[C-MAX 2003-2007] Bład P0047- czasowe spadki mocy

[fifel]

A czy mógłby ktoś pokazać fotę który to kabelek? Rozumiem że zawór jest gdzieś przy turbinie? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
O ile oczywiście w 1,6 tdci to też występuje...

[leonov]

Nie wiem jak w 1.6 ale u mnie zawór jest z prawej strony silnika (patrząc na niego z przodu) pomiędzy silnikiem a filtrem powietrza, jest to brązowe "coś" do niego przychodzą wężyki gumowe od vacupompy i wtyczka z dwoma kabelkami.
Mieto-68 według mnie to mizerna jakość kabli ogólnie, już robiłem przy wentylatorze chłodnicy, zaworze i jeszcze przy czymś ale teraz nie pamiętam, ale wszystkie urwały się tuż przy wtyczce.

[fifel]

Byłem dziś u mechanika, okazało się że głośniejsza praca jest efektem rozwalenia się łącznika elastycznego między kolektorem a układem wydechowym, ale stwierdził że spadek mocy jak dla niego jest spowodowany turbiną lub jej sterowaniem.
I co dalej robić? na piątek jestem umówiony w ASO i nie wiem czy tak jechać czy gdzieś indziej....
Czy możliwe żeby turbina padła tak nagle? poza tym wydaje mi się, że dmucha bo to nawet słychać...

[Mieto-68]

EGR nawala. Na krótkich trasach jest OK, ale jak się silnik dogrzeje to się tnie i stąd dostaje "muła". Na krótkich trasach po wyłączeniu silnika system samoczynnie oczyszcza EGR poprzez zamknięcie i otwarcie EGR-a trzykrotnie, jednak na długiej trasie system tego czyszczenia nie może wykonać, bo silnik cały czas pracuje i jak zabrudzony EGR - to EGR się przycina i jest "MUŁ". Poczytaj na forum o EGR, bo można go wyczyścić. Powodzenia!

[merchel]

kolego Fifel ... zacznij od sprawdzenia całego toru podciśnienia , począwszy od pompy Vacum, puszkę rozprężną , przewody gumowe, zawór sterowania zmienną geometrią (Pierburg) , gruszka turbiny , sztanga....

[fifel]

Mieto-68, na krótkich odcinkach też jest kiszka i nie jedzie jak powinien...

Podciśnienia sprawdzę w takim razie w weekend, chyba że wcześniej znajdą przyczynę w ASO.

Zobaczę jeszcze dzisiaj jak odbiorę samochód po łataniu wydechu, może stał się cud Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Mieto-68]

fifel - możesz odczytać błędy na bardziej profesjonalnym sprzęcie ( powiedzmy, że wartym pow.2000 PLN?)

[fifel]

Sprawa się trochę wyjaśniła, pojechałem do ASO na diagnostykę komputerową i wyszło że to coś z turbiną.
Okazało się, że coś przegryzło przewód od zaworu sterowania turbiną i przez to zawór się zatarł bo się syfu napchało do środka- tak powiedział pan z serwisu...
Rozumiem że ten przewód to rurka podciśnienia, a zawór to ten podciśnieniowy przy turbinie?

Pan zasugerował wymianę w/w zaworu za 480 zł + 150 zł wymiana... średnio mi się uśmiecha wydawać tyle kasy, szczególnie że za diagnostykę już dałem 200zł.

Nie wystarczy wymienić przewodu i jakoś przeczyścić i przesmarować tego zaworu? ma ktoś jakiś pomysł, ewentualnie fotoporadę jak się dobrać do tego zaworu?

[Mieto-68]

fifel - po przeszukaniu forum znalazłem info, że przyczyną spadku mocy po dłuższej jeździe był zaworek (kapturek?) w pompie podciśnienia VACUUM (które odgrywa istotną rolę w sterowaniu turbiną poprzez zawory podciśnienia). Naprawa była ponoć bardzo tania i skuteczna...

Oto link do tego tematu:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[fifel]

Mieto-68, rzucę okiem ale pamiętaj, że mam inny silnik i przede wszystkim chciałem sprawdzić ten zawór, ale nie wiem który to... o tym chyba otworzę nowy wątek.