Co do sposobu weryfikacji i napraw układów wtryskowych przez mechaników nie chce mi się rozpisywać,.. wiadomo, że jest różnie. Trafisz dobrze - masz farta, trafisz na patałacha - wydajesz kase, a auto wciąż nie jeździ.
|
|
|
|
|
|
#22 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 04-01-2013
Skąd: Radziejów
Model: Galaxy
Silnik: 1,9TDI
Rocznik: 2003
Postów: 1
|
Witam
Panowie mam pytanie jak dodac nowy post?? prosze o odp |
|
|
|
|
|
#23 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 20-02-2010
Skąd: Lublin
Model: Focus
Silnik: Diesel
Rocznik: 2004
Postów: 1
|
Tak się składa, że ja już przerobiłem układ wtryskiwaczy w ff 1 2004 rok kombi 1.8 tdci. U mnie "objawy" pojawiły się pod postacią gaśnięcia silnika w czasie jazdy, zapaleniu się kontrolki świecy żarowej. Po odpaleniu wszystko znikało i jechała foczka dalej. "Mięchanik" , bo inaczej nie powiem, stwierdził, że to kiepskie paliwko i należy dodać środek na czyszczenie wtrysków i zatankować dobre paliwo, by przeczyścić układ. Tak też zrobiłem. Poprawa się pojawiła tak jak i mój uśmiech ulgi. Ale po kilku miesiącach jadąc sobie raczej niewolno nagle pojawiło się "stukanie" w kierownicę niemal jak przy kapciu. Po zatrzymaniu foczki na wolnych obrotach silnik kategorycznie nie chciał współpracować - gasł. Dojechałem, do tym razem, prawdziwego mechanika, który najpierw próbował mnie doprowadzić do stanu w którym mogłem bezpiecznie przyjąć cios na klatę. A potem rozebrał układ posprawdzał co się dzieje i poinformował o mozliwych wariantach naprawy.
1. Wymiana (regeneracja wtryskiwaczy - ok. 1600 - 2000 zł ale to jeżeli foczka ma być szybko sprzedana na zasdzie zgniłego jaja. 2. j.w. plus naprawa lub regeneracja pompy dodatkowe 600-1300 zł to opcja minimum gdy chcemy samochód sprzedać w ciągu 1\2 roku. 3. j.w. plus wyjęcie zbiornika paliwa, czyszczenie zbiornika i całego układy wtryskowego w celu usunięcia wszelkich zanieczyszczeń plus wymiana filtrów wersja dla dalszego użytkowania pojazdu czyli łączny koszt 3500-4000zł Ja wybrałem wersję nr 3 jeżdżę foczką i łykam neospazminę zapijając melisą. Ajak mnie wkurzy jeszcze raz to opchnę ją teściowej.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#24 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 29-09-2013
Skąd: Kielce
Model: Focus
Silnik: 1,8 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 9
|
Mam wtryski Siemens 4M5Q-9F593-AD po sprawdzeniu na stole probierczym okazuje się że są padnięte (mam wydruk) Focus z 2009r ma 120 tyś. przebiegu i padły wtryski ??
Silnik czasami nierówno prasuje na wolnych obrotach, szarpie w przedziale 2-2,5 tyś obrotów. Czy mieliście już taki przypadek ?? przebieg dosyć niski, paliwo leje na dobrych stacjach. Kupować nowe ?? regenerować ?? Gdzie można to zrobić dobrze i w rozsądnej cenie ?? |
|
|
|
|
|
#25 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 21-03-2013
Skąd: Rypin
Model: Mondeo Mk4 ghia
Silnik: 1,8 tdci
Rocznik: 2009
Postów: 260
|
Mam pytanie odnosnie wymiany wtryskow, mam Focusa 1.8 TDCI z padnietymi wtryskami z oznaczeniem EJBR02201Z i mam do kupienia calego Focusa z wtryskami EJBR01601Z, czy jak wrzuce do siebie te wtryski + sterownik silnika to bedzie to smigać?
__________________
https://www.facebook.com/groups/905857552881079/ |
|
|
|
|
|
#26 |
|
ford::professional
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 22-06-2008
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Model: Ford fiesta mk4, mondeo mk4
Silnik: 1.8MTDI/170KM 2.0TDCI/140KM
Rocznik: 1998/2010
Postów: 1,771
|
RafiRypin, nie sterownik silnika, tylko injection module który znajduje się pod akumulatorem.
Teoretycznie można spróbować takiego manewru. Kody i parametry wtryskiwaczy są zapisane w tym module, więc jest szansa. Ale ja osobiście wolałbym po prostu wyjąć wtryski, włożyć te "nowe", i wprowadzić ich kody pod starym sterownikiem.
__________________
"Diesel jak każdy, musi puścić porządnego bąka żeby się cieszyć zdrowiem. " |
|
|
|
|
|
#27 |
|
ford::average
![]() Imię: Alek
Zarejestrowany: 04-11-2012
Skąd: Jarosław
Model: Ford Galaxy MK2
Silnik: 2.0 DOHC + STAG 4 QBOX+ HANA 2000
Rocznik: 2002
Postów: 109
|
Focus MK1 1.8 TDCI wtryski o numerach EJBR02201Z czy EJBR01601Z.Są one zamienne i czy jest to to samo? Wie ktoś może?
|
|
|
|
|
|
#28 | |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 08-01-2011
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDCi
Rocznik: 2002
Postów: 4
|
Cytat:
Chciałbym się podłączyć pod to pytanie, czy ktoś próbował w miejsce wtrysków 601Z włożyć 201Z? Mam do wymiany 601Z ale na allegro aktualnie więcej ofert 201Z. Pozdrawiam |
|
|
|
|