![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#21 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 09-11-2007
Skąd: Kraków
Model: Transit
Silnik: 2.0TDDi 63KW (85T280)
Rocznik: 2005
Postów: 95
|
![]()
Przykry to widok. I to jeszcze w trasie. Grunt że nikomu się nic nie stało. Z ciekawości zapytam - olej wymieniasz co 10/15kkm?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#22 | |
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,079
|
![]() Cytat:
__________________
Zgredzik |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#23 | |
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 21-09-2008
Skąd: Warszawa/Gliwice
Model: Były Transit i Focus, jest Lexus is200
Silnik: 2.0tddi, 1,6 benzyna, jest 2,0 benzyna :)
Rocznik: były 2004 i 2006, jest 2001 ;)
Postów: 861
|
![]() Cytat:
takie to kwiatki z jazdy Transitem niestety...mnie każda awaria pompy kosztowała ok. 5 tys.zł. a miałem ich trzy w ciągu 4 lat, znam więc ten bólGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Patrz w lusterka, motocykle są wszędzie!!! Transit sprzedany,Focus również zmienił właściciela... ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 11-06-2009
Skąd: Police
Model: FORD TRANSIT
Silnik: 2.0TDCi
Rocznik: 2008
Postów: 81
|
![]()
Apropo pompy, sa jakies objawy "konczacej" sie pompy, czy awarie sa nagle?
Ostatnio edytowane przez TOMAS ; 20-06-2013 o 22:10 |
![]() |
![]() |
![]() |
#25 |
ford::advanced
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 13-04-2009
Skąd: Nowy Sącz
Model: Transit + Transit Custom
Silnik: 2,0 TDDI + 2,2 TDCI
Rocznik: 2006 + 2014
Postów: 222
|
![]()
jacob10 ja pompe robiłem po przebiegu350tys objaw jest taki podjechałem pod sklep zgasiłem i po wwjsciu ze sklepu juz nie zapaliłem.pozdr.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#26 |
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,079
|
![]()
Dzisiaj wpadłem do warsztatu zobaczyć co się dzieje z pacjentem.
Silnik już uzbrojony, z założoną skrzynią, czekał na montaż do samochodu. Okazało się, że wszystkie świece żarowe w "nowym" silniku były spalone, w moim "starym" tylko dwie działały, włożono wszystkie nowe. Obawy co do wymiany były uzasadnione, trzy dało się wykręcić bez problemu, jedna się urwała i trzeba było ją rozwiercać... Turbinka została zalana olejem (coby nie startowała na sucho) i zabezpieczona przed dostaniem się niepożądanych śmieci. Wymieniony został simmering wału pod kołem zamachowym - widać było ślady zapocenia olejem. Część szpilek mocujących wydech na turbinie zostało wymienionych. Nowa podkładki metalowe pod turbinę i pompę wtryskową. Nowy pasek alternatora/klimy. Wszystkie pozostałe uszczeleczki - nowe. Przy okazji zabezpieczyłem preparatem antykorozyjnym belki w komorze silnika, które przedtem były zasłonięte łapami poduszek silnika. Jak już pisałem - nowa jest dwumasa i kpl sprzęgło. Po odpaleniu silnika będą sprawdzone dźwigienki zaworowe, jeżeli będą miały luz, zostaną zastąpione nowymi ze starego silnika, bo pracowały w nim... 1 miesiąc. Turbina zostaje stara, mimo przebiegu 260.000km - bo to jednak koszt 2.500 zł. Ale jeżeli teraz zajdzie potrzeba jej wymiany, to będzie to, hm... chleb z masłem, bo wszystkie szpilki mocujące i nakrętki są nowe. Przy demontażu ze starego silnika większość szpilek urwała się, a zazwyczaj jest to równoznaczne z wyciąganiem silnika. Teraz to mi nie grozi. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Na kanał przyciągnięto wciągarkę łańcuchową, a pod nią silnik. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Silnik ze skrzynią zostanie opuszczony na dno kanału, łańcuchy odpięte, samochód ze zdjętą maską i zdemontowaną plastikową osłona podszybia wepchnięty nad silnik, następnie silnik przez komorę zostanie podniesiony do góry i zamontowany na poduszkach. W ten sposób unika się demontowania całego przodu auta... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Niestety - nie doczekałem montażu silnika i być może nawet pierwszego odpalenia...
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 04-09-2015 o 20:12 |
![]() |
![]() |
![]() |
#27 | |
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 21-09-2008
Skąd: Warszawa/Gliwice
Model: Były Transit i Focus, jest Lexus is200
Silnik: 2.0tddi, 1,6 benzyna, jest 2,0 benzyna :)
Rocznik: były 2004 i 2006, jest 2001 ;)
Postów: 861
|
![]() Cytat:
__________________
Patrz w lusterka, motocykle są wszędzie!!! Transit sprzedany,Focus również zmienił właściciela... ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#28 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 09-11-2007
Skąd: Kraków
Model: Transit
Silnik: 2.0TDDi 63KW (85T280)
Rocznik: 2005
Postów: 95
|
![]()
Tak mnie naszło wczoraj jadąc fordem - wielka szkoda że ford nie wrzucił zegarów: temp. i ciś. oleju, EGT oraz doładowania. Niby drobiazg a jak wielce pomocne.
Osobiście w swoim osobowym aucie mam dołożony temp. oleju i ciś. doładowania. I powiem że się przydaje. Wiadomo kiedy można "jechać" bo olej złapał te 75-80C, kiedy odpuścić na autostradzie latem by nie wejść z temp. oleju >100C, ile odczekać po trasie by silnik się przestudził itd. Szkoda bo w aucie o charakterystyce pracy dostawczej aż się prosi o takie zegary... Toż to nie jakieś dwucylindrowy wynalazek z turbo do auta miejskiego na korki tylko auto do pracy... |
![]() |
![]() |
![]() |
#29 | |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 21-12-2011
Skąd: Stolica
Model: Transit MK5
Silnik: 2,5d motor 4FB
Rocznik: 1999
Postów: 131
|
![]() Cytat:
Producent ma zarabiać a nie robić dobrze użytkownikowi.
__________________
Youngtimer fun |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#30 |
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,079
|
![]()
Dzisiaj rano kiedy akurat wpadłem do warsztatu - zaczynała się próba odpalenia.
Silnik zamontowany w komorze, wszystkie przewody podłączone, silnik zalany olejem i płynem. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wpierw poluzowano przewody na wtryskach, filtr został zalany paliwem, kiedy paliwo po kilkakrotnym zakręceniu rozrusznikiem pojawiło się na przewodach - przewody dokręcono, dwa razy zakręcił i... już. Palił. Potem już można było założyć półosie i wlać olej do skrzyni. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Teraz będzie wyprowadzony na zewnątrz, i po odpaleniu pochodzi dłuższy czas. Sprawdzi się czy są wycieki i jak postępuje samoadaptacja wtryskiwaczy. Potem napełnienie wspomagania kierownicy, klimy, parę dupereli - być może jutro będę mógł odebrać samochód... ========================== Dzisiaj odebrałem samochód... Jest dobrze... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 04-09-2015 o 20:15 |
![]() |
![]() |