[Mondeo 2007-2014] Kontrolka awaria silnika

[horolezec]

W moim Check Engine i komunikat awarii silnika pojawił się niedawno po tym, jak jechałem na głębokiej rezerwie. W serwisie powiedzieli, że pewnie filtr wziął sobie osad z silnika zamiast paliwo i stąd taki komunikat. Auto lekko zamulało przez kilka dni, ale po zatankowaniu do pełna Shell V-power i przejechaniu ok 100 km kontrolki zgasły i nigdy to już nie wróciło. Teraz pilnuję się, żeby zasięg nie spadał raczej poniżej 100 km.

[Tvvardy]

C19900-Brak komunikacji z modułem przednich drzwi po stronie kierowcy.
C42268 - Nieprawidłowe dane otrzymane od Body Control Module (BCM)
C41568- Nieprawidłowe dane z modułu ABS
C41668- Nieprawidłowe dane otrzymane od Vehicle Dynamics Control Module

[lgtm]

Mnie niedawno też zapaliła się ta kontrolka, ale żadnych błędów w teście zegarów nie ma.
Kilka dni temu zamówiłem kabel, żeby podpiąć auto pod kompa i w ten sposób poszukać dalszych wskazówek.

[piter2010]

Napisał Tvardy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

C19900-Brak komunikacji z modułem przednich drzwi po stronie kierowcy.
C42268 - Nieprawidłowe dane otrzymane od Body Control Module (BCM)
C41568- Nieprawidłowe dane z modułu ABS
C41668- Nieprawidłowe dane otrzymane od Vehicle Dynamics Control Module

Twardy bardzo Ci dziękuje za zdiagnozowanie błędów.Niestety muszę się udać do mechanika który robił mi naprawę samochodu,oraz regeneracje turbiny,niech się temu przyjrzy bardziej szczegółowo.Tylko nie bardzo wiem co to są te dwa błędy od jakiegoś tam modułu,co ma z tym wspólnego silnik,jak bardzo są to poważne błędy,aby można byłoby je zignorować na dojechanie do warsztatu.

Bump:

Napisał horolezec Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W moim Check Engine i komunikat awarii silnika pojawił się niedawno po tym, jak jechałem na głębokiej rezerwie. W serwisie powiedzieli, że pewnie filtr wziął sobie osad z silnika zamiast paliwo i stąd taki komunikat. Auto lekko zamulało przez kilka dni, ale po zatankowaniu do pełna Shell V-power i przejechaniu ok 100 km kontrolki zgasły i nigdy to już nie wróciło. Teraz pilnuję się, żeby zasięg nie spadał raczej poniżej 100 km.

Ja w piątek jak tylko wyjechałem od mechanika,moją uwagę przykuła kontrolka od rezerwy,komputer pokazywał wtedy około 50km do zrobienia,a silnik był zimny więc pobierał przez pewien czas zwiększone ilości paliwa,zanim się dogrzał to zdążyłem dojechać na CPN.Ale mogło to mieć już tak jak piszesz horolozec lekko zgubne konsekwencje i cześć zanieczyszczeń mogła się dostać do silnika,ale mogę się oczywiście mylić,kwestia wsporna.

[piter2010]

No i sprawa się wyjaśniła Panowie,okazało się że po podniesieniu samochodu do góry,tuż pod silnikiem idzie cienki przewód gumowy (nie pytajcie mnie skąd,bo nie pytałem),który okazał się praktycznie całkowicie sparciały i w dwóch miejscach przecięty,osobiście to widziałem,dosłownie sypał się w rękach.Po zamontowaniu nowego,problem całkowicie znikł.Jeszcze test drogowy przez Pana Łukasza i wszystko hula jak tra lala:-) Mam nadzieję że na tym się skończy.Pozdrawiam i życzę szerokościGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kot_79]

Wężyk podciśnienia regulujący łopatki turbiny?

[biszek]

Witam. Widzę, że już parę latek upłynęło od kolegi problemu, ale i ja chciałbym odgrzać kotleta. Również szukam przyczyny, bo i ja mam podobny problem.

Mianowicie raz na jakiś czas wywala mi komunikat "Silnik usterka" oraz kontrolka ESP. Silnik traci moc i wpada w tryb awaryjny. Po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu wszystko wraca do normy, auto ładnie przyśpiesza i ma moc. Czasami mogę przejechać i 500 km i jest OK, a czasami na dystansie 5km dwa razy wywala błąd.

Po teście zegarów wyskakuje błąd:
DTC C41668
A po sprawdzeniu Maxi Scanem:
P2263- Turbocharger/Supercharger Boost System Performance

Co do pierwszego błędu to czytałem o nim i chyba nie jest bezpośrednio związany z tą usterką a jedynie wysyła sygnął do kompa z innego modułu że coś jest nie tak.
Obecnie auto jest po wmianie EGR-a oraz dwóch zaworków podciśnienia na ori Pierburg. Problem wciąż powraca. Fora internetowe mówią różne rzeczy nawet te angielskie.
Ciekaw jestem tego wężyka podciśnienia pod autem, w sobotę wskoczę luknąć . A może ktoś miał coś podobnego bo widzę, że tu dużo rzeczy możnaby wymieniać, a problem powraca.
Może Wy macie jakieś doświadczenia i podzielicie się wiedzą?
Dzięki i pozdrawiam.

[wojt124]

Witam

U mnie od jakiegoś czasu występowała usterka awarii silnika oraz zapalała się kontrolka ESP samochód tracił moc turbo się nie załączało brak mocy.Po ponownym uruchomieniu silnika usterka nie występowała ale auto było jakieś przymulone w zakresie powyżej 2000 tyś obr.
Po wizycie w ASO i podpięciu do kompa okazało się że padł mi czujnik podciśnienia turbiny.
Czujnik oraz wężyki do turbo wymienione komplet samochód ma znowu moc odżyło usterka nie występuję.

Pozdrawiam

[Hteb]

Mam dość podobną sytuację.
Błąd P2262 - wywaliło mi już 2x w przeciągu 1000km. Obie sytuacje pod obciążeniem wyskoczyły...Raz w okolicach 140km/h na autostradzie a drugi - dziś około 80km'h jak mocniej przyśpieszyłem by tira łyknąć...

Czujniki z przepustnicy (temperatury i doładowania) czyściłem bo były bardzo zaolejone, wiem że każde turbo trochę puszcza oleju. Auto mam od 2 tygodni i dopiero się poznajemy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jest jeszcze czujnik położenia geometrii turbiny...albo któ®yś wężyk podciśnienia mi szwankuje..
Dodatkowa sprawa która mnie dręczy to to, że były właściciel ogłasza że jest dpf a jak depnę to poddymia..
Chyba, że p2263 daje znać też jak dpf się przytyka.
Jak sprawdzić czy dpf jest i działa ? Nie zauważyłem żadnych oznak wypalania(hałas, wyższe spalanie).

Macie jakiś pomysł ?
Ktoś w Trójmieście ogarniał podobne tematy poza ASO by podjechać i zerknąć ?

[dario6273]

Podpinam się jeszcze do tego tematu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mam problem z mondkiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. przy stałej szybkiej prędkości wywala błąd awaria silnika i wchodzi w tryb awaryjny.Po zatrzymaniu się i ponownym odpaleniu błąd znika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.auto zachowuje się normalnie .
Podaję kody błędów:
P003A:00-28 przekroczony limit programowania położenia sterowania ciśnieniem doładowywania turbosprężarki
P2236:85-27 działanie układu ciśnienia doladowania turbosprężarki
Dodam że wymieniłem zaworek pirburga od sterowania turbiny bo dziwnie burczał i autko się dziwnie zbierało .Po wymianie jest o niebo lepiej ale ostatnio jechałem w trasie i przy stałej dużej prędkości wywaliło mi znowu awaria silnika. Nie mam już pomysłów i nie wiem czy to wina turbosprężarki może zacina się zmienna geometria proszę o poradę.