Sprawdzanie Numeru VIN

arunio23 · 28-04-2015, 15:30

No nic...w końcu nie kombinowałem...zalałem dedykowanym w myśl " niemieckie auto lubi niemiecki olej " Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kuba1961 · 18-08-2016, 20:46

W 2009 kupiłem nowego Mundka z silnikiem jak w temacie. Przez 3 lata olej wymieniałem w serwisie. Po 3 latach sprzedałem go koledze który ma go do dzisiaj. Na podstawie faktur serwisowych co roku wymieniał na 10W40. Po 3 latach dowiedział się że właściwym olejem jest 10W30. Czy możecie mi powiedzieć jaki jest właściwy olej dla tego silnika. Dlaczego serwis lał 10W40. Jaki to miało wpływ na silnik. Silnik od 2009 miał lany 10W40 i ma dzisiaj 100 tyś km.

Swoop · 18-08-2016, 21:19

wg mnie powinno być 5W-30 i taki powinien lać

pypek · 18-08-2016, 21:28

mi tez w serwisie mowili zeby lac5w30 i taki caly czas leje

piotrek305 · 18-08-2016, 21:32

5w30

kuba1961 · 18-08-2016, 21:32

Ale dlaczego do 2013 lali 10w40.

Swoop · 18-08-2016, 21:46

BO akurat taki kupili taniej?

kuba1961 · 19-08-2016, 09:37

A czy dopuszczalne lanie takiego oleju ?
Czy to mogło mieć negatywny wpływ na silnik ?

Swoop · 19-08-2016, 10:27

Mi się wydaje, że tu jest kwestia bardziej regularnej wymiany niż tego czy to 10w czy 5w. Oczywiście 5tka będzie lepsza i lepiej się zachowywać choćby w ujemnych temperaturach.

TO już trzeba by zapytać ASO dlaczego lali taki a nie ten co zaleca producent

FM18tdci · 19-08-2016, 11:17

Krótkie resume z 2 artykułów nt. doboru i właściwości olejów silnikowych:

"Klasyfikacja SAE grupuje oleje silnikowe w klasy lepkości:
- tzw. zimowe: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W
- tzw. letnie: SAE 20, 30, 40, 50, 60
Najważniejszym parametrem decydującym o przydatności oleju zimą jest tzw. lepkość rozruchowa, a więc najniższa temperatura przy której możemy uruchomić silnik zimą i próg pompowalności. Im lepsze własności niskotemperaturowe oleju tym niższa liczba przy symbolu W. Drugie określenie, po myślniku, tzw. letnie to odpowiednik lepkości oleju w temperaturze 100´C. Im większa liczba tym większa lepkość oleju. Nowoczesne oleje silnikowe mają bardzo wysoki wskaźnikowi lepkości, czyli ich lepkość podlega mniejszym zmianom wraz ze zmianami temperatury oleju niż miało to miejsce w przypadku starszych olejów silnikowych. Pozwoliło to stworzyć oleje wielosezonowe, o oznaczeniach np. SAE 10W-40 czy 0W-40."

"Co spowodują zmiany oleju?
Na przykład: zamiast:5W-40 wlewamy 10W-40. Powoduje to pogorszenie zimowych właściwości oleju. Olej 10W-40 bardziej gęstnieje na mrozie, co utrudnia rozruch, wolniej dociera do węzłów smarowania. 10W-40 to w większości przypadków olej półsyntetyczny, jest więc bardziej niż 5W-40 (syntetyk) podatny na zużycie, bardziej zmieniają się jego parametry (m.in. lepkość) pod wpływem eksploatacji. Nie zmieniają się natomiast spalanie oleju i grubość filmu olejowego w silniku w temperaturze roboczej."

Myślę, że per analogiam zamiana na 10W-40 zamiast 5w30 daje podobne efekty.

Osobiście przy tym samym silniku od początku stosuję zgodnie z zaleceniem producenta 5W30.

28-04-2015, 15:30	#21
arunio23 ford::beginner Imię: Arek Zarejestrowany: 30-04-2014 Skąd: Katowice Model: Mondeo MK4 GHIA Silnik: 1,8 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 20	Odp: Jaki olej do silnika 1,8 TDCI? No nic...w końcu nie kombinowałem...zalałem dedykowanym w myśl " niemieckie auto lubi niemiecki olej " Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

18-08-2016, 20:46	#22
kuba1961 ford::specialist Zarejestrowany: 11-05-2006 Skąd: Paprykarnia Model: Kuga 3, C-Max I Silnik: 2,5 PHEV, 1,8 TDCi Rocznik: 2023, 2007 Postów: 924	Olej w 1.8/125KM TDCi W 2009 kupiłem nowego Mundka z silnikiem jak w temacie. Przez 3 lata olej wymieniałem w serwisie. Po 3 latach sprzedałem go koledze który ma go do dzisiaj. Na podstawie faktur serwisowych co roku wymieniał na 10W40. Po 3 latach dowiedział się że właściwym olejem jest 10W30. Czy możecie mi powiedzieć jaki jest właściwy olej dla tego silnika. Dlaczego serwis lał 10W40. Jaki to miało wpływ na silnik. Silnik od 2009 miał lany 10W40 i ma dzisiaj 100 tyś km.

18-08-2016, 21:19	#23
Swoop ford::advanced Imię: PAweł Zarejestrowany: 03-06-2005 Skąd: Ełk Model: Mondeo mk4 Silnik: 2.2 200KM / 500Nm Rocznik: 2008 Postów: 327	Odp: Olej w 1.8/125KM TDCi wg mnie powinno być 5W-30 i taki powinien lać

18-08-2016, 21:28	#24
pypek ford::average Zarejestrowany: 10-08-2014 Skąd: lebork Model: mondeo mk4 Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 60	Odp: Olej w 1.8/125KM TDCi mi tez w serwisie mowili zeby lac5w30 i taki caly czas leje

18-08-2016, 21:32	#25
piotrek305 ford::advanced Imię: Piotrek Zarejestrowany: 17-11-2015 Skąd: Warszawa Węgrów Model: Vw Arteon 2024, Clio V 2023, Fiat 126p 1979 Silnik: 2.0 TSI 190KM/1.0 Tce 90KM Rocznik: 2024/2023/1979 Postów: 325	Odp: Olej w 1.8/125KM TDCi 5w30

18-08-2016, 21:32	#26
kuba1961 ford::specialist Zarejestrowany: 11-05-2006 Skąd: Paprykarnia Model: Kuga 3, C-Max I Silnik: 2,5 PHEV, 1,8 TDCi Rocznik: 2023, 2007 Postów: 924	Odp: Olej w 1.8/125KM TDCi Ale dlaczego do 2013 lali 10w40.

18-08-2016, 21:46	#27
Swoop ford::advanced Imię: PAweł Zarejestrowany: 03-06-2005 Skąd: Ełk Model: Mondeo mk4 Silnik: 2.2 200KM / 500Nm Rocznik: 2008 Postów: 327	Odp: Olej w 1.8/125KM TDCi BO akurat taki kupili taniej?

19-08-2016, 09:37	#28
kuba1961 ford::specialist Zarejestrowany: 11-05-2006 Skąd: Paprykarnia Model: Kuga 3, C-Max I Silnik: 2,5 PHEV, 1,8 TDCi Rocznik: 2023, 2007 Postów: 924	Odp: Olej w 1.8/125KM TDCi A czy dopuszczalne lanie takiego oleju ? Czy to mogło mieć negatywny wpływ na silnik ?

19-08-2016, 10:27	#29
Swoop ford::advanced Imię: PAweł Zarejestrowany: 03-06-2005 Skąd: Ełk Model: Mondeo mk4 Silnik: 2.2 200KM / 500Nm Rocznik: 2008 Postów: 327	Odp: Olej w 1.8/125KM TDCi Mi się wydaje, że tu jest kwestia bardziej regularnej wymiany niż tego czy to 10w czy 5w. Oczywiście 5tka będzie lepsza i lepiej się zachowywać choćby w ujemnych temperaturach. TO już trzeba by zapytać ASO dlaczego lali taki a nie ten co zaleca producent

19-08-2016, 11:17	#30
FM18tdci ford::average Imię: Titanium X Zarejestrowany: 28-06-2012 Skąd: niedaleko Legnicy Model: Ford Mondeo Titanium X Silnik: 1,8 TDCi 92 kw Rocznik: 2008 Postów: 72	Odp: Olej w 1.8/125KM TDCi Krótkie resume z 2 artykułów nt. doboru i właściwości olejów silnikowych: "Klasyfikacja SAE grupuje oleje silnikowe w klasy lepkości: - tzw. zimowe: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W - tzw. letnie: SAE 20, 30, 40, 50, 60 Najważniejszym parametrem decydującym o przydatności oleju zimą jest tzw. lepkość rozruchowa, a więc najniższa temperatura przy której możemy uruchomić silnik zimą i próg pompowalności. Im lepsze własności niskotemperaturowe oleju tym niższa liczba przy symbolu W. Drugie określenie, po myślniku, tzw. letnie to odpowiednik lepkości oleju w temperaturze 100´C. Im większa liczba tym większa lepkość oleju. Nowoczesne oleje silnikowe mają bardzo wysoki wskaźnikowi lepkości, czyli ich lepkość podlega mniejszym zmianom wraz ze zmianami temperatury oleju niż miało to miejsce w przypadku starszych olejów silnikowych. Pozwoliło to stworzyć oleje wielosezonowe, o oznaczeniach np. SAE 10W-40 czy 0W-40." "Co spowodują zmiany oleju? Na przykład: zamiast:5W-40 wlewamy 10W-40. Powoduje to pogorszenie zimowych właściwości oleju. Olej 10W-40 bardziej gęstnieje na mrozie, co utrudnia rozruch, wolniej dociera do węzłów smarowania. 10W-40 to w większości przypadków olej półsyntetyczny, jest więc bardziej niż 5W-40 (syntetyk) podatny na zużycie, bardziej zmieniają się jego parametry (m.in. lepkość) pod wpływem eksploatacji. Nie zmieniają się natomiast spalanie oleju i grubość filmu olejowego w silniku w temperaturze roboczej." Myślę, że per analogiam zamiana na 10W-40 zamiast 5w30 daje podobne efekty. Osobiście przy tym samym silniku od początku stosuję zgodnie z zaleceniem producenta 5W30. Ostatnio edytowane przez FM18tdci ; 19-08-2016 o 11:23