![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#21 |
|
ford::expert
![]() Imię: Ł
Zarejestrowany: 05-09-2009
Skąd: Krk
Model: Kuga Mk3
Silnik: 2.5 FHEV AWD
Rocznik: 2023
Postów: 2,690
|
Fakt.
Wszyscy psioczą na Diesele, że kopcą, a klocki ma każde auto, nawet elektryki (chociaż te mało z nich korzystają). Teraz trzeba sobie wziąć taki klocek przedni chociażby w rękę, pomnożyć przez 4 i pomyśleś co ile się go wymienia. Potem tylni, pomnożyć znowu przez 4. To wszystko idzie w pył.
__________________
Jak mogę, to pomogę Kontakt: wrzoch(at)gmail.com |
|
|
|
|
|
#22 | |
|
ford::specialist
![]() Imię: Stanisław
Zarejestrowany: 18-12-2009
Skąd: Mazowsze
Model: S-max , Edge
Silnik: 2.0 B, 2.7 B
Rocznik: 2009-miot majowy, 2019-miot kwietniowy
Postów: 814
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#23 |
|
ford::expert
![]() Imię: Ł
Zarejestrowany: 05-09-2009
Skąd: Krk
Model: Kuga Mk3
Silnik: 2.5 FHEV AWD
Rocznik: 2023
Postów: 2,690
|
Chodziło o hamowanie silnikiem vs toczenie się na luzie.
Przy hamowaniu silnikiem nie spala nic, bo by nie było efektu hamowania. Jak przestaje zwalniać (zaczyna spalać), to znak, że bieg jest za wysoki - redukcja i znowu nie spala i zwalnia.
__________________
Jak mogę, to pomogę Kontakt: wrzoch(at)gmail.com |
|
|
|