Sprawdzanie Numeru VIN

sewenpamp · 15-01-2015, 18:52

Raczej normalna reakcja, że przestaje piszczeć nagrzewa się i po chwili łapie i altek już możne nie stawia takiego oporu , ale te światła i piszczenie to tak jak by pasek klinowy piszczal i można go naciągnąć alternatorem (lub wym na nowy ),a to nie ma nic wspólnego ze skręcaniem (wspomaganiem) i piszczeniem bo wspomaganie jest na wielorowkowym pasku .

FG01 · 15-01-2015, 20:59

Witam Kolegów. Podobny przypadek miałem w moim samochodzie. Wymienione było sprzęgiełko alternatora, przy okazji remont alternatora i nic - dalej piszczało. Pojechałem do mechanika, ten posłuchał i mówi pasek do wymiany oraz suche łożysko napinacza (można je rozebrać i nasmarować). Wymienił też płyn w układzie wspomagania. Teraz cicho, można skręcać do oporu. Pozdrawiam

pogromcachess · 16-01-2015, 18:17

Macie rację. Nie ma co gdybać. Zajadę do znajomego mechanika w tygodniu i napiszę wam co i jak. Bardzo serdecznie wszystkim dziękuję za pomoc i opinie! Wielka krata piwa wam!Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sewenpamp · 24-01-2015, 07:48

Sie ma Paweł czekamy na kratę, ale jeszcze bardziej na to co było przyczyną pisków. Napisz co i jak.

15-01-2015, 18:52	#21
sewenpamp ford::advanced Imię: Paweł Zarejestrowany: 18-06-2014 Skąd: Okolice KRK Model: Galaxy Silnik: 1.9TDI & 2.0 163 KM 1.8TDCi - było Rocznik: 1999 & 2011 2006-było Postów: 319	Odp: Piski "ślizgania" przy skręcie kierownicy do oporu. Raczej normalna reakcja, że przestaje piszczeć nagrzewa się i po chwili łapie i altek już możne nie stawia takiego oporu , ale te światła i piszczenie to tak jak by pasek klinowy piszczal i można go naciągnąć alternatorem (lub wym na nowy ),a to nie ma nic wspólnego ze skręcaniem (wspomaganiem) i piszczeniem bo wspomaganie jest na wielorowkowym pasku .

15-01-2015, 20:59	#22
FG01 ford::beginner Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 22-11-2010 Skąd: Płock Model: Ford S-MAX Silnik: 2,0 163 KM Rocznik: 2011 Postów: 20	Odp: Piski "ślizgania" przy skręcie kierownicy do oporu. Witam Kolegów. Podobny przypadek miałem w moim samochodzie. Wymienione było sprzęgiełko alternatora, przy okazji remont alternatora i nic - dalej piszczało. Pojechałem do mechanika, ten posłuchał i mówi pasek do wymiany oraz suche łożysko napinacza (można je rozebrać i nasmarować). Wymienił też płyn w układzie wspomagania. Teraz cicho, można skręcać do oporu. Pozdrawiam

16-01-2015, 18:17	#23
pogromcachess ford::beginner Imię: Paweł Zarejestrowany: 08-01-2015 Skąd: Bstok Model: Galaxy Silnik: 1.9 TDI Rocznik: 2000 Postów: 12	Odp: Piski "ślizgania" przy skręcie kierownicy do oporu. Macie rację. Nie ma co gdybać. Zajadę do znajomego mechanika w tygodniu i napiszę wam co i jak. Bardzo serdecznie wszystkim dziękuję za pomoc i opinie! Wielka krata piwa wam!Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

24-01-2015, 07:48	#24
sewenpamp ford::advanced Imię: Paweł Zarejestrowany: 18-06-2014 Skąd: Okolice KRK Model: Galaxy Silnik: 1.9TDI & 2.0 163 KM 1.8TDCi - było Rocznik: 1999 & 2011 2006-było Postów: 319	Odp: Piski "ślizgania" przy skręcie kierownicy do oporu. Sie ma Paweł czekamy na kratę, ale jeszcze bardziej na to co było przyczyną pisków. Napisz co i jak. Ostatnio edytowane przez wojtekn ; 24-01-2015 o 09:08