![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#21 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 23-03-2013
Skąd: Miedzylesie
Model: Ford Escort Mk5 CLX
Silnik: 1.8 D
Rocznik: 1992
Postów: 17
|
Ministerq ale to zaczęło się dziać po tym jak przestawiłem pompę wtryskową o 180 stopni. Przed tym normalnie kręcił. Jeśli chodzi o kołki to mam wszystkie tylko właśnie dziwi mnie dlaczego przy idealnym ustawieniu wałka rozrządu z wałem korbowym coś blokuje ;/ A, jeszcze jedno. Brzmi jak brak kompresji? A czym może to być spowodowane? Bo zaczął tak kręcić po przestawieniu pompy.
I, jeszcze jedno pytanie... O ile wystarczy przestawić ząbków na rozrządzie żeby zawór spotkał się z tłokiem?
__________________
Nie wszyscy rozumieją , że dla mnie mój Escort to nie tylko zwykły samochód... Dla mnie to coś więcej... Zawsze chciałem mieć właśnie to auto .Dlatego będę w niego inwestował bez względu na głupie uwagi ''oplowców'' ''volkswagenowców'' i innych zacofanych ludzi... Ostatnio edytowane przez demcio17 ; 14-07-2015 o 16:40 Powód: Dopiska |
|
|
|
|
|
#22 |
|
ford::professional
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 22-06-2008
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Model: Ford fiesta mk4, mondeo mk4
Silnik: 1.8MTDI/170KM 2.0TDCI/140KM
Rocznik: 1998/2010
Postów: 1,771
|
Weź to daj komuś kto to ogarnie w pół godziny - bo normalnie szkoda silnika...
Przestawienie o dwa zęby już powoduje poważne problemy.
__________________
"Diesel jak każdy, musi puścić porządnego bąka żeby się cieszyć zdrowiem. " |
|
|
|
|
|
#23 |
|
ford::average
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 24-04-2012
Skąd: Focusklubpolska
Model: focus MK I
Silnik: 1,6 benz
Rocznik: 2000
Postów: 72
|
Posłuchaj ministra i daj komuś kumatemu bo może to być droga impreza dla Ciebie i twojego portfela ...
|
|
|
|
|
|
#24 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Bartłomiej
Zarejestrowany: 19-07-2014
Skąd: Internet
Model: Ford Mondeo MK2
Silnik: 1,8
Rocznik: 1999
Postów: 15
|
Witajcie
czytam co napisaliście i zrobiłem u siebie identyko i wielkie g.... . Włozyłem jak napisane blokade w blok ustawiłem górę płaskownikiem wiec nie ma prostszej rzeczy usłyszałem stuk gdy kreciłem i wał satnął potem ustawiłem wałki do liniału i jeszcze sprawdziłem na sucho czy sie coś ze sobą nie styka żeby głowicy nie powiedzieć żegnaj. Ustawiłem i rób co chesz nie zapali. szarpie jakby maił minute do śmierci. Nawetwt jak ustawiałem blokade wału to włozyłem w tłok kawałek rurki żeby okreslic jego połozenie no wszystko zrobiłem jak napisano i nic z tego zapali raz chwile pochodził ale dziwnie i zgasł sprawdziłem czy sie czasem rozrząd nie przestawił ale jest w tym samym miejscu. Piszecie coś o czujnikach może to one mają z tym cos wpsołnego mondeo 1.8 16V zetek black top benzyna - taki mam silnik |
|
|
|
|
|
#25 | |
|
ford::professional
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 22-06-2008
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Model: Ford fiesta mk4, mondeo mk4
Silnik: 1.8MTDI/170KM 2.0TDCI/140KM
Rocznik: 1998/2010
Postów: 1,771
|
Cytat:
__________________
"Diesel jak każdy, musi puścić porządnego bąka żeby się cieszyć zdrowiem. " |
|
|
|
|
|
|
#26 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Bartłomiej
Zarejestrowany: 19-07-2014
Skąd: Internet
Model: Ford Mondeo MK2
Silnik: 1,8
Rocznik: 1999
Postów: 15
|
ok pozdrawiam
|
|
|
|
|
|
#27 |
|
ford::average
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 21-02-2014
Skąd: Lubuskie
Model: Mustang S550
Silnik: 3,7L /305KM
Rocznik: 2016
Postów: 92
|
To ja odświeżę troszkę...
Czy do samej KOREKTY kąta wtrysku pompy wystarczy tylko popuścić 3 "fasolki" i pokręcić centralną śrubą w odpowiednią stronę bez wkladania żadnych blokad? Mowa tylko o korekcie kąta dla silnika który jest normalnie " na chodzie" i działa ok. Pzdr Nix |
|
|
|
|
|
#28 |
|
ford::professional
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 22-06-2008
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Model: Ford fiesta mk4, mondeo mk4
Silnik: 1.8MTDI/170KM 2.0TDCI/140KM
Rocznik: 1998/2010
Postów: 1,771
|
Nix2, tak. Do korekty kąta wtrysku nie potrzeba blokad. Potrzebujesz tylko ewentualnie jakiś marker by sobie zaznaczyć wyjściowe położenie śrub - będziesz miał punkt odniesienia w razie czego, i możliwość powrotu do poprzednich ustawień.
__________________
"Diesel jak każdy, musi puścić porządnego bąka żeby się cieszyć zdrowiem. " |
|
|
|
|
|
#29 |
|
ford::average
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 21-02-2014
Skąd: Lubuskie
Model: Mustang S550
Silnik: 3,7L /305KM
Rocznik: 2016
Postów: 92
|
Dzięki za potwierdzenie. Zabieram się za regulację Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
pzdr Nix |
|
|
|