![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#21 |
ford::professional
![]() Imię: slawek
Zarejestrowany: 18-01-2015
Skąd: gdansk
Model: MK5
Silnik: był 2,0 EB 203 AT=> 240 by mm32
Rocznik: 2015
Postów: 1,035
|
![]()
Dzieki
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
, teraz wszystko jasne mk5 203 i 240 te same graty ,różnica to cena i soft.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#22 | |
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 25-02-2004
Model: mk5 mk3 mkI
Silnik: 2,0, V6 1,8
Rocznik: 15,04 95
Postów: 1,328
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#23 | |
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,068
|
![]() Cytat:
2.0EB w MK4 ma to samo żelastwo w obu wersjach mocy dla tych samych okresów. Zmieniało się trochę w czasie, ale jednocześnie w obu wersjach mocy. Dokładnie tak samo jest w MK5. Jeśli 'wiesz lepiej' to po prostu podaj numery katalogowe dla części różniących się w zależności od mocy w tym silniku i dyskusja będzie miała sens. Jak nie podajesz takich różnych numerów katalogowych, to nie bardzo jest jak z Tobą dyskutować. Już raz to napisałem - myśmy sprawdzili numery części, a Ty 'wiesz swoje'. Jak wiesz - to udowodnij albo zachowaj dla siebie bo wprowadzasz tylko zamieszanie.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 25-02-2004
Model: mk5 mk3 mkI
Silnik: 2,0, V6 1,8
Rocznik: 15,04 95
Postów: 1,328
|
![]()
Tedik nie zajmuję się fordem zarobkowo ja tylko pisałem wyżej że kiedyś czytałem nie zbieram informacji.
Teraz musze zbierać myśli gdzie to pisałoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. na pewno na stronach co regenerują turbiny albo podnoszą moc i tam u niektórych pisali o różnicach lub że to samo. Kolega SRS wypisał różnice zmiany więc napisane tu na forum że tak jest i inni mają tu świadomość że tak jest. |
![]() |
![]() |
![]() |
#25 |
ford::professional
![]() Imię: slawek
Zarejestrowany: 18-01-2015
Skąd: gdansk
Model: MK5
Silnik: był 2,0 EB 203 AT=> 240 by mm32
Rocznik: 2015
Postów: 1,035
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#26 |
ford::advanced
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 03-07-2015
Skąd: Nadolice Wielkie
Model: Audi Q5 Quattro
Silnik: 2.0 TFSI 320KM
Rocznik: 2018
Postów: 274
|
![]()
Może koledze chodziło o ten [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].
"...specjalnie opracowano nowy kolektor wydechowy, w oparciu o kolektor montowany w wersji silnika o mocy 203 KM, lecz lepiej dostosowany do wytrzymywania wyższych temperatur towarzyszących pracy silnika o wyższej mocy..." oraz Sound Symposer "...Opracowane na początku z myślą o zastosowaniu w sportowych modelach Ford Focus ST i RS specjalne pudło rezonansowe, zwane przez konstruktorów „sympozerem”... W tym celu zaprojektowano także specjalne połączenie między kolektorem dolotowym powietrza i przednią ścianą czołową oddzielającą kabinę od przedziału silnika...." |
![]() |
![]() |
![]() |
#27 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 10-11-2012
Model: MONDEO MK4
Silnik: 2.0 duratec LPG
Rocznik: 2008
Postów: 20
|
![]()
Witam.
I tak to sobie temat na forum żyje własnym życiem i ciągle ewoluuje. Z informacji od krakowskiego dilera forda. 203HP dla MK4 i MK5 to to samo, nic się nie zmieniło 240HP inna turbina, jak już ktoś tu wspominał z poprzednią bywały kłopoty i to nie sporadyczne. Przemiły Pan z salonu wspominał jeszcze o kolektorze ale nie pamiętam którym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Automatyczna skrzynia biegów podobno jest taka sama MK4 jak i MK5 Pozdrawiam |
![]() |
![]() |
![]() |
#28 |
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 15-09-2008
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MK5 Titanium, Fiesta MK8 ST-Line
Silnik: 2.0 EB, 1.0 EB
Rocznik: 2016, 2019
Postów: 3,824
|
![]()
To bardzo ciekawe, bo mk4 w EB miał PS, a mk5 ma hydrokinetyka.
Który to salon? |
![]() |
![]() |
![]() |
#29 |
ford::advanced
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 03-07-2015
Skąd: Nadolice Wielkie
Model: Audi Q5 Quattro
Silnik: 2.0 TFSI 320KM
Rocznik: 2018
Postów: 274
|
![]()
Jeśli informacja o skrzyni jest od dilera no to nieźle. W MK4 był powershift, a w MK5 do ecoboosta już dają A6 (automat hydrokinetyczny). PS został w dieslach.
Ostatnio edytowane przez Dudi_81 ; 17-02-2017 o 06:52 Powód: za długo pisałem odpowiedź więc się powieliło ;) |
![]() |
![]() |
![]() |
#30 | |
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,068
|
![]() Cytat:
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |