![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#21 |
|
ford::amateur
![]() Imię: piotr
Zarejestrowany: 03-08-2022
Skąd: trowbridge
Model: c-max
Silnik: 1.6 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 7
|
12.1v takie same jak na akumulatorze.
Alternator był regenerowany a nie nowy. |
|
|
|
|
|
#22 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 05-06-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCi 109KM
Rocznik: 2008
Postów: 841
|
To sprawdź jeszcze bezpiecznik F31, jeżeli będzie ok to odłącz wtyczke od alternatora i zobacz jakie jest napięcie ładowania na alternatorze.
|
|
|
|
|
|
#23 |
|
ford::amateur
![]() Imię: piotr
Zarejestrowany: 03-08-2022
Skąd: trowbridge
Model: c-max
Silnik: 1.6 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 7
|
Bezpiecznik sprawdziłem nie wyglądał na spalony tylko trochę zaśniedziale styki po jego wymianie alternator zaczął ładować akumulator.
|
|
|
|
|
|
#24 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 05-06-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCi 109KM
Rocznik: 2008
Postów: 841
|
Gdybyś przeczytał temat od początku to nie musiał byś wymieniać alternatora, o bezpieczniku jest na pierwszej stronie.
Zastanów się nad wymianą lub czyszczeniem wszystkich bezpieczników. |
|
|
|