Focus MK3 i MK3FL - wrażenia, opinie, uwagi użytkowników - dyskusja okołotematyczna

[piotrek305]

co tam jest bez turbiny ?

[weuek]

1.6Ti-VCT.

[Touch'n'go]

Napisał weuek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1.6Ti-VCT.

No fakt, to jest wolnossący, choć z nazwy sugeruje coś z turbo. Ti-VCT wg wiki to Twin independent Variable Camshaft Timing czyli podwójny wałek rozrządu o zmiennej fazie. Konstrukcja z 1995. Kupując auto w 2016 wolałbym coś z tego tysiąclecia... moment wyżyłowanych małych trubo o kiepskiej żywotności powoli mija, benzyny są już coraz lepiej dopracowane i trzeba się pogodzić z tym, że wolnossące silniki niebawem znikną na dobre z ofert samochodów segmentu C-D. Tak jak zniknęły diesle wolnossące, czas na benzyny, ciężkie, bez momentu z dołu i.. tanie w eksploatacji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nie patrząc na stopień komplikacji, cenę w zakupie i w ewentualnych naprawach, to 1.0 ecoboost wciąga to 1.6 nosem. I jeszcze mniej spali. I tańsze ubezpieczenie. I jeśli kupujesz nowe auto na 3 lata to możesz olać żywotność, bo go sprzedasz nim się dowiesz czy to szybko się psuje.

[Fisha]

"moment wyżyłowanych małych trubo o kiepskiej żywotności powoli mija" - po czym to wnioskujesz?
wg mnie dopiero się rozkręca.... ;-)

[zombie6]

Wonossące do 2.0 nie nadają się do współczesnych, ciężkich aut, które potrzebują wysokiego momentu od dołu, poprzednio miałem 1.8 i-vteca 140 KM w UFO Hondy i sto razy wolałbym jeździć 1.0 Turbo 125 KM niż nim....ktoś raz zakosztuje jazdy z turbiną to nie ma dla niego powrotu do wolnossaka o pojemności do 2.0.....

[siebek]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Trend rzeczywiście kiepsko wygląda w środku. Zresztą nawet Titanium przed FL wygląda kiepsko. Dopiero po FL, z dużym ekranem Sync 2 wnętrze wygląda dobrze. Według mnie oczywiście Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Skoro lubisz prostotę to powinieneś kupić Skodę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[zombie6]

Napisał Pitek S. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja miałem mk3. Było to titanium 1,6 EcoBoost 150KM. Kupiłem jako nowy w salonie, w 2011. Zrobiłem nim ponad 44tys. km i sprzedałem. Ponieważ na początku 2014 nie było jeszcze FL, to wybrałem golfa mk7 1,4 TSI 140KM w wersji highline (jak już człowiek raz spróbuje turbo, to już nie chce niczego innego). I tak przesiadłem się do VAG'a i już zostałem. Spodobało mi się lepsze wyciszenie, materiały i ich spasowanie. Niestety w foce ciągle coś skrzypiało w okolicy zegarów. Plastik udający aluminium na dźwigni ręcznego ciągle się luzował i wpadał w rezonans podczas jazdy. Skrzypiało przednie zawieszenie, którego chyba połowę wymieniło mi ASO na gwarancji, a odgłosy zwłaszcza na progach zwalniających jak były, tak pozostały do końca. Miałem też wyciek oleju ze skrzyni przez uszczelniacz lewej półosi. To już robiłem we własnym zakresie, bo skończyła się gwarancja. Mk3 był moim trzecim fordem (wcześniej były mondek mk4, jeszcze wcześniej focus mk2) i wcześniej nie miałem żadnych problemów. Ten jednak trochę mnie zniechęcił do Forda i na razie nie myślę o powrocie.

Jednak Golfik też poszedł w odstawkę i jest Audi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zmieniasz auta jak rękawiczki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Pitek S.]

Była okazja, to zmieniłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Póki co VAG mnie nie rozczarował Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .

Co do benzyny w turbo, to potwierdzam, że jak się już raz spróbuje, to człowiek nie chce niczego innego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . A co do wyżyłowania, to zapewne dla większości pierwszych właścicieli, nie ma to żadnego znaczenia, bo zanim się coś zacznie sypać, to auto będzie już miało nowego właściciela.

[weuek]

Napisał siebek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Skoro lubisz prostotę to powinieneś kupić Skodę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wiem. Żałuję. Następną kupię. Bo miałem już jedną.

[Touch'n'go]

Napisał Fisha Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

"moment wyżyłowanych małych trubo o kiepskiej żywotności powoli mija" - po czym to wnioskujesz?
wg mnie dopiero się rozkręca.... ;-)

Ok, chodziło mi o niską żywotność i wysoką awaryjność pierwszych masowych turbo benzyn. Między innymi bolączki pierwszych TSI i ich "olejobranie". Ostatnie EcoBoosty zbierają same pochwały... Teraz są coraz bardziej dopracowane i nie sprawiają tylu problemów. To miałem na myśli Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Było parę wyjątków, 1.8T w VAGu, choć mało popularny bo paliwożerny to na bazie nieśmiertelnego 1.8 który dzielnie znosił zaturbienie, mercedes wsadził "turbiuniunieńkę" do 900cc w smarcie roadsterze i ponoć też to dawało radę, choć odbijało się na ogólnie pojętej żywotności. Saab.. w sumie prekursor turbo... no kilka było. Generalnie problemy turbobenzyn widać przy okazji początków downsizingu i wyciskania co się da z małych pojemności.

Zobaczycie, za 10 lat wolnossąca benzyna będzie dostępna już tylko w ofercie nissana i lady.