Sprawdzanie Numeru VIN

Fordon · 03-04-2007, 18:54

Fajnie ze silnik ma 270 tys moj wolnossak skonczyl zywot przy przeszlo 600tys km... :fcp20 a TD-ka ktorego teraz mam stosuje wszystko to samo co w wolnossaku zeby mial jak najduzszy zywot po mimo ciezkich katuszy jakie mu zgotowalem... z reszta jak dbasz tak masz, a krecenie silnika diela na wysokie partie obrotow jest bezcelowe... i naprawde polecam hamownie zobaczysz jak bedzie szedl wykres momentu i pozniej mocy... tylko najlepiej hamownie obciazeniowa bo na inercyjnej nie uzyskasz takiej dokladnosci przez nie rozpedzenie turbiny...

damian6819 · 03-04-2007, 20:46

Fordon, dziękuję za instrukcje na hamownię.Gdzie kiedy się wybiorę, i wkleję wykres Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale naprawdę autko ma niezłego kopa na te 90kucy, a i zauważyłem że mój ciągnie do 4,800 z wgniataniem w fotel, jak u was jest ? Test robiony niecałe 15 minut temu na płaskiej asfaltówce. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mdcs · 03-04-2007, 20:56

Jak się mają jego osiągi do mojego TD intercooler przed i po przeróbce?

damian6819 · 03-04-2007, 21:17

mdcs, lepiej przyśpiesza przy większych obrotach od 3,5 tyś do 4,8Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Fordon · 03-04-2007, 21:22

:fcp20 u mnie ciagnie nie wiem do jakich obrotow bo obrotomierza nie mialem... :fcp3
wykres z hamowni inercyjnej... http://img139.imageshack.us/my.php?imag ... sh10es.jpg
Uprzedze pytania o zakres obrotow... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zamiast 2 masowego kola zalozylem fabryczne od 1.8D ktore jest o polowe lzejsze... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

damian6819 · 03-04-2007, 21:24

81 kucy ? a gdzie te pozostałe 9 ?

Fordon · 03-04-2007, 22:08

To jest wersja 88KM i 178Nm na turbinie GAR TB0273 a nie GAR GT1544 ostanie wydanie na starym rozrzadie ale na nowej wersji sprzegla o dziwo tak przyjechal z anglii ten mondeo (tzn dawca organow).jak dla mnie wynik zadowalajacy zwazajac na wydech ktory nie mial odpowiedniej srednicy oraz to ze silnik ma 10 lat i nic przy nim robione nie bylo... tak dla potwierdzenia ze w/w wersja istniala Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mdcs · 04-04-2007, 00:54

No tak... Ty masz 81KM a ja 105... Ty masz 172Nm, a ja 210. Więc nie wiem dlaczego niby Twoja furka to taki pogromca hond i innych. Swiftem 1,3 mojego ojca Cię obrobię Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wojtekk · 04-04-2007, 09:32

mdcs, małe sprostowanie to kolega damian6819, chwalił sie że objeżdża hondy itp.

Fordon · 04-04-2007, 10:31

:fcp12 Ja sie chwalic nie bede z czym sie ganialem... a dodatkowo masa auta takiego jak fiesta jest dosc istotna pomijajac fakt ze w srodku zostaly tylko 2 fotele i deska rozdzielcza reszta to wydmuszka... fabrycznie niby ma taka fiesta 875kg :fcp20 to juz dosc ciekawy stosunek masy do mocy i momentu, nie wiem natomiast ile wazy taki escort :fcp14 z reszta jest to temat o podkrecaniu TD-ka a nie o wyscigach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

03-04-2007, 18:54	#21
Fordon ford::advanced Zarejestrowany: 05-09-2005 Skąd: Bydgoszcz Model: Fiesta/Mondeo/Vectra/ ProCeed Silnik: 2.0 16V/2.0 16v/1.8 16V/2.0 16V Rocznik: 94/2005/98/2010. Postów: 282	Fajnie ze silnik ma 270 tys moj wolnossak skonczyl zywot przy przeszlo 600tys km... :fcp20 a TD-ka ktorego teraz mam stosuje wszystko to samo co w wolnossaku zeby mial jak najduzszy zywot po mimo ciezkich katuszy jakie mu zgotowalem... z reszta jak dbasz tak masz, a krecenie silnika diela na wysokie partie obrotow jest bezcelowe... i naprawde polecam hamownie zobaczysz jak bedzie szedl wykres momentu i pozniej mocy... tylko najlepiej hamownie obciazeniowa bo na inercyjnej nie uzyskasz takiej dokladnosci przez nie rozpedzenie turbiny... __________________ Nie ma podpisu bo nie pasuje do forum...

03-04-2007, 20:46	#22
damian6819 ford::advanced Imię: Damian Zarejestrowany: 31-01-2006 Skąd: Jastrzębie Zdrój Model: 2x Mondeo MK3 1xTDDi Silnik: TDCI TDDi Rocznik: 2001/2004/2001 Postów: 425	Fordon, dziękuję za instrukcje na hamownię.Gdzie kiedy się wybiorę, i wkleję wykres Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale naprawdę autko ma niezłego kopa na te 90kucy, a i zauważyłem że mój ciągnie do 4,800 z wgniataniem w fotel, jak u was jest ? Test robiony niecałe 15 minut temu na płaskiej asfaltówce. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Definicja młotka? - Impulsator kinetyczny z naprowadzaniem trzonkowym TDCi - To Dla Ciebie Idioto...

03-04-2007, 20:56	#23
mdcs ford::advanced Zarejestrowany: 28-05-2005 Skąd: Płock Model: SEAT Cordoba mk2 Silnik: 1.9TDI ASV @140PS/320Nm Rocznik: 2000 Postów: 418	Jak się mają jego osiągi do mojego TD intercooler przed i po przeróbce? __________________ www.mdcs.elektroda.net - CAR-audio, elektroakustyka, wzmacniacze, kino domowe SEAT Cordoba FL Signo 1.9TDI (ASV 140PS/320Nm), 0-100@7,7s

03-04-2007, 21:17	#24
damian6819 ford::advanced Imię: Damian Zarejestrowany: 31-01-2006 Skąd: Jastrzębie Zdrój Model: 2x Mondeo MK3 1xTDDi Silnik: TDCI TDDi Rocznik: 2001/2004/2001 Postów: 425	mdcs, lepiej przyśpiesza przy większych obrotach od 3,5 tyś do 4,8Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Definicja młotka? - Impulsator kinetyczny z naprowadzaniem trzonkowym TDCi - To Dla Ciebie Idioto...

03-04-2007, 21:22	#25
Fordon ford::advanced Zarejestrowany: 05-09-2005 Skąd: Bydgoszcz Model: Fiesta/Mondeo/Vectra/ ProCeed Silnik: 2.0 16V/2.0 16v/1.8 16V/2.0 16V Rocznik: 94/2005/98/2010. Postów: 282	:fcp20 u mnie ciagnie nie wiem do jakich obrotow bo obrotomierza nie mialem... :fcp3 wykres z hamowni inercyjnej... http://img139.imageshack.us/my.php?imag ... sh10es.jpg Uprzedze pytania o zakres obrotow... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zamiast 2 masowego kola zalozylem fabryczne od 1.8D ktore jest o polowe lzejsze... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Nie ma podpisu bo nie pasuje do forum...

03-04-2007, 21:24	#26
damian6819 ford::advanced Imię: Damian Zarejestrowany: 31-01-2006 Skąd: Jastrzębie Zdrój Model: 2x Mondeo MK3 1xTDDi Silnik: TDCI TDDi Rocznik: 2001/2004/2001 Postów: 425	81 kucy ? a gdzie te pozostałe 9 ? __________________ Definicja młotka? - Impulsator kinetyczny z naprowadzaniem trzonkowym TDCi - To Dla Ciebie Idioto...

03-04-2007, 22:08	#27
Fordon ford::advanced Zarejestrowany: 05-09-2005 Skąd: Bydgoszcz Model: Fiesta/Mondeo/Vectra/ ProCeed Silnik: 2.0 16V/2.0 16v/1.8 16V/2.0 16V Rocznik: 94/2005/98/2010. Postów: 282	To jest wersja 88KM i 178Nm na turbinie GAR TB0273 a nie GAR GT1544 ostanie wydanie na starym rozrzadie ale na nowej wersji sprzegla o dziwo tak przyjechal z anglii ten mondeo (tzn dawca organow).jak dla mnie wynik zadowalajacy zwazajac na wydech ktory nie mial odpowiedniej srednicy oraz to ze silnik ma 10 lat i nic przy nim robione nie bylo... tak dla potwierdzenia ze w/w wersja istniala Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Nie ma podpisu bo nie pasuje do forum...

04-04-2007, 00:54	#28
mdcs ford::advanced Zarejestrowany: 28-05-2005 Skąd: Płock Model: SEAT Cordoba mk2 Silnik: 1.9TDI ASV @140PS/320Nm Rocznik: 2000 Postów: 418	No tak... Ty masz 81KM a ja 105... Ty masz 172Nm, a ja 210. Więc nie wiem dlaczego niby Twoja furka to taki pogromca hond i innych. Swiftem 1,3 mojego ojca Cię obrobię Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ www.mdcs.elektroda.net - CAR-audio, elektroakustyka, wzmacniacze, kino domowe SEAT Cordoba FL Signo 1.9TDI (ASV 140PS/320Nm), 0-100@7,7s

04-04-2007, 09:32	#29
Wojtekk ford::specialist Zarejestrowany: 14-01-2005 Skąd: Opolskie, Nysa Model: passat b5 Silnik: 1,9 Rocznik: 1999 Postów: 631	mdcs, małe sprostowanie to kolega damian6819, chwalił sie że objeżdża hondy itp.

04-04-2007, 10:31	#30
Fordon ford::advanced Zarejestrowany: 05-09-2005 Skąd: Bydgoszcz Model: Fiesta/Mondeo/Vectra/ ProCeed Silnik: 2.0 16V/2.0 16v/1.8 16V/2.0 16V Rocznik: 94/2005/98/2010. Postów: 282	:fcp12 Ja sie chwalic nie bede z czym sie ganialem... a dodatkowo masa auta takiego jak fiesta jest dosc istotna pomijajac fakt ze w srodku zostaly tylko 2 fotele i deska rozdzielcza reszta to wydmuszka... fabrycznie niby ma taka fiesta 875kg :fcp20 to juz dosc ciekawy stosunek masy do mocy i momentu, nie wiem natomiast ile wazy taki escort :fcp14 z reszta jest to temat o podkrecaniu TD-ka a nie o wyscigach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Nie ma podpisu bo nie pasuje do forum...