Sprawdzanie Numeru VIN

max1970 · 16-06-2007, 22:06

a co zakładać do GALAXY 2.0?? mówią że zwykłą ale nie lepiej sekwencje ?? :632:

mmmk · 16-06-2007, 22:59

do kazdego samochodu lepiej sekwencje. zwykly gaz tak mowia te osoby co nim nie beda musialy jezdzic i wszytkie gazowe klopoty to nie bedzie ich zmartwienie. to oczywiscie moje zdanie a ,ze komus chodzi ok na zwyklym gazie i po co mial przeplacac?? nie kazy musi miec takie szczescie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a galaxy jak czytam w profilu jest dosc mlode wiec jeszcze pewnie ma dlugo jezdzic

max1970 · 17-06-2007, 09:38

tak kupiłem go dopiero 2 dni temu narazie opłaty ale faktycznie mam nadzieje że pojeżdze troche

matthew_wlkp · 29-07-2007, 11:24

PK 40

Cytat:

Napisał pk40

Trzeba tylko zakładać odpowiednie świece i częściej je wymieniać, trzeba dbać o poprawne luzy zaworowe bo gaz mniej wybacza złe ustawienia tego parametru.

!!!!!
dlaczego dopiero teraz o tym przeczytałem...???

chyba ze mnie jakiś idiota.

ja nie wiedziałem
a mechanik, który zakłada instalacje gazowe od 15 lat
też tego nie zrobił...

właśnie wczoraj, z przykrością mi oznajmił,
że nie mam ciśnienia w tłoku
i dlatego nie mogę ujechać do przodu,
choć 25 tys km temu założył mi drogą instalację sekwencyjną BRC...

i co mam sobie teraz zrobić...?
tylko się zapłakać na śmierć.
kocham mojego mondziaka
ale co mam robić dalej to nie mam pojęcia.
fakt jest jeden- auto nie jeździ
i nie wiem jak jutro dostanę się do pracy.

chodzą mi myśłi po głowie
czy nie założyć sprawy sądowej temu mechanikowi
przecież ja nie musiałem wiedzieć
ale on żeby nie sprawdził luzów zaworowych...???
szok !

poradzcie co robić.
jestem w desperacji
chyba założę na ten temat osobny post...

dodam jeszcze- instalacja założona dobre pół roku temu
przejechane 25 tys km
w tym czasie 3 razy serwis kontrolny
wymiana świec
profilaktyczna (bo były czyste jak łza) wymiana filtrów powietrza, gazy sprężonego i gazy płynnego ( przed listwą wtryskiwaczy)

efekt
mój mondeo nie żyje.

perspektywa?
wiele tysięcy zł za wymianę silnika
bo sorry- ale nie wierzę
żeby ktoś umiał wymienić głowicę tak, żeby pochodziła więcej niż rok.

co wy na to.?

matthew_wlkp
501 745 633

piotras78 · 29-07-2007, 12:15

Na przyszłość zmień mechanika. Ja terez bede montował LPG do MKIII i gość odrazu mi powiedział że co 20 tyś. kontrola luzu zaworowego no i oczywiście przed montażem również sprawdzaenie i ewentualnie korekta. Gaz ma to do siebie że zawory na nim się nie luzują (a szkoda bo wtedy je słychać) tylko mają tendencje do podpierania. Tez kiedyś o tym nie wiedziałem ale uświadomił mnie dopiero jeden gazownik jak miałem problemy ze swoim mitsubishi. Miałem wszystkie 16 zaworów podparte i 99,9% (pseudo) mechaników niewiedziało czemu silnik źle pracował. Na szczeście okazało się po regulacji że kompresja jest ok na wszystkich cylindrach i silnik nie wymaga naprawy. Nie wiem czy zakładanie sprawy mechanikowi coś wniesie chyba że udowodnisz że go o to prosiłeś a on Ci odmówił regulacji twierdząc że nie ma takiej potrzeby. No i oczywiście warunki gwarancji instalacji LPG nakazywały aby koniecznie wszelkie regulacje były dokonywane w tym warsztacie bo przecież mogłeś je wyrególować gdzie indziej.

matthew_wlkp · 29-07-2007, 13:25

dzięki piotrek...

ale co to właściwie jest to podpieranie się zaworów....?

myśłisz że jak każę te zawory wyregulować teraz, to może uniknę naprawy...?

a nie chodzi przypadkiem o podpalenie zaworów.?
a takim przypadku są one nadpalone i regulacja może wyłącznie odwiec w czasie jeszcze bardziej kosztowną naprawę...

powiem szczerze, po moich przebojach z wieloma mechanikami
ten który zakładał tę instalację
jest najlepszy w powiecie.

nie licząc serwisu forda w poznaniu
nie widzę perspektywy zmiany mechanika.

co myślisz.?

piotras78 · 29-07-2007, 13:43

Zawory sie podpierają (kasuje się luz na zaworach) i dochodzi do wypalania zaworów jak i gniazd zaworowych. Nie wiem czy u ciebie regulacja coś pomoże bo podobno głowice w fordach są dosyć delikatne i jak już się tak posypało że nie chce odpalać to ja raczej szykował bym juz kaske. Chociaż bez rozebrania i sprawdzenia to jak wróżenie z fusów. U mnie w miśku to były początki objawów tzn samochód po nocy nie miał kompresji na którymś z cylindrów do momentu aż nie złapał trochę temp. Dodatkowo było słychac z rury wydechowej nierówną prace (wskrócie nierówno "pierdział" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. z wydechu) co mi się niepodobało i pojechałem do serwisu. Jak się pytałem mechaników o regulacje zaworów to każdy mi mówił że nie ma potrzeby bo ich nie słychać (a tak się własnie dzieje przy podparciu. Jak się poluzują to słychać takie charakterystyczne cykanie). Dlatego jeżdząc na LPG i chcąc uniknąć kłopotów proponuje kontrolnie sprawdzać luzik tak co około 20 tyś. Od momentu jak zacząłem się stosować do tej zasady przejechałem miśkiem ponad 100 tyś na instalce II generacji bez żadnych strzałów i problemów. No i zasada nr 2 - nie skręcać instalacji do minimum ze spalaniem bo samochód albo bedzie palił LPG albo zawory a to pierwsze jest zdecydowanie tańsze.

16-06-2007, 22:59	#22
mmmk ford::professional Imię: Maciek Zarejestrowany: 10-09-2005 Skąd: rumia Model: mondeo mk3 Silnik: TDCI 2.2 Rocznik: 2005 Postów: 1,497	do kazdego samochodu lepiej sekwencje. zwykly gaz tak mowia te osoby co nim nie beda musialy jezdzic i wszytkie gazowe klopoty to nie bedzie ich zmartwienie. to oczywiscie moje zdanie a ,ze komus chodzi ok na zwyklym gazie i po co mial przeplacac?? nie kazy musi miec takie szczescie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a galaxy jak czytam w profilu jest dosc mlode wiec jeszcze pewnie ma dlugo jezdzic __________________ mondeo mk3 2.2 TDCI a było mondeo mk2, scorpio mk2 i mk1, sierra mk2 i Taunus 1982 r...

16-06-2007, 22:06	#21
max1970 ford::amateur Zarejestrowany: 15-06-2007 Skąd: LUBIN Postów: 2	a co zakładać do GALAXY 2.0?? mówią że zwykłą ale nie lepiej sekwencje ?? :632:

17-06-2007, 09:38	#23
max1970 ford::amateur Zarejestrowany: 15-06-2007 Skąd: LUBIN Postów: 2	tak kupiłem go dopiero 2 dni temu narazie opłaty ale faktycznie mam nadzieje że pojeżdze troche

29-07-2007, 12:15	#25
piotras78 ford::average Zarejestrowany: 15-03-2007 Skąd: Warszawa Model: S-Max Silnik: 1,8 TDCi 125 KM Rocznik: 2009 Postów: 81	Na przyszłość zmień mechanika. Ja terez bede montował LPG do MKIII i gość odrazu mi powiedział że co 20 tyś. kontrola luzu zaworowego no i oczywiście przed montażem również sprawdzaenie i ewentualnie korekta. Gaz ma to do siebie że zawory na nim się nie luzują (a szkoda bo wtedy je słychać) tylko mają tendencje do podpierania. Tez kiedyś o tym nie wiedziałem ale uświadomił mnie dopiero jeden gazownik jak miałem problemy ze swoim mitsubishi. Miałem wszystkie 16 zaworów podparte i 99,9% (pseudo) mechaników niewiedziało czemu silnik źle pracował. Na szczeście okazało się po regulacji że kompresja jest ok na wszystkich cylindrach i silnik nie wymaga naprawy. Nie wiem czy zakładanie sprawy mechanikowi coś wniesie chyba że udowodnisz że go o to prosiłeś a on Ci odmówił regulacji twierdząc że nie ma takiej potrzeby. No i oczywiście warunki gwarancji instalacji LPG nakazywały aby koniecznie wszelkie regulacje były dokonywane w tym warsztacie bo przecież mogłeś je wyrególować gdzie indziej.

29-07-2007, 13:25	#26
matthew_wlkp ford::amateur Zarejestrowany: 29-07-2007 Skąd: WLKP Postów: 6	dzięki piotrek... ale co to właściwie jest to podpieranie się zaworów....? myśłisz że jak każę te zawory wyregulować teraz, to może uniknę naprawy...? a nie chodzi przypadkiem o podpalenie zaworów.? a takim przypadku są one nadpalone i regulacja może wyłącznie odwiec w czasie jeszcze bardziej kosztowną naprawę... powiem szczerze, po moich przebojach z wieloma mechanikami ten który zakładał tę instalację jest najlepszy w powiecie. nie licząc serwisu forda w poznaniu nie widzę perspektywy zmiany mechanika. co myślisz.?

29-07-2007, 13:43	#27
piotras78 ford::average Zarejestrowany: 15-03-2007 Skąd: Warszawa Model: S-Max Silnik: 1,8 TDCi 125 KM Rocznik: 2009 Postów: 81	Zawory sie podpierają (kasuje się luz na zaworach) i dochodzi do wypalania zaworów jak i gniazd zaworowych. Nie wiem czy u ciebie regulacja coś pomoże bo podobno głowice w fordach są dosyć delikatne i jak już się tak posypało że nie chce odpalać to ja raczej szykował bym juz kaske. Chociaż bez rozebrania i sprawdzenia to jak wróżenie z fusów. U mnie w miśku to były początki objawów tzn samochód po nocy nie miał kompresji na którymś z cylindrów do momentu aż nie złapał trochę temp. Dodatkowo było słychac z rury wydechowej nierówną prace (wskrócie nierówno "pierdział" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. z wydechu) co mi się niepodobało i pojechałem do serwisu. Jak się pytałem mechaników o regulacje zaworów to każdy mi mówił że nie ma potrzeby bo ich nie słychać (a tak się własnie dzieje przy podparciu. Jak się poluzują to słychać takie charakterystyczne cykanie). Dlatego jeżdząc na LPG i chcąc uniknąć kłopotów proponuje kontrolnie sprawdzać luzik tak co około 20 tyś. Od momentu jak zacząłem się stosować do tej zasady przejechałem miśkiem ponad 100 tyś na instalce II generacji bez żadnych strzałów i problemów. No i zasada nr 2 - nie skręcać instalacji do minimum ze spalaniem bo samochód albo bedzie palił LPG albo zawory a to pierwsze jest zdecydowanie tańsze.