![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#21 |
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 08-01-2006
Skąd: Ełk ; Warszawa
Model: Plus srebrne Caro
Silnik: 1598ccm GLI+voila+
Rocznik: 98'
Postów: 684
|
![]()
no i nadal koncowki sa w kolektorach ssacych ,przez ktore przeplywa zimne powietrze
zreszta przy zamknietych dyszach i tak benzyna nie plynie przez wtryskiwacze ,tylko przeplywa prosta przez listwe - wiec gdyby dysze nie byly chlodzone powietrzem ,to i tak benzyna by ich nie ochlodzila
__________________
FSO Plus srebrne Caro 1.6 GLI Bosch+Voila+ Daihatsu Charade 1.0 Turbo - zagazowane Igen Lovato ,bezcenne przeżycie |
![]() |
![]() |
![]() |
#22 |
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 25-03-2007
Postów: 1
|
![]()
witam wszystkich , z zainteresowaniem czytam wypowiedzi ,
miałem podobny przypadek w moim autku , okazało sie że reduktor cisnienia paliwa był nieszczelny i przepuszczał paliwo do kolektora ssącego bo jest połączony rurką z kolektorem , dodatkowe efekty to złe zapalanie na ciepłym silniku. |
![]() |
![]() |
![]() |
#23 | ||
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 11-09-2006
Skąd: Sobótka
Model: Ford Scorpio kombi
Silnik: 2.3 16V + LPG
Rocznik: 1997
Postów: 300
|
![]() Cytat:
Cytat:
__________________
Pozdrawiam. 1Bodzio. |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 08-01-2006
Skąd: Ełk ; Warszawa
Model: Plus srebrne Caro
Silnik: 1598ccm GLI+voila+
Rocznik: 98'
Postów: 684
|
![]()
1Bodzio,
primo - korpus wtryskiwacza jest z tworzywa sztucznego secundo - przeplyw paliwa nastepuje przez listwe ,a nie przez wtryskiwacz ,bo jak ciecz ma przeplywac prze trojnik z zaslepionym jednym otworem ? oczywiscie po prostej jak juz jestesmy przy pojemnosci cieplnej to ,powietrze przeplywa przez kanal ssacy z duzymi predkosciami i w duzych ilosciach ,wiec ma potencjal chlodniczy co do osadow ,to gdy dysze nie pracuja ,to zawsze cos bedzie sie na nich osadzac ,wiec przeplyw benzyny w odleglosci 10cm od nich nic nie zmieni - tak czy siak trzeba co jakis czas dac im popracowac
__________________
FSO Plus srebrne Caro 1.6 GLI Bosch+Voila+ Daihatsu Charade 1.0 Turbo - zagazowane Igen Lovato ,bezcenne przeżycie |
![]() |
![]() |
![]() |
#25 | |
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 11-09-2006
Skąd: Sobótka
Model: Ford Scorpio kombi
Silnik: 2.3 16V + LPG
Rocznik: 1997
Postów: 300
|
![]() Cytat:
Jeśli sądzisz że tworzywo się nie nagrzewa to złap sobie kiedyś za rączkę (plastikową lub bakielitową) od garnka w którym gotują , to się przekonasz. Co do pojemności cieplnej, to weż rozgrzany pręt metalowy i machaj nim w powietrzu. Jeszcze po 5 minutach się poparzysz. A wsadż ten sam pręt do wody , Kilkanaście sekund i będzie zimny. :fcp1
__________________
Pozdrawiam. 1Bodzio. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#26 |
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 08-01-2006
Skąd: Ełk ; Warszawa
Model: Plus srebrne Caro
Silnik: 1598ccm GLI+voila+
Rocznik: 98'
Postów: 684
|
![]()
nie ,to JA mam wtryskiwacz ,przez ktory przeplywa benzyna
a ty masz wtryskiwacze ,ktore z gory maja wlot ,a na dole dysze - mam dwa wtryskiwacze od sierry ,ktore kupilem do "zabawy" co do chlodzenia roznymi metodami i przewodnosci cieplnej roznych materialow to nie musisz mi dawac tak obrazowych przykladow , bo akurat w chlodzeniu siedze dosc gleboko od kilku lat, wiec nie ucz ksiedza dzieci robic :fcp27
__________________
FSO Plus srebrne Caro 1.6 GLI Bosch+Voila+ Daihatsu Charade 1.0 Turbo - zagazowane Igen Lovato ,bezcenne przeżycie |
![]() |
![]() |
![]() |
#27 | |
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 11-09-2006
Skąd: Sobótka
Model: Ford Scorpio kombi
Silnik: 2.3 16V + LPG
Rocznik: 1997
Postów: 300
|
![]() Cytat:
__________________
Pozdrawiam. 1Bodzio. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#28 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 20-09-2006
Skąd: GLIWICE
Postów: 119
|
![]()
witam panowie wy sie klutcie a to moze emulator padnienty albo brak jego ja mialem ten problem icudowalem z odcienciem pompki bo jakis gosc co prawda zamontowal emulator ale go nie wpial we wtryski i zlopal mi bezyne i gaz nawet jak zrobilem odciencie pompy paliwa to i tak zaciagal co prawda powoli ale sssal bezynke podpialem emulator do wtryskow i eureka a silniczek w jakim sie to dzialo to 1.6 EFI 76kw/105 ps pozdrawiam piotr :fcp27
|
![]() |
![]() |
![]() |
#29 |
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 26-01-2006
Skąd: PŁOCK
Postów: 227
|
![]()
panowie własnie gadałem z fachowcami co montują instalacje gazową i opowiedziałem jaki mam problem nie chcieli mi uwierzyc gadali ze jakby gaz z paliwem szło jednoczesnie to bym nie mógł jezdzic autem,natomiast pytałem o pomkę czy mozna odłaczac jak bedzie pracował na gazie powiedzieli ze tak wiec pojechałem do innego mechanika i spytałem czy mozna odłanczac pomke jak pracuje na gazie to powiedział ze nie poniewaz wstryskiwacze muszą byc chłodzone paliwem bo innaczej zapieką sie i do wymiany,nadal nie mam co robic ja nie posiadam emulatora wstryskow tylko mam przekaznik :fcp23 czy to jest dobry pomysł :fcp9 :fcp5
|
![]() |
![]() |
![]() |
#30 |
Zablokowany
Zarejestrowany: 24-03-2007
Skąd: Poznań
Model: Ford fiesta + Elpigaz Leonardo XL
Silnik: 1.3i
Rocznik: 1995
Postów: 1,575
|
![]()
Austin, :fcp15 To powinieneś czym prędzej kazać zamontować emulator, ponieważ jego rolą jest mówiąc w znacznym uproszczeniu - oszukiwać wtrysk benzyny. To jest naprawdę bardzo uproszczone, ale tak jest.
|
![]() |
![]() |