|
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
07-03-2018, 18:57
|
#21 | |
|
FCP member
 
Imię: Tomi
Zarejestrowany: 31-10-2005
Skąd: Osielsko
Model: FUSION 4x4
Silnik: 2.0EB
Rocznik: 2020
Postów: 7,282
|
Odp: Upgrade silnika 2.0TDCi 140PS do 163PS (fabrycznych!)
Cytat:
__________________
Moja zabawa z nawigacjami Moje mody we własnym aucie - C+/Tempomat/ACC/BLISS/CTA/CHIP/SYNC2>SYNC3 LOGA stacji Radiowych w SYNC3 bez wymiany ACMa   Licznik USA na PL i inne zabawy
|
|
|
|
|
04-05-2018, 21:37
|
#22 |
|
ford::professional
 
Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 22-04-2017
Skąd: Holandia
Model: focus C-max/ mondeo mk4
Silnik: 1.8 PB/ 2.0 TDCI
Rocznik: 2005/2008
Postów: 1,564
|
Odp: Upgrade silnika 2.0TDCi 140PS do 163PS (fabrycznych!)
czy moze cos sie ruszylo w mozliwosci Upgrade silnika DW10 (Siemens)?
|
|
|
|
|
04-05-2018, 21:39
|
#23 |
|
FCP member
Zarejestrowany: 23-10-2012
Skąd: Gdańsk/Zgorzelec
Model: Mondeo MK5 ST Line X AWD
Silnik: 2.0 180KM-> ~205
Rocznik: 2018
Postów: 2,905
|
Odp: Upgrade silnika 2.0TDCi 140PS do 163PS (fabrycznych!)
A co ma się ruszyć w dw10? Tylko chip.
__________________
Trzeba być wytrwałym żeby się ze mną skontaktować, oczywiście nie gwarantuje to możliwości spotkania 
|
|
|
|
|
04-05-2018, 21:46
|
#24 |
|
ford::professional
Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 22-04-2017
Skąd: Holandia
Model: focus C-max/ mondeo mk4
Silnik: 1.8 PB/ 2.0 TDCI
Rocznik: 2005/2008
Postów: 1,564
|
Odp: Upgrade silnika 2.0TDCi 140PS do 163PS (fabrycznych!)
a jakie sa minusy/wady dla silnika?
|
|
|
|
|
04-05-2018, 21:50
|
#25 |
|
FCP member
Zarejestrowany: 23-10-2012
Skąd: Gdańsk/Zgorzelec
Model: Mondeo MK5 ST Line X AWD
Silnik: 2.0 180KM-> ~205
Rocznik: 2018
Postów: 2,905
|
Odp: Upgrade silnika 2.0TDCi 140PS do 163PS (fabrycznych!)
Wszystko zależy od kondycji silnika i sposobu jazdy kierowcy.
Ciężko mówić o minusach, dobry chip nie powinien negatywnie wpłynąć na pracę, gorzej ze sposobem jazdy.
__________________
Trzeba być wytrwałym żeby się ze mną skontaktować, oczywiście nie gwarantuje to możliwości spotkania
|
|
|
|
|
04-05-2018, 22:32
|
#26 | |
|
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,059
|
Odp: Upgrade silnika 2.0TDCi 140PS do 163PS (fabrycznych!)
Cytat:
DW10 z jego sposobem dopalania DPF jest dość czuły na nieoptymalne dobranie dawek paliwa na niskich obrotach. Nawet z dobrą hamownią i sporym doświadczeniem jest to trudne, a co dopiero przy wgrywaniu "jak leci" softu "jak Boga kocham naprawdę profesjonalnie zrobionego przez mojego kolegę"...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem  - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM 
|
|
|
|
|
|
04-05-2018, 22:35
|
#27 |
|
ford::expert
 
Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: PUG 408 GT
Silnik: hybryda
Rocznik: 2025
Postów: 4,942
|
Odp: Upgrade silnika 2.0TDCi 140PS do 163PS (fabrycznych!)
Z DPF problemow bym sie nie spodziewal.. ale fabryczny icek moze spuchnac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Moj mk4 jezdzil dobre 2 lata z chipem, sprzedawany z przebiegiem 300kkm i fabrycznym DPF. |
|
|
|
|
04-05-2018, 22:41
|
#28 |
|
FCP member
Zarejestrowany: 23-10-2012
Skąd: Gdańsk/Zgorzelec
Model: Mondeo MK5 ST Line X AWD
Silnik: 2.0 180KM-> ~205
Rocznik: 2018
Postów: 2,905
|
Odp: Upgrade silnika 2.0TDCi 140PS do 163PS (fabrycznych!)
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
moze Ci jakiegoś słabego chipa wgrali albo jeździsz bardzo krótkie odcinki że dpf padł
__________________
Trzeba być wytrwałym żeby się ze mną skontaktować, oczywiście nie gwarantuje to możliwości spotkania
|
|
|
|
|
04-05-2018, 22:47
|
#29 | ||
|
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,059
|
Odp: Upgrade silnika 2.0TDCi 140PS do 163PS (fabrycznych!)
Cytat:
Cytat:
Warto czytać, co napisane...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM
|
||
|
|
|
|
04-05-2018, 22:49
|
#30 |
|
FCP member
Zarejestrowany: 23-10-2012
Skąd: Gdańsk/Zgorzelec
Model: Mondeo MK5 ST Line X AWD
Silnik: 2.0 180KM-> ~205
Rocznik: 2018
Postów: 2,905
|
Odp: Upgrade silnika 2.0TDCi 140PS do 163PS (fabrycznych!)
Nie pisałeś ile jeździłeś a pisanie że bardzo dobry chip nic nie wnosi, nie był najlepszy skoro auto Ci padło
__________________
Trzeba być wytrwałym żeby się ze mną skontaktować, oczywiście nie gwarantuje to możliwości spotkania
|
|
|
|
