Sprawdzanie Numeru VIN

MAG · 10-03-2016, 00:47

Masz w Kosakowie VTech Pomorze - chłopaki znają sie dobrze na Fordach - może nie są takimi mistrzami jak Heko w przypadku 2,5T, ale diesle robią bardzo dobrze - mojego poprzedniego S-Maxia zmienili nie do poznania - przede wszystkim bardzo mocno zmienia się przebieg momentu obrotowego - po zrobieniu chipsa nie masz juz tego gwałtownego spadku momentu po przekroczeniu 3tys obrotów.

Po moich doświadczeniach (a uwież mi - sporo grzebałem mechanicznie w swoich poprzednich autach, łącznie ze swapami) zdecydowanie sugeruję zrobienie chipa, a dodatkowo proponuje wymiane IC na wydajniejszy, bo latem fabryczny IC puchnie i auto potrafi przy upałach baaaaardzo dużo kucyków stracić ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ixion2010 · 10-03-2016, 09:41

Możesz podpowiedzieć jakie IC mam kupić i co do niego jeszcze potrzeba? Albo jak mam przygotować silnik do chipa, olej i filtr mam nowy, filtr powietrza ma K&N.

wilczak · 10-03-2016, 10:14

poczytaj tu:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

i jeszcze znalazłem post kolegi @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

latar · 10-03-2016, 10:18

Wymiana ICka tu
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Być może będzie potrzebna inna średnica kolanek silikonowych żeby podłączyć do fabrycznego orurowania (ale nie sądzę).

Zatankuj do pełna przed wjazdem na hamownieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ixion2010 · 10-03-2016, 10:29

Dzięki, to będę pytał w tym ,,poczytaj tu:'' za miesiąc zrobię już chyba chipa zanim zrobi się ciepło a następnie IC

Z tym tankowaniem to żart Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. sory ale nie mam pojęcia o hamowniach, ze swoją starą sto dziewięćdziesiątkom z 1987 nigdy jakoś nie wybrałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Będę zamawiał w takim razie te same części, chyba sam nie będę zmieniał.

latar · 10-03-2016, 11:05

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] to żaden żart. Pół baku może pójść z dymem na hamowni. U mnie za kompletną robotę wzięli na prowincji 500 plnów.

MAG · 10-03-2016, 13:08

Jakby co, to chyba mam w garazu w Gdansku zestaw kolanek do IC do diesla.

Mialem wymieniony IC w poprzednim Maxiu, ale przed sprzedażą wrocilem do serii, bo wiedzialem ze wykorzystam go w nowym aucie. Okazało sie jednak ze kolanka musialem kupic nowe, bo 2,5T ma inne srednice rur niz 2,0TDCI.

I jeszcze jedno - sugerowalbym zdecydowanie najpierw zrobic wymiane IC a dopiero potem jechac na chipa.

ixion2010 · 10-03-2016, 13:15

Odezwę się w takim razie do ciebie, ile może mnie kosztować instalacja? ten wieszak jest mi ktoś w stanie wykonać?

MAG · 10-03-2016, 13:23

Z tego co pamietam to mnie wynioslo to okolo 4-ech stówek.

O jakim wieszaku piszesz?
Ja mam IC zamontowany na dosc grubych plaskownikach i nie mam z tym zadnych problemow.

ixion2010 · 10-03-2016, 13:45

Takiego wieszaka jak Latar zrobił, chyba że ja nie muszę go zastosować.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

10-03-2016, 00:47	#21
MAG ford::expert Imię: Maciek Zarejestrowany: 06-04-2004 Skąd: Gdańsk / Kristianstad Model: Focus Mk3 kombi ST / S-Max Mk1 Titanium S Silnik: 2,0 EB 255KM/399Nm / 2,0 EB 240KM/374Nm Rocznik: 2013 / 2012 Postów: 3,013	Odp: wymiana silnika Masz w Kosakowie VTech Pomorze - chłopaki znają sie dobrze na Fordach - może nie są takimi mistrzami jak Heko w przypadku 2,5T, ale diesle robią bardzo dobrze - mojego poprzedniego S-Maxia zmienili nie do poznania - przede wszystkim bardzo mocno zmienia się przebieg momentu obrotowego - po zrobieniu chipsa nie masz juz tego gwałtownego spadku momentu po przekroczeniu 3tys obrotów. Po moich doświadczeniach (a uwież mi - sporo grzebałem mechanicznie w swoich poprzednich autach, łącznie ze swapami) zdecydowanie sugeruję zrobienie chipa, a dodatkowo proponuje wymiane IC na wydajniejszy, bo latem fabryczny IC puchnie i auto potrafi przy upałach baaaaardzo dużo kucyków stracić ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7, S-Max Mk2 Bi-TDCI, Focus ST MK2 FL, S-Max Mk1 FL 2,0d, Focus Mk3 ST kombi, S-Max 2,0 EcoBooST

10-03-2016, 09:41	#22
ixion2010 ford::average Zarejestrowany: 03-06-2015 Skąd: Trójmiasto Model: S-MAX Titanium Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2006 Postów: 93	Odp: wymiana silnika Możesz podpowiedzieć jakie IC mam kupić i co do niego jeszcze potrzeba? Albo jak mam przygotować silnik do chipa, olej i filtr mam nowy, filtr powietrza ma K&N.

10-03-2016, 10:14	#23
wilczak ford::average Imię: Łukasz Zarejestrowany: 03-10-2015 Skąd: Lublin Model: S-max/Subaru Silnik: 2.5T/3 Rocznik: 2009/2006 Postów: 183	Odp: Wymiana silnika poczytaj tu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i jeszcze znalazłem post kolegi @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez wilczak ; 10-03-2016 o 10:16

10-03-2016, 10:18	#24
latar FCP member Zarejestrowany: 29-04-2009 Skąd: jeleniogórskie Model: S-Max TitS Silnik: 2.2 230KM by heko Rocznik: 2011 Postów: 2,162	Odp: Wymiana silnika Wymiana ICka tu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Być może będzie potrzebna inna średnica kolanek silikonowych żeby podłączyć do fabrycznego orurowania (ale nie sądzę). Zatankuj do pełna przed wjazdem na hamownieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała

10-03-2016, 10:29	#25
ixion2010 ford::average Zarejestrowany: 03-06-2015 Skąd: Trójmiasto Model: S-MAX Titanium Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2006 Postów: 93	Odp: Wymiana silnika Dzięki, to będę pytał w tym ,,poczytaj tu:'' za miesiąc zrobię już chyba chipa zanim zrobi się ciepło a następnie IC Z tym tankowaniem to żart Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. sory ale nie mam pojęcia o hamowniach, ze swoją starą sto dziewięćdziesiątkom z 1987 nigdy jakoś nie wybrałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Będę zamawiał w takim razie te same części, chyba sam nie będę zmieniał. Ostatnio edytowane przez ixion2010 ; 10-03-2016 o 10:42

10-03-2016, 11:05	#26
latar FCP member Zarejestrowany: 29-04-2009 Skąd: jeleniogórskie Model: S-Max TitS Silnik: 2.2 230KM by heko Rocznik: 2011 Postów: 2,162	Odp: Wymiana silnika @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] to żaden żart. Pół baku może pójść z dymem na hamowni. U mnie za kompletną robotę wzięli na prowincji 500 plnów. __________________ Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała

10-03-2016, 13:08	#27
MAG ford::expert Imię: Maciek Zarejestrowany: 06-04-2004 Skąd: Gdańsk / Kristianstad Model: Focus Mk3 kombi ST / S-Max Mk1 Titanium S Silnik: 2,0 EB 255KM/399Nm / 2,0 EB 240KM/374Nm Rocznik: 2013 / 2012 Postów: 3,013	Odp: Wymiana silnika Jakby co, to chyba mam w garazu w Gdansku zestaw kolanek do IC do diesla. Mialem wymieniony IC w poprzednim Maxiu, ale przed sprzedażą wrocilem do serii, bo wiedzialem ze wykorzystam go w nowym aucie. Okazało sie jednak ze kolanka musialem kupic nowe, bo 2,5T ma inne srednice rur niz 2,0TDCI. I jeszcze jedno - sugerowalbym zdecydowanie najpierw zrobic wymiane IC a dopiero potem jechac na chipa. __________________ Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7, S-Max Mk2 Bi-TDCI, Focus ST MK2 FL, S-Max Mk1 FL 2,0d, Focus Mk3 ST kombi, S-Max 2,0 EcoBooST

10-03-2016, 13:15	#28
ixion2010 ford::average Zarejestrowany: 03-06-2015 Skąd: Trójmiasto Model: S-MAX Titanium Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2006 Postów: 93	Odp: Wymiana silnika Odezwę się w takim razie do ciebie, ile może mnie kosztować instalacja? ten wieszak jest mi ktoś w stanie wykonać?

10-03-2016, 13:23	#29
MAG ford::expert Imię: Maciek Zarejestrowany: 06-04-2004 Skąd: Gdańsk / Kristianstad Model: Focus Mk3 kombi ST / S-Max Mk1 Titanium S Silnik: 2,0 EB 255KM/399Nm / 2,0 EB 240KM/374Nm Rocznik: 2013 / 2012 Postów: 3,013	Odp: Wymiana silnika Z tego co pamietam to mnie wynioslo to okolo 4-ech stówek. O jakim wieszaku piszesz? Ja mam IC zamontowany na dosc grubych plaskownikach i nie mam z tym zadnych problemow. __________________ Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7, S-Max Mk2 Bi-TDCI, Focus ST MK2 FL, S-Max Mk1 FL 2,0d, Focus Mk3 ST kombi, S-Max 2,0 EcoBooST

10-03-2016, 13:45	#30
ixion2010 ford::average Zarejestrowany: 03-06-2015 Skąd: Trójmiasto Model: S-MAX Titanium Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2006 Postów: 93	Odp: Wymiana silnika Takiego wieszaka jak Latar zrobił, chyba że ja nie muszę go zastosować. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]