[Mondeo 2000-2007] czynności przy wimianie koła dwumasowego

[Psilocke]

W instrukcjach znajduje się jeszcze sporo innych ciekawych i absolutnie niepotrzebnych rzeczy.

Na marginesie.
Jeśli masz zamiar wziąć się za wymianę sprzęgła a nigdy tego nie robiłeś pod okiem kogoś kto wie co i jak to odpuść. Stracisz kupę czasu i nerwów.

[Fordo_Mondo]

Napisał Psilocke Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W instrukcjach znajduje się jeszcze sporo innych ciekawych i absolutnie niepotrzebnych rzeczy.

Można jakiś przykład ?

[Psilocke]

W każdej instrukcji każdej marki takie rzeczy są.
Vectra B według instrukcji demontaż sprzęgła jest niemożliwy bez zdjęcia sanek. Udowodnilem że się da. Pewnie gdzieś nawet na necie wisi.
Centrowanie też powinno się odbyć specjalnym przyrzadem. Wydłużona nasadka 15 zastąpiła go idealnie.
Nie twierdzę że instrukcję są z czapy ale wiele specjalnych narzędzi idzie zastąpić tymi dostępnymi w większości garaży. Ze specjalistycznymi jest być może łatwiej i szybciej ale osobiście uważam że kupowanie czegoś za X pln do jednorazowego użytku mija się z celem. Tym bardziej jeśli mogę to zastąpić domowym sposobem.
Instrukcje podają też momenty obrotowe dla wszystkich śrub w aucie. A widziałeś kiedyś żeby mechanik, nawet w ASO, do wszystkiego używał dynanometryka?

[Fordo_Mondo]

Napisał Psilocke

W każdej instrukcji każdej marki takie rzeczy są.
Vectra B według instrukcji demontaż sprzęgła jest niemożliwy bez zdjęcia sanek. Udowodnilem że się da.

Ja rozumiem, że kolega jest bardziej obyty i doswiadczony, ale nie kazdy uzytkownik forum taki jest.
Myślę że instrukcje serwisowe + youtube + forum sa dobrym punktem wyjscia dla mniej zaawansowanych osob.
Zwiększa się wtedy prawdopodobienstwo, ze nie zrobi sie czegoś źle.

Napisał Psilocke

uważam że kupowanie czegoś za X pln do jednorazowego użytku mija się z celem

Akurat z tym sie zgodze. W instrukcjach serwisowych jest sporo dedykowanych urzadzen, ktore
czesto mozna zastapic "niededykowanymi".

Napisał Psilocke

A widziałeś kiedyś żeby mechanik, nawet w ASO, do wszystkiego używał dynanometryka?

Ale czy to jest argument ?
Przykladowo zacisk jarzma hamulcowego w mk3 z przodu jest przykrecany momentem 130Nm,
jesli ktos zechce tak samo potratkowac jarzmo z tylu, a ma duzo pary w łapach, to urwie srube,
wiec moze jednak warto chociazby spojrzec na momenty..

[Fordo_Mondo]

Napisał Psilocke Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Stracisz kupę czasu i nerwów

No to muszę częściowo przyznać koledze rację.
Jestem na etapie demontażu sanek silnika.. i nie mogę ich zdjac,
poniewaz 2 śruby z tyłu sanek, przy próbie odkręcenia, obracaja się
tylko w miejscu..

Znalazlem podobny problem na innym forum mondeo:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

"Nakrętka nie jest spawana na stałe, ona jest luźna można ją przesuwać na boki a nakrętka jest zblokowana bo ma kołnierz kwadratowy i na podłużnicy ścianki w kwadracie i kołnierz się blokuje na nich nakrętka nie obraca się. Mi się obracała ta nakrętka ,musiałem ciąć podłogę i nałożyłem klucz nie pamiętam jaki rozmiar, i z pomocą osoby jeden kręcił od zawieszenie a drugi wewnątrz i poszło. Później te blaszki blokujące trochę poprostowałem przecinakiem nasmarowałem i teraz nowa śruba lekko się odkręca a podłoge zespawałem punktowo i uszczelniłem masą uszczelniającą. Zmieniłem śrube na inną bo stara śruba już miała kanty zjechane i założyłem śrube z głowicy Forda Transita pasuje jak ulał twardość podobna do starej.
"

Czyli co, nie ma innej możliwości jak tylko ciac podloge, zeby dobrac sie do nakretki na gorze sruby ?

[Psilocke]

Urwana lub ukrecona śruba sanek to coś na co nie chce trafić żaden mechanik.
Coś słyszałem o znachorach którzy wypalaja je palnikiem ale osobiście tego nie widzę.
Według mojej opinii zostaje cięcie.
Kwestia czy podłogi czy sanek.

[Fordo_Mondo]

Napisał Psilocke Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Urwana lub ukrecona śruba sanek to coś na co nie chce trafić żaden mechanik.
Coś słyszałem o znachorach którzy wypalaja je palnikiem ale osobiście tego nie widzę.
Według mojej opinii zostaje cięcie.
Kwestia czy podłogi czy sanek.

Psilocke dzięki za odp.

Kocham swojego kombiaka mondziaka, choc uboga wersja ambiente Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
bardzo go sobie chwalilem do tej pory m.in. za:
niskie spalanie,
komfort jazdy,
mnostwo miejsca
i co najwazniejsze
bezproblemowy dostep do wielu miejsc, celem wymiany czesci.

Wiele mu wybaczalem
m.in:
wadliwy uklad paska klinowego (kolo pasowe)
peknieta rure intercoolera,
przeciek na pompie wody,
korozję,
latwe zapowietrzenie pompy wysokiego cisnienia,

moze nawet ta dwumase bym jakos zniosl,

no ale jak mozna w ten sposob zaprojektowac tylne mocowanie,
tych sanek (ramy),
zeby trzeba bylo ciac podloge w srodku, zeby je zdjac..
no jak..

no i w ogole jak to jest, ze te nakretki sie obracaja,
przy kreceniu sruba..

na szczęscię okazało się że,
pod wykladzina,
pod mata wygluszajaca,
a ostatecznie pod jakas "cos jakby papa"
kryja sie 4 blaszane preciki, ktore mozna dosc latwo odgiac

foty:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Rift]

dokładnie dzięki temu urządzeniu można ustawić tarczę na docisku, do tego to przy montowaniu docisku do zamachu utrzymuje tarcze w tej samej pozycji.

[Fordo_Mondo]

Witam ponownie

W koncu udalo mi sie dotrzec do dwumasy oraz sprzegla.

Nie bede ukrywal ze sie dosc mocno naszarpalem.
Przy okazji zdejmowania skrzyni urwala mi 1na z 2och srub trzymajacych z tylu.
Na szczescie udalo sie jakos zdemontowac skrzynie z odstajaca szpilka.

Ewidentnie wysprzeglik do wymiany.
Tarcza sprzegla i docisk sprzegla wygladaja calkiem w porzadku.

Ale nie bardzo wiem co z dwumasa, przy zdejmowaniu sprzegla i dwumasy nie bylo zbyt wielu opilkow.

Nie ma tez specjalnie opilkow w okolicach rozrusznika.

Wizualnie dwumasa prezentuje sie b. dobrze, nie ma na niej luzu.

Jedynie co zwrocilo mocniej moja uwage, to ze obracajac element dwumasy w lewo sprezyna odbija element do pierwotnej pozycji,
ale w prawo juz nie..


Przebieg 260k, dwumasa i sprzeglo od nowosci..

Co koledzy mysla, bezwglednie wymieniac dwumase po tym przebiegu ?

Zamieszczam zdjecia dwumasy, chociaz zapewne zdjecia za wiele nie wnosza.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

aha i moze glupie pytanie, ale co to znaczy dokrecanie dwumasy w 2och etapach ?
25 + 48 Nm ?
Nie mozna tych srub dokrecic od razu momentem 48Nm ?